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Informazione su Alluminio e Acciao - garbino13 - 23-09-2019 19:08
Un saluto a tutti, viene richiesto un vostro supporto tecnico. Ho deciso di cambiare la base del supporto motore. metterò dell'alluminio e delle viti in acciaio inox. Per non avere problemi un domani o tra 3 o 4 anni, nello svitare le suddette viti, avvitate appunto, sull'alluminio, cosa posso mettere per salvaguardare il tutto. C'è un liquido, una pasta o altro che preservi per un pò di tempo il formarsi di eventuale ossidazione? Rimango in attesa di vostre info e considerazioni in merito. B.V. a tutti
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - falanghina - 23-09-2019 19:20
Ce ne sono e presto ti saranno indicati ma io vado controcorrente e non lo farei.
Io se fossi in te metterei boccole alle viti e contro-piastre in inox.
Naturalmente isolerei le contro-piastre dall'alluminio con una pellicola di gomma.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - Brugolo - 23-09-2019 19:44
In generale se avviti inox su alluminio devi ingrassare bene la vite altrimenti dopo un po' non la sviti più, per l'ambiente marino meglio ancora dovrebbe essere l'applicazione del duralac sulll'accoppiamento.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - andros - 23-09-2019 20:11
attenzione alle masse e mi spiego.
tutte le parti in alluminio in coperta sono avvitate con viti inox e non succede niente.
la massa di alluminio "sopporta" bene qualche vite.
viceversa se metti un rivetto in alu su di una massa di inox lo perdi in un amen.
se metti il motore di ghisa (massa) su un supporto in alu te lo giochi in un amen.
serve allora attenzine a che i due metalli non si tocchino e la pasta duralac non è sufficiente(vibrazioni)
naturalmente se il motore è di alu allora tutto si fa (con attenzione)
meglio seguire il consiglio di falanghina.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - Wally - 23-09-2019 21:20
non hapito bene cosa vuoi con l'alluminio ma supporti del motore li farei in ferro C 40è sufficiente e z fine lavorazione una energica spazzolata e 2 mani di antiruggine epossidico, anche la viteria in linea di massima in acciaio 8.8. ha caratteristiche migliori dell'inox.
Buon Vento
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - megalodon - 24-09-2019 00:02
Sul mio GS39 i supporti motore sono in alluminio con prigionieri in acciaio e motore in ghisa, almeno credo, sono li da 33 anni e sono in perfette condizioni...
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - infinity - 24-09-2019 00:10
Perdonami ma i supporti non sono in alluminio
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - garbino13 - 24-09-2019 06:45
Mi rispiego meglio. la nuova base in alluminio spessa 40 mm larga 60 mm, poggia su delle spallette in legno, i Silent Block vanno fissati, avvitandoli con viti in acciaio inox ed io mi riferivo appunto a questi perni. Quindi grasso, o duralac, per porteli svitare, dopo tot tempo,se necessita?B.V.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - Wally - 24-09-2019 06:55
Quindi viti inox mordenti su una filettatura M10 su alluminio? Spessore dell'alluminio?
Buon Vento
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - garbino13 - 24-09-2019 11:06
NO viti inox mordenti, viti inox normali con la loro filettatura normale, spessore alluminio 40 mm- B.V.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - andros - 24-09-2019 11:31
(24-09-2019 11:06)garbino13 Ha scritto: NO viti inox mordenti, viti inox normali con la loro filettatura normale, spessore alluminio 40 mm- B.V.non la vedo bene.ma perchè complicarsi la vita?
perchè al posto dell'alu non ci si può mettere banale acciaio o inox?
sarò zuccone ma non capisco.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - falanghina - 24-09-2019 12:22
garbino, non è buona cosa avvitare delle viti in inox su una piastra in alluminio.
Devi mettere dei bulloni passanti, boccolati in qualche isolante ed usare i dadi sotto.
I dadi non devono toccare l'alluminio: serve una rondella isolata sempre con qualche materiale isolante.
Non c'è altro modo per fare bene il lavoro: credimi.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - garbino13 - 24-09-2019 14:06
Si avete ragione, ma il consiglio viene da un esperto meccanico. Il lavoro trattasi di alzare le spallette dove poggia il motore e cosi abbassare poi il motore, per le troppe vibrazioni che ci sono sempre state. Penso anche io che sarebbe meglio mettere questo blocco di ferro magari zincato a caldo o addirittura di acciaio inox, ma ne riparlerò con il meccanico. Grazie e B.V. a tutti.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - corradino - 24-09-2019 15:28
(24-09-2019 00:02)megalodon Ha scritto: Sul mio GS39 i supporti motore sono in alluminio con prigionieri in acciaio e motore in ghisa, almeno credo, sono li da 33 anni e sono in perfette condizioni...Va tutto bene se non lo metti ammollo nel acqua salata? quindi tutto ok fin quando non affondi
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - garbino13 - 24-09-2019 16:10
Infatti ci sono i contrari e quelli favorevoli, Parlerò meglio con il meccanico, anche perché Lui ha fatto per anni lavori su navi. Eventualmente decidessi per l'alluminio, immergerò i perni con il Duralac. E magari ogni due o tre anni ripeterò l'operazione. B.V. a tutti
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - andros - 24-09-2019 16:16
(24-09-2019 15:28)corradino Ha scritto: Va tutto bene se non lo metti ammollo nel acqua salata? quindi tutto ok fin quando non affondibastano poche gocce,una perdita della pompa mare ad esempio.
nel mio mousse c'erano due spessori in alu.
tolti e sostituiti perchè un diverse zone erano polvere.
si certo,non so da quanto stavano lì ma corrosi erano corrosi; e bene.
RE: Informazione su Alluminio e Acciao - Wally - 24-09-2019 23:17
Invece sul mio Mousse con VP MD7 il longheroni erano in ferro viti che tenevano gli antivibranti erano in ferro messe da sotto in sù e saldate nei longheroni in legno resinati a scafo c'erano degli incassi per le teste, i ferri tenuti in posizione da circa 12 viti a legno anch'esse in ferro.
Ora che ho cambiato motore ho mantenuto press'a poco lo stesso layout ad eccezione che i ferri sono verniciati in antiruggine epossidica (2mani) viteria inox con due tirafondi da 8x140 che fungono da spine di centraggio e sempre 12 viti a legno 6x100 che prendono le spallette nuove per la differente geometria del motore rispetto al precedente con la sella esistente, ed incollate con loro con colla rossa bindan-cin.
Buon Vento