(18-10-2023 08:06)bludiprua Ha scritto:  Funziona perfettamente, ovviamente con una portata un po' minore, ma cosa ti interessa di vedere segnali a 50 mg? Tra l'altro il tuo rollbar è pure bello alto...

(18-10-2023 10:49)rob Ha scritto:  Con un transponder classe B semplice per me meglio averla bassa, ho un'antenna accordata AIS lunghezza normale anch'io sul catafalco a poppa (pur avendo già disponibile un secondo cavo fino in testa d'albero), circa 4m di altezza.
Vedo che in tanti usano le antennine piccole piccole da 20cm addirittura sul pulpito di poppa, chiaro è meno efficiente in particolare in trasmissione, se poi sia "sufficiente" o no, questione di punti di vista...

(19-10-2023 08:13)ghega Ha scritto:  [/b]

Ma che cosa intendi con punti di vista?
Che non mi vedono a 100mg? o a 10 mg?

grazieeee

(19-10-2023 09:24)rob Ha scritto:  Intendo che è difficile mettere uno spartiacque "si fà così, punto".
Premetto che a me l'AIS in generale non è che piaccia un granché, troppa differenza sorniona fra le informazioni che si crede di avere e la realtà; devo ritagliare delle copie di schermo fatte qualche giorno fa in barca, ma per fare un esempio: una radioboa/AIS MOB attivata in coperta a 2-3m di altezza non era ricevuta dalle antenne del CROSS poste a 2-3 miglia (fra l'altro la dice lunga sul tipo di portata che un apparecchio del genere possa avere quando attivato da qualcuno in acqua) --> per me un MOB AIS è inutile eccetto per la barca-madre, essendo praticamente sempre in solitario non lo prendo. Per altri può invece essere utile. Prenderlo dicendosi se casco in acqua "mi vedono tutte le barche attorno" mi sembra molto vicino alla pura illusione.
Fra una situazione del genere e un'antenna in testa d'albero chiaro ci sono tutte le sfumature intermedie. Io ho un trasmettitore classe B normale, sono convinto che per essere efficace debba ricevere un numero limitato di altre stazioni quindi l'ho messo basso; ho testato il mio segnale con le stazioni costiere e a una decina di miglia mi vedono (hanno antenne molto alte), immagino per una nave sia simile. Chiaro una stazione con un'antenna bassa tipo altra barca mi riceverà in una zona più ridotta, personalmente ricevo (dalla mia antenna solo ricevente in testa d'albero) altre barche con antenne basse a poppa a un 4-5 miglia largo circa.
A me va bene così, altri magari si dicono voglio essere visto lontanissimo quindi metto in testa d'albero, scelte personali.
Insomma la differenza fra l'antennina miserina di un MOB AIS in mezzo agli schizzi, un'antennina micro in una barca sbandata in mezzo a onde di tre metri, un'antenna alle crocette mezza schermata dall'albero e una in testa d'albero... vedi tu dove posizionarti. Qualsiasi cosa monti, che ti ricevano a 100 miglia...

(20-10-2023 13:13)polohc Ha scritto:  Anche io ho un'antennina da 20cm montata sul rollbar e funziona bene.
L'unico "problema" che ho riscontrato è che probabilmente in trasmissione non riesce a raggiungere le stazioni riceventi di MarineTraffic o VesselFinder in quanto non vedo quasi mai la mia posizione aggiornata su questi siti.

(20-10-2023 13:28)mlipizer Ha scritto:  meglio...

(20-10-2023 13:13)polohc Ha scritto:  Anche io ho un'antennina da 20cm montata sul rollbar e funziona bene.
L'unico "problema" che ho riscontrato è che probabilmente in trasmissione non riesce a raggiungere le stazioni riceventi di MarineTraffic o VesselFinder in quanto non vedo quasi mai la mia posizione aggiornata su questi siti.

(21-10-2023 09:18)Nimbo Ha scritto:  Io invece sono all'opposto dil Rob. Navigando in solitario su un mini 650 sto pochissimo al timone e preferisco mi vedano da molto lontano, infatti la mia antenna e' in testa, per poter concordare un incrocio.con una nave.
Insomma come dice Rob dipende da cosa vuoi dal tuo ais, con tutti i limiti della tecnologia che ti sono stati detti.

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(21-10-2023 10:43)giorgio23570 Ha scritto:  Ho montato questa sul tubolare del tendalino:

https://www.banten.it/it/vhf/57-light-ais.html

Come altezza sarà a circa 3 metri dalla superficie. Mi vedono a 5 - 6M. Le navi o gli AtoN arrivo a vederli anche a 10M ma francamente quella distanza non mi interessa.
Generalmente, al largo imposto l'allarme con raggio di 3M oppure 5M (dipende dal traffico), sotto costa silenzio tutto.
Certo è che tutto dipende dove si naviga.

(21-10-2023 11:47)Alfredo56 Ha scritto:  La mia era montata all'interno della cabina di poppa e funzionava benissimo. L'ho poi montata all'esterno in pozzetto con identico risultato.

(22-10-2023 08:05)AleSail Ha scritto:  Ma la soluzione di usare uno splitter, oppure un AIS B con splitter integrato, e quindi usare l'antenna del VHF che sta già in testa albero non l'hai proprio presa in considerazione oppure l'hai scartata per qualche motivo. Io propenderei per questa soluzione che ti garantisce la massima performance e al limite monterei un'antenna secondaria (di quelle corte), sulla struttura di poppa da usare quale antenna di emergenza per la situazione che hai descritto.

(22-10-2023 08:14)ghega Ha scritto:  Avevo letto da qualche parte ma molto tempo fà che lo splitter era sconsigliato,
e giusto stanotte mi era ripartita l'idea splitter e cominciare a informarmi, e l'antennina metterla per emergenza, proprio come mi consigli tu.
mi hai letto nel pensiero

Secondo te lo splitter non fà nessun danno, funziona benissimo?
ciaoooooo

(22-10-2023 08:14)ghega Ha scritto:  Avevo letto da qualche parte ma molto tempo fà che lo splitter era sconsigliato,
e giusto stanotte mi era ripartita l'idea splitter e cominciare a informarmi, e l'antennina metterla per emergenza, proprio come mi consigli tu.
mi hai letto nel pensiero

Secondo te lo splitter non fà nessun danno, funziona benissimo?
ciaoooooo