(25-03-2021 20:27)santicuti Ha scritto:  io non concordo affatto.
per me (ho lo stesso sd) il tutto è solo "sporco" di ruggine trafilata dalla giunzione portagomma tubo.
la valvola 2 cosi come il portavalvola 1 dovrebbero essere di bronzo (quelli originali lo sono e per quelli che hai vedi i dati di targa stampati a rilievo su), e se non sei in acqua, toglili, puliscili per bene e vedrai che in mano ti ritornano nuovi. cambia solo il portagomma 3 se, dopo pulitura, ti sembrerà di ottone virato a rosso e non di bronzo.

(25-03-2021 20:27)santicuti Ha scritto:  io non concordo affatto.
per me (ho lo stesso sd) il tutto è solo "sporco" di ruggine trafilata dalla giunzione portagomma tubo.
la valvola 2 cosi come il portavalvola 1 dovrebbero essere di bronzo (quelli originali lo sono e per quelli che hai vedi i dati di targa stampati a rilievo su), e se non sei in acqua, toglili, puliscili per bene e vedrai che in mano ti ritornano nuovi. cambia solo il portagomma 3 se, dopo pulitura, ti sembrerà di ottone virato a rosso e non di bronzo.

(25-03-2021 16:49)kavokcinque Ha scritto:  Concordo con Bob. Due anni fa ho cambiato tutto, nipple, valvola e portagomma con materiale originale Volvo. Costoso. La valvola, ho indagato poi, è classificata per alte pressioni. Cmq la valvola originale Volvo che ho tolto non era certo messa male come la tua. La Trudesign non era entusiasta del collegamento metallo plastica mi sembra per diverse possibili dilatazione di materiali differenti. Per cui sono rimasto sul tutto metallo. Vedo che anche membrana è raccordi filtro gasolio non son messi molto bene, magari scofana tutto e fai una bonifica totale. Sui tubi ci vanno due fascette per sicurezza, ovviamente infilando bene il tubo nel portagomma, non cosi' come in foto.

(25-03-2021 23:38)kavokcinque Ha scritto:  Solo Trudesign.
Prego.

(25-03-2021 23:11)gava Ha scritto:  Putroppo escludendo un cambio presa a mare con barca in acqua con questo orrore ci dovrò convivere almeno fino a dopo estate...magari pero il portagomma 3 posso gia cambiarlo.

Parte del trafilaggio di ruggine sicuramente viene dal porta gomma 3 e si vede la ruggine che cola sulla maniglia della valvola 2, e poi giu sulla membrana. Però mi intimoriscono un po quelle efflorescenze sul raccordo 1 che in effetti sembra originale come quello di kavokcinque.

Stagione prox cmq pensavo mi metterla in secco in inverno per qualche mese e fare un po di lavori, per cui tutto è rimandato..

(26-03-2021 07:37)kitegorico Ha scritto:  Non ho il sail drive quindi non capisco. La valvola viene collegata ad un metallo che scalda o ad un qualcosa che vibra? Se non è così non mi sembra che trudesign sia incompatibile con accoppiamenti acciaio/bronzo
Questa risposta l'ho presa dal loro sito e problemi non ne evidenzia
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(26-03-2021 11:11)santicuti Ha scritto:  tu farai certamente quello che riterrai opportuno, e però è sempre bene fondare le proprie scelte su dati certi e non su sensazioni ... quest'ultime spesso sono foriere di percorsi accidentati.
Ad esempio quello che tu vedi negativamente come efflorescenze o "verderame" sul raccordo 1 che hai, che è quello originale, non è un sintomo di cattiva manutenzione o di stato degradato, anzi.
spesso ti sarà capitato di vedere per strada all'aperto delle sculture in bronzo, e spesso (quando non protette da lacche e vernici) le avrai viste verdastre (come tutti i monumenti ai caduti seri fatti in bronzo che stanno da centanni in tutte le città).
ora quel verde è un buon segno per il metallo in specie, vuol dire che si è attivata la fase di "passivazione" e cioè una forma di corrosione superficiale del bronzo, limitata a pochissimi micron e compattissima, che impedisce all'ossigeno di entrare in profondità e continuare a corrodere.
in poche parole ebbuono.
poi all'occorrenza, se si ha timore, si può anche cambiare tutta la barca ogni 5 anni.

PS:
le valvole 1140097 del saildrive, a differenza del manicotto di collegamento 1, genericamente sono nichelate (ndr color zincato/argentato, fai caso a quella di kavok che è più nuova), e cioè ci hanno aggiunto un cappotto di nichel per migliorare la protezione dalla corrosione, cosa che adesso, nel tuuo caso relativo al manicotto 1, fa egregiamente lo stato passivato verde superificale

(26-03-2021 11:44)kavokcinque Ha scritto:  Fai attenzione se ti accingi a metter mano sul portagomma, di solito sono in ottone e diventano, causa il ridotto spessore, molto fragili. Personalmente mi si è sbriciolato in mano, sul banco del ricambista, un portagomma di una valvola della barca di un amico che non sembra neanche in pessimo stato.

(26-03-2021 11:57)gava Ha scritto:  Ciao Santicuti,
Grazie mille per la spiegazione... molto utili a dipanare la matassa di dubbi.
Quindi la mia valvola non nichelata è originale ma "versione" vecchia giusto?

(26-03-2021 11:57)gava Ha scritto:  mmmh in caso faccio il cambio a valvola chiusa ma se mi si briciola poi non posso piu aprire la valvola....
dovrò fare ultra attenczione anche perchè l'alternativa è lasciare cosi fino inverno prox...

(25-03-2021 20:45)kavokcinque Ha scritto:  Questo il materiale originale Volvo montato da due anni.