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Tanto fumo e niente arrosto - AdryGS35 - 06-11-2019 19:46
Il motore è un Volvo Penta MD2030D del 2003 con circa 5500 ore.
La settimana scorsa stavo navigando a 2500 giri da circa 6 ore quando mi sono accorto che dallo scarico usciva, oltre al regolare flusso d'acqua, un abbondante fumo bianco; nessun altro sintomo preoccupante nè dal quadro nè da un'occhiata al vano motore, per cui ho proseguito per circa un'altra ora fino all'ormeggio.
Sono tornato a bordo il giorno dopo, ed a motore freddo ho controllato l'olio, era ok, e l'acqua di raffreddamento, che invece ho dovuto rabboccare di oltre mezzo litro. A questo punto ho temuto per l'arrosto della guarnizione della testata, e col fiato sospeso ho messo in moto per una prova di venti secondi, fortunatamente il motore è partito regolarmente.
Subito consulto telefonico col meccanico, il quale mi ha in parte tranquillizzato facendomi prima indagare nell'area scambiatore di calore.
Mi ha fatto smontare il riser Sermar (è su da 7 anni ed ha 2000 ore) e controllare la zona scarico fumi dello scambiatore: tutto asciutto e tutto ok. Poi, rimontato il tutto, mi ha fatto serrare a fondo le fascette delle cuffie del fascio tubiero dello scambiatore: quella posteriore si è presa un giro, quella anteriore poco più di due. Rimesso in moto, mezz'ora a 1600 / 1800 giri: tutto ok, nessun fumo, livello acqua immutato, il meccanico dice che il motore è ok.
Fiuuu!
BV
RE: Tanto fumo e niente arrosto - libert - 07-11-2019 00:10
bene
RE: Tanto fumo e niente arrosto - ffortuna - 07-11-2019 09:50
resta da capire da dove è venuto il fumo bianco.
Di solito è vapore.....
RE: Tanto fumo e niente arrosto - AdryGS35 - 07-11-2019 10:21
(07-11-2019 09:50)ffortuna Ha scritto: resta da capire da dove è venuto il fumo bianco.Nel circuito chiuso di raffreddamento metto 50% di acqua demineralizzata e 50% di liquido antigelo. A causa della fascetta parzialmente allentata sulla cuffia di gomma che dovrebbe isolare il fascio tubiero dello scambiatore di calore dal circuito aperto ad acqua di mare, parte di questo liquido è trafilato appunto nel circuito aperto e da lì nello scarico motore. Il fumo bianco era vapore, fortunatamente l'acqua che è evaporata non è passata dalle camere di combustione ma è andata a valle di queste direttamente nello scarico.
Di solito è vapore.....
BV
RE: Tanto fumo e niente arrosto - ffortuna - 07-11-2019 19:18
Ottimo!