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ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 19-01-2010
Vedendo le foto e i video, sembra una buona . di loro vorrei vedere l'm34
Qualche anno fa abbiamo regatato contro l'A35 e come passo è molto buono specie con vento . poca aria mi ha stupito negativamente in poppa...
L'A40 invece non mi convince proprio
Spero che il 31 sia più simile al 35 (che tra l'altro ha anche un buon .
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - sarastro - 19-01-2010
grazie, easy
saluti velici
sarastro
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 20-01-2010
seguendo il consiglio di sonmì ecco alcune foto e alcuni dati dell'A31
Lenght overall : 9,55 m / 31'36
Beam : 3,23 m / 10'59
Draft : 1,90 m / 6'23
Displacement : 3050 kg / 6746 lb
Sails Area Upwind : 50m2 / 538 sqf
Sails Area Down Wind : 102m2 / 1098 sqf
Auxiliary diesel : 14 HP with saildrive
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ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
Gran bella barca, molto garosa e minimalista.
Ma ad occhio non manca niente. Mi pare anche abbia un ampio carteggio.
Mi sembra però che sia un po' misera di oblò.
Tranne il passauomo a prua e i due oblò del bagno e della cabina di poppa, non ce ne sono altri.
in poche parole manca il comodissimo oblò sopra i fornelli...
se ne conosce il costo orientativo?
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
M34 mi sembra un bel silurino, e se non sbaglio verrà utilizzato per il giro di francia.
tenuto conto del rispetto marino che ho per i cugini, credo che sarà una buona barca.
l'A31 lo vedo più duttile..
Citazione:easy221 ha scritto:
Vedendo le foto e i video, sembra una buona . di loro vorrei vedere l'm34
Qualche anno fa abbiamo regatato contro l'A35 e come passo è molto buono specie con vento . poca aria mi ha stupito negativamente in poppa...
L'A40 invece non mi convince proprio
Spero che il 31 sia più simile al 35 (che tra l'altro ha anche un buon .
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
Volevo solo aggiungere una cosa...
da tutte le foto che ho visto la base randa è molto più corta rispetto alla lunghezza del boma.
Secondo voi sono sbagliate le vele od è proprio così...?
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 21-01-2010
è una cosa che notavo anche io ma vedendo i piani sembra proprio che monti una randa abbastanza più corta del boma.
Non vorrei dire un mega sfondone ma forse il boma lungo gli serve perchè con il trasto randa così a poppa la scotta randa lavorerebbe con un brutto angolo....
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - francocr68 - 21-01-2010
dato il vento ed l'esiguo peso in falchetta (poi magari hanno sotto nascosti 2 elefanti
) potrebbe essere un escabotage per fare le foto dei depliants a 'tutta randa' piuttosto che con una poco estetica ed inquitante mano di terzaroli.Comunque è una barca che mi piace
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
se così fosse sarebbe una soluzione davvero brutta...
su una barca che mi piace molto.
Citazione:easy221 ha scritto:
è una cosa che notavo anche io ma vedendo i piani sembra proprio che monti una randa abbastanza più corta del boma.
Non vorrei dire un mega sfondone ma forse il boma lungo gli serve perchè con il trasto randa così a poppa la scotta randa lavorerebbe con un brutto angolo....
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 21-01-2010
Snatch, ora anche l'A31 rientra in una tua possibile scelta???
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - einstein - 21-01-2010
Citazione:easy221 ha scritto:
è una cosa che notavo anche io ma vedendo i piani sembra proprio che monti una randa abbastanza più corta del boma.
Non vorrei dire un mega sfondone ma forse il boma lungo gli serve perchè con il trasto randa così a poppa la scotta randa lavorerebbe con un brutto angolo....
Ci sei andato vicino easy; il trasto randa avrebbe dovuto essere posizionato sulla verticale del segno di stazza (E), ma cosi' facendo interferiva con la barra, cosi' e' stato posizionato a poppa della losca, e sono stati costretti ad allungare il boma, soluzione esteticamente alquanto discutibile.
La posizione del timone e la sua uscita obliqua sul fondo del pozzetto, e' la causa di tutto cio'. Anche noi, sul Bonin 31, abbiamo affrontato lo stesso problema, e l'abbiamo risolto brillantemente, lasciando il timone correttamente al suo posto e spostando l'attacco della barra piu' a poppa possibile, cosi' da lasciare lo spazio sufficiente per posizionare il trasto randa davanti, sulla verticale del segno di stazza. Per fare cio', abbiamo dovuto creare una falsa losca (con trasmissione a catena), ma devo dire che il tutto funziona egregiamente e anche esteticamente e' tutta un'altra cosa.
ciao
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
'sfortunatamente' ho ancora un po' di tempo per decidere...
e farmi una valanga di pippe mentali.
comunque l'A31 non lo escluderei a priori, anche se questa cosa del boma è davvero tremenda....
Citazione:easy221 ha scritto:
Snatch, ora anche l'A31 rientra in una tua possibile scelta???
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 21-01-2010
...curiosità: ma state facendo l'invernale a salivoli con l'este???
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
Ci sono due video ben fatti sul sito:
http://www.archambault-boats.eu/index.php?S=boat&boat=A31
il mio francese è un po' scarso, ma mi pare di capire che il bagno sia privo di doccia...
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Snatch - 21-01-2010
purtroppo quest'anno no.
lo abbiamo fatto l'anno scorso.
Citazione:easy221 ha scritto:
...curiosità: ma state facendo l'invernale a salivoli con l'este???
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 21-01-2010
ci siamo incrociati l'anno . ero sull'X-43...
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Jak - 27-01-2010
Citazione:easy221 ha scritto:Dragonfly?
ci siamo incrociati l'anno . ero sull'X-43...
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 27-01-2010
Dragonfly è un x-40 davvero ben . ero su vai mò...
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - Jak - 27-01-2010
Citazione:easy221 ha scritto:40?
Dragonfly è un x-40 davvero ben . ero su vai mò...
la facevo più grande.Non conosco Vai mò...
Gia che sei qui, ma te sai che barca è 'Al caso mio'? Pensavamo a un V. ma non ne siamo sicuri
ARCHAMBAULT - FR - A 31 - easy221 - 28-01-2010
Dovrebbe essere un mylius 14e55....
Di V. in zona punta ala scarlino salivoli ci siamo noi (v34), k9 (v50), dragon2 (v54), mistress (v50), dragon (v50)