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AtoB o BtoB? - Argo74 - 16-03-2021 13:52 Ciao a todos. Certamente bsara un argomento già sviscerato ma non trovo info con la funzione cerca. Ovvero. Mettendo si sostituire le batterie ( servizi per 300 amp circa e motore per r100 amp circa) ha più senso mettere un alternator to battery o un battery to battery? La carica é coadiuvata da un generatorino eolico da 80 w e un pannello da 150/200 w. Servizi usati i solito senza strane cose. Autopilota, luci via, frigo ( che verrà moddato con supercoibentazione), autoclave. Max 4 persone a bordo. RE: AtoB o BtoB? - pepe1395 - 16-03-2021 17:54 Sono 2 cose diverse e possono coesistere tranquillamente. Semplificando molto, con l’A2B carichi più velocemente e soprattutto molto meglio la batteria utilizzando l’alternatore. Con il B2B elimini il separatore di carica e puoi gestire chimiche diverse tra batteria motore e servizi. Puoi per esempio passare i servizi al LiFePo4 senza modificare nulla nell’impianto. Personalmente ho scelto il B2B, qui trovi un filo che descrive ciò che ho fatto: https://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=139681 RE: AtoB o BtoB? - Argo74 - 16-03-2021 18:27 Grazie premesso che uso batterie da camion. Considero le batterie un normale componente d'usura. Metterei o uno o l'altro.la cosa che non capisco é, nel mio caso, se ha più senso un tipo oppure l'altro. RE: AtoB o BtoB? - pepe1395 - 16-03-2021 19:09 Non entro nel merito delle batterie dove, mi sembra, ci siano convinzioni religiose ![]() Se hai guardato il 3d, ho indicato quali sono pregi e difetti della mia soluzione. I vantaggi dell’A2B sono notevolmente ridimensionati dalla soluzione da me scelta, mentre lo vedrei bene in un sistema con il separatore di carica. RE: AtoB o BtoB? - Argo74 - 17-03-2021 13:52 Ho letto con calma e in effetti. La semplificazione passarebbe da un impianto con btb. Ora mi studio bene lo schema. Mille grazie |