(06-05-2021 04:59)umeghu Ha scritto:  Personalmente ho optato per Ocean Signal con pacco batteria sostituibile da utente (90 euro mipare). Modello con GPS. Mi pare E100G.
Poi c'era un modello con la batteria garantita 10 anni.
Da tener presente perché alla revisione triennale il venditore ti dirà:" Guardi che le costa QUASI come comprarlo nuovo"

(06-05-2021 20:26)umeghu Ha scritto:  Non sapevo.

(10-05-2021 13:29)rob Ha scritto:  Contatti no, ma fosse per me uno con sgancio idrostatico in barca non lo vorrei proprio

(10-05-2021 14:51)rob Ha scritto:  Prendere l'epirb sì senz'altro (personalmente ne ho due), per me non quello con lo sgancio idrostatico. Sono più pensati per pescherecci o navi, comunque unità di dimensioni rilevanti che in genere ne hanno diversi sparsi ovunque, al limite continuano a liberarsi e attivarsi quando va tutto a fondo.
In una barca a vela, dove allunghi un braccio e arrivi dappertutto per me lo sgancio idrostatico non ha un gran senso: dovessi affondare cosa fai sali nella zattera e lo lasci nella barca aspettando che affondi e si apra lo sgancio? Magari la barca non affonda, tu derivi via con la zattera? Ok lo puoi togliere a mano, ma allora perché mettere lo sgancio... Le dimensioni globali dell'epirb dentro lo scatolotto raddoppiano se vuoi metterlo dentro a una grab bag te ne occupa metà solo a causa della scatola che in quel caso non serve a niente.
Ah poi lo sgancio deve essere cambiato ogni paio di anni, un altro cento/duecentozzo che se ne va; fra l'altro, lasci tutto fuori a portata di passanti poco scrupolosi
Mah, non mi sembra di intravvedere una sola circostanza in cui lo sgancio idro possa essere utile, viceversa ha svariate controindicazioni; personalmente tengo un epirb dentro a un bidone di emergenza, un altro nel supporto "normale" a paratia davanti al tambuccio.
bv r

(10-05-2021 14:51)rob Ha scritto:  Prendere l'epirb sì senz'altro (personalmente ne ho due), per me non quello con lo sgancio idrostatico. Sono più pensati per pescherecci o navi, comunque unità di dimensioni rilevanti che in genere ne hanno diversi sparsi ovunque, al limite continuano a liberarsi e attivarsi quando va tutto a fondo.
In una barca a vela, dove allunghi un braccio e arrivi dappertutto per me lo sgancio idrostatico non ha un gran senso: dovessi affondare cosa fai sali nella zattera e lo lasci nella barca aspettando che affondi e si apra lo sgancio? Magari la barca non affonda, tu derivi via con la zattera? Ok lo puoi togliere a mano, ma allora perché mettere lo sgancio... Le dimensioni globali dell'epirb dentro lo scatolotto raddoppiano se vuoi metterlo dentro a una grab bag te ne occupa metà solo a causa della scatola che in quel caso non serve a niente.
Ah poi lo sgancio deve essere cambiato ogni paio di anni, un altro cento/duecentozzo che se ne va; fra l'altro, lasci tutto fuori a portata di passanti poco scrupolosi
Mah, non mi sembra di intravvedere una sola circostanza in cui lo sgancio idro possa essere utile, viceversa ha svariate controindicazioni; personalmente tengo un epirb dentro a un bidone di emergenza, un altro nel supporto "normale" a paratia davanti al tambuccio.
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(10-05-2021 21:38)MaunaLoa Ha scritto:  Tutto vero finche uno non si perde la chiglia e scuffia in un battibaleno....

(10-05-2021 21:38)MaunaLoa Ha scritto:  Tutto vero finche uno non si perde la chiglia e scuffia in un battibaleno.... questa e' la mia paura piú grande in barca e quindi ho preso sgancio automatico. Cosi so che qualcuno mi viene a cercare.
Tirarlo fuori dalla custodia che e' montata sul giardinetto e' questione di secondi.... naturalmente questa e' la mia opinione.

(10-05-2021 22:44)rob Ha scritto:  In una (di cui ho notizia, non si di altre eventuali) barca da corsa cappottata si è sganciato ed è rimasto sotto
Comunque sia, è solo per cercare di fare mente locale al tipo di situazioni che uno può incontrare, poi ognuno si regola come crede con i tipi di materiale disponibile.
bv r