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Disegno genoa - Brunoc - 07-09-2009 22:45
Quesito per gli esperti di vele(e per chi ha la pazienza di rispondere
): ha qualche vantaggio ed è efficiente un genoa con l'allunamento nella balumina e nella base.
Osservando il genoa del j24 mi sembra che l'allunamento alla base sia notevole.
Quanto è il massimo allunamento accettabile senza stecche?
Inoltre, qual'è la massima lunghezza alla base. E'in funzione alla lunghezza dell'inferitura?
Cerco di essere più diretto: volendo aumentare/ottimizzare (non in maniere scriteriata) la dimensione del genoa essendo limitati dall'inferitura qual'è il margine che si ha nelle altre dimensioni e nell'allunamento?
Disegno genoa - einstein - 08-09-2009 15:04
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da juliska
Quesito per gli esperti di vele(e per chi ha la pazienza di rispondere
): ha qualche vantaggio ed è efficiente un genoa con l'allunamento nella balumina e nella base.
Osservando il genoa del j24 mi sembra che l'allunamento alla base sia notevole.
Quanto è il massimo allunamento accettabile senza stecche?
Inoltre, qual'è la massima lunghezza alla base. E'in funzione alla lunghezza dell'inferitura?
Cerco di essere più diretto: volendo aumentare/ottimizzare (non in maniere scriteriata) la dimensione del genoa essendo limitati dall'inferitura qual'è il margine che si ha nelle altre dimensioni e nell'allunamento?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Per allunare la balumina del genoa dovresti usare stecche gonfiabili, ma non e' facile realizzare stecche rigide e, nello stesso tempo, capaci di flettersi ad ogni cambio di mure. Quindi niente genoa, con forte sormonto, allunato in balumina. In base, invece, un bel grembiule che riduca i vortici d'estremita', e' vantaggioso; senza esagerare, pero', e' sufficiente coprire lo spazio vuoto che di solito e' presente tra la vela stessa e il ponte.
Per massima lunghezza alla base, probabilmente ti riferisci al massimo sormonto, che non dipende dall'inferitura, ma dalla lunghezza della rotaia di scotta. Attenzione, pero', a non alterare l'equilibrio dell'imbarcazione, spesso e' piu' importante l'armonia dell'insieme che avere tanta tela a riva.
Il tuo velaio di fiducia certamente ti potra' consigliare per il meglio.
ciao
Disegno genoa - tiger86 - 08-09-2009 15:54
si, comunque ci sono le stecche verticali...
Disegno genoa - Alpa550 - 08-09-2009 15:56
Direi che Einstein ti ha già detto tutto.
Unica cosa: davvero ritieni il genoa del j24 tanto allunato alla base? Parliamo del genoa usato in regata e fedele alla classe? Giusto per capire cosa intendi per molto allunato. (regato su j24 quindi conosco bene la barca)
In genere comunque l'allunamento in base è gestibile senza nessun problema, e il suo aumento non è traumatico per il piano velico. Ben altra cosa quello in balumina, che richiede stecche etc....
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Attenzione, pero', a non alterare l'equilibrio dell'imbarcazione, spesso e' piu' importante l'armonia dell'insieme che avere tanta tela a riva.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Come non quotare!
Disegno genoa - Alpa550 - 08-09-2009 15:58
Ah, però non avevo risposto alla domanda: si, ogni aumento di tela se ben studiato porta benefici.
Stecche verticali? Brrrrrrr
Disegno genoa - tiger86 - 08-09-2009 17:36
Anche a me viene da fare 'Brrrrr'. Però sai nel momento che ti sostengono l'allunamento il loro lavoro lo fanno.
Cmq io personalmente ho delle perplessità sull'allunamento del fiocco, non so se l'aumento delle prestazioni compensi l'aumento delle problematiche
Disegno genoa - ale07 - 08-09-2009 17:55
tu hai un ''flirt'' con il velaio !!!
IL BARCO lo vuole trasformare in ''J - BALATON '' o meglio forse si stanno creando due scuole di pensioro 1° OLD J BALATON SAIL RIGENERATION
2° NEW CHINA-SAIL FROM BALATON LOW COST
BV
Disegno genoa - Brunoc - 08-09-2009 18:46
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Alpa550
Ah, però non avevo risposto alla domanda: si, ogni aumento di tela se ben studiato porta benefici.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Questo mi piace, ed è questo il mio obiettivo, poi la considerazione del fioco del j24 nasce da un'osservazione a distanza e non da una conoscenza specifica.A vederlo mi pare che abbia una specie di grembiulino, un po come era la randa del j24 che ho montato che presentava una sorta di piega alla base che si apriva credo all'occorrenza.
Ciao Ale, come và, domenica con un bel venticello ho avuto modo di provare la randa del j24, ho tenuto tutto a riva, genoa, randa, se avessi avuto qualche panno avrei steso anche quello. Scherzi a parte all'inizio ci sono andato piano visto che credo ci fossero 15-18 nodi, ma poi ho visto che, pur essendo più grande la randa, il tutto era molto equilibrato con poche reazioni al timone, ci ho dato dentro. Esaltanti le velocità toccate
, ora mi chiedevo come ottimizzare il genoa che era stato ridotto a causa dell'incartapecorimento in quanto il vecchio proprietario non aveva messo la fascia contro UV.B.v. e grazie dei suggerimenti a tutti