Citazione:marbr ha scritto:
[quote]sventola ha scritto:
Bravissimo Kermit soprattutto in velocità, lasciando dietro il Gs. 40 paperini ed arrivando a pochi secondi dal g.s. 45 (tutti timonati da campioni). ciao max

premessa: BRAVI
2° premessa: è bello vedere questo tipo di entusiasmo, lo dico con cognizione di causa visto che anch'io mi sono affacciato al mondo delle regate solo da un paio d'anni, e lo condivido in pieno

ma

forse qualche volte esagerate...

credo che Kermit sia un oceanis e, permettetemelo, mi tengo molte perplessità che in un puro confronto di prestazioni, possa lasciarsi dietro il 40 di paperini.

ovviamente dando per scontato parità di condizioni (carena pulita ed altro), a meno che i CAMPIONI non siano esattamente tali, senza per questo voler minimamente giudicare le capacità di Kermit (armatore) che non conosco e che do per scontato porti la barca con impegno e capacità.

p.s.: non leggete vena polemica dove non c'è, per favore. ma conoscendo un po' le due barche, ritengo i miei dubbi leciti

Citazione: Il 'mondo reale' è ben diverso ed in una regata ci sono opportunità per ridurre o aumentare il divario e la bellezza del gioco o proprio questa, credere nella vittoria e non concedere nulla, guadagnare su ogni refola, trovare la tattica migliore, tirare fuori sempre il massimo delle prestazioni della barca ed ottimizzarla in ogni cosa, cercare armonia a bordo e minimizzare gli errori ecc.

Citazione:studiodip ha scritto:
Complimenti per equipaggio e performances.

Domanda per Kermit e sventola.
Nel lato di poppa fate bordi o andate dritto per dritto a farfalla?
Visto che avete genoa molto sovrapposto usate il tangone o è espressamente proibito dal r.d.r.

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:studiodip ha scritto:
Complimenti per equipaggio e performances.

Domanda per Kermit e sventola.
Nel lato di poppa fate bordi o andate dritto per dritto a farfalla?
Visto che avete genoa molto sovrapposto usate il tangone o è espressamente proibito dal r.d.r.

il regolamento di regata vieta il tangone quindi il genoa non si può tangonare.
Sull'opportunità di fare i bordi o andare a farfalla dipende dalla situazione del campo di regata e vento. Se il vento mi permette di mantenere una buona velocità a farfalla con la boa dello stocchetto di arrivo in prua io vado a farfalla, altrimenti si bordeggia. E' ovvio che se la rotta alla boa (magari gira il vento) si trova con il vento al giardinetto è preferibile un andatura di granlasco comunque non c'è una regola fissa perchè ti potresti trovare a controllare l'avversario davanti o difenderti da quelli dietro. Domenica si andava a farfalla alla boa ed il vento era tale che si filava anche a 7 nodi e mezzo di gps

Citazione:Rockdamned ha scritto:
sbaglio, o mio zio ti ha lasciato dietro? (mi hanno detto che ha fatto due primi...)

Citazione:mania2 ha scritto:

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:studiodip ha scritto:
Complimenti per equipaggio e performances.

Domanda per Kermit e sventola.
Nel lato di poppa fate bordi o andate dritto per dritto a farfalla?
Visto che avete genoa molto sovrapposto usate il tangone o è espressamente proibito dal r.d.r.

il regolamento di regata vieta il tangone quindi il genoa non si può tangonare.
Sull'opportunità di fare i bordi o andare a farfalla dipende dalla situazione del campo di regata e vento. Se il vento mi permette di mantenere una buona velocità a farfalla con la boa dello stocchetto di arrivo in prua io vado a farfalla, altrimenti si bordeggia. E' ovvio che se la rotta alla boa (magari gira il vento) si trova con il vento al giardinetto è preferibile un andatura di granlasco comunque non c'è una regola fissa perchè ti potresti trovare a controllare l'avversario davanti o difenderti da quelli dietro. Domenica si andava a farfalla alla boa ed il vento era tale che si filava anche a 7 nodi e mezzo di gps

non ho sottomano le polari di un oceanis ma, in genere, l'andatura in poppa piena cioè con vele a farfalla (in assenza di spi) non conviene mai; l'accorciamento del percorso (diretto) non compensa mai la sensibile diminuzione di velocità; al contrario conviene sempre evitare l'andatura in fil di ruota e sostituirla con due laschi dove l'aumento di percorso è sempre ampiamente compensato dal semsibile aumento di velocità.
Talvolta sotto spi, per evitare una strambata con vento particolarmente forte, si opta per tirare un unico bordo, ma senza la problematica della strambata non conviene.