Citazione: 18.2b (...) Se una barca [A, quella davanti] è libera dalla prua quando essa raggiunge la zona, la barca libera dalla poppa [B, sopraggiungente]
deve, da quell’istante in poi, dare ad essa spazio alla boa.

Citazione:18.2c Quando una barca deve dare spazio alla boa come da regola 18.2(b):
(...)
(2)se essa [B] diviene ingaggiata all’interno della barca con diritto di spazio alla boa[A], deve dare all’altra barca anche lo spazio per navigare la sua giusta rotta mentre esse rimangono ingaggiate.

(25-01-2023 13:10)osef Ha scritto:  Grazie Albert, non è esattamente la stessa casistica ma il senso è quello: chi ha diritto allo spazio in boa ne lascia troppo lo si può prendere.

PS nella prima riga della descrizione penso ci sia un errore: parla di B interna quando poi nel testo e disegni sta esterna ad A

(25-01-2023 09:33)osef Ha scritto:  Certo, anzi è proprio quella la questione.
La barca A deve comunque stare un po lontana dalla boa sennò la tocca col boma. Inizia la strambata e lascia inevitabilmente spazio.
Se stramba prima la casistica è tutta un’altra storia.

(25-01-2023 17:59)osef Ha scritto:  Certo, questa sarebbe appunto l'altra storia. Dove non ci sono questioni.

Gabriele ottima sintesi, purtroppo anche ottima conclusione.
Che A possa dire di essersi dovuta allargare.

La faccenda mi è accaduta proprio domenica scorsa. Dove sono passato liscio interno e l'altro si è incazzato. A terra più tardi ne abbiamo parlato a quattr'occhi (garbatamente) e diceva che non lo potevo fare e basta, a prescindere.
Mi rinfranca invece avere conferme qui: ho preso un rischio ma è andata bene, grazie.

(27-01-2023 17:03)Gabriele Ha scritto:  A parte il diverso affollamento in boa, un'altra differenza è la possibilità di reazione, che non è la stessa di una deriva.

Col laser sei meno lento e vulnerabile in manovra: sarebbe finita con B buttato fuori dalla boa. Mentre tra cabinati probabilmente valeva la pena di prendere il rischio.