Citazione:Guest ha scritto:
Non esagero... Sono ANNI che aspetto che qualcuno dica certe cose. Qui girano molte persone con professionalita e capacità superiori alle mie.
Ma forse é arrivato il momento di chiarire qualcosa e sfatare qualche leggenda. Magari smuovo i superespeerti...

Qui ho partecipato ad una discussione che parla anche della scelta tra spruzzo e rullo.
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=40589

Ma il senso del discorso é uno. Se volete un risultato apprezzabile, dovete partire da quello che c'é [u]sotto[u].
Se non preparate adeguatamente la superficie da ricoprire con la vernice (mono o bi), con stuccate e accurate levigature, il risultato sarà deludente. SPECIALMENTE se date a spruzzo.

Se avete uno scafo rovinato e pensate che dando a spruzzo, viene [u]come nuova[u]... credetemi. [u]Siete sulla strada sbagliata[u].

Se pensate che 'visto che i carrozzieri verniciano a spruzzo.. allora verrà bene'. No. Sbagliato. I carrozzieri passano ore a preparare la superficie con stucco e levigature fino alla 500 ad acqua. E parlo ancora del fondo. Poi con la pistola in un attimo ricoprono.
Il grandissimo pregio del fondo che viene applicato, é quello di essere facilmente 'lisciabile' e stuccabile. Il colore opaco poi permette di notare le imperfezioni che altrimenti verrebbero fuori DOPO la verniciatura ed asciugatura.
Prima di verniciare (indifferentemente se a rullo o spruzzo), passo le dita su ogni centimetro quadrato dello scafo, e i polpastrelli (e la mia esperienza) mi dicono se la superficie é pronta. Deve essere a 'pelle d'uovo'.

La differenza SOSTANZIALE tra rullo e spruzzo si 'riduce' al fatto che lo spruzzo 'copia' fedelmente la superficie sottostante che trova, senza il rischio dei segni del rullo e del pennello. Stop!
Se sperate che dando col pennello, la quantità maggiore di materiale applicata faccia da 'autolivellante'... vi illudete. Specialmente su uno scafo 'in verticale'.
Ma d'altra parte, se avete preparato BENE il fondo, anche con rullo e pennello, il risultato sara estremamente gratificante. Spesso é QUESTO il trucco degli esperti.

Non so se queste informazioni possono essere di conforto morale a Giovbiss. Ma chiariscono qualcosa.

Citazione:giovbiss ha scritto:
rispondo
GUEST: ti ringrazio ma il conforto è stato minimo anche se apprezzato. Devi sapere che quando avevo 18 anni ho smontato una BSA 500 a valvole laterali.

Citazione: Sono stato un mese da un carrozziere, 'pagando' la riverniciatura della moto, con tanto olio di gomito sulle auto dei clienti. Ricordo ancora, a me pareva liscissimo, e il carrozziere infingardamente mi faceva notare minimi scalini dove non avrebbe inciampato neanche una pulce!

Citazione:SoulSurfer ha scritto:
si sa' basta poco per convincermi...

intanto il primer lo do' a rullo, di modo che il metodo lo assimilo gia'..

Citazione:poi a seconda del risultato e delle ulteriore ristuccature valuto se proseguire a rullo o a spruzzo... (e gia' e' un netto passo avanti rispetto a qualche mese fa' in cui mi illudevo di fare ogni cosa a spruzzo)
grazie guest...

Citazione:caricabasso ha scritto:
Anche io il prossimo mese vernicio la barca per cambiare colore,stufo di lucidare con pasta abrasiva.
Rullo o spuzzo?
A spruzzo per me è fonte di rogne,divieti della capitaneria,rischio di sporcarealtre barce ecc.
Sto pensando seriamente al rullo ed al tipo di vernice.
AWL o poliuretanica tradizionale?

Citazione:SoulSurfer ha scritto:
non dico che sono totalemente ignorante in quesione di spruzzo, l'alpa ad esempio l'ho fatto completamente a spruzzo (primer+poli) e sbagliando pressione e regolazioni mi sono trovato a dover lucidare tutto per 2 giorni (microbollicine dovute,penso,alla troppa pressione)..
mi riesce bene tuttavia verniciare il legno (ho appena finito di fare 30 sdraio della piscina e la casetta di legno dello spogliatoio) senza problemi di sorta se non una piccola opacita' superficiale) con una normale cera per legno (previa passata di impregnante a pennello)

uso un compressore da 150lt pistola semiseria con serbatoio sopra(lo preferisco all'altro per la comodita' del rabbocco e per la maggiore stabilita' del flusso)...

pero' sono onesto e riconosco i miei limiti..
un conto sono delle sdraio e una deriva da arrivo a riva in planata e un conto e' la mia barca che oltretutto parte gia' in decifit per la base, in piu' il colore finale sara' verde, quindi i difetti e le discordanze tra le passarte sarebbero amplificate..


stasera comunque ho fatto una prova sul tettino del tambucio, una bella passata abbondante a rullo,diluito leggermente meno (10 contro 15% perche' ero corto di thinner)di quanto raccomandato, e il celeste della vernice originale al prinmo incrocio di passate era gia' sparito totalmente,
sul momento l'effetto non era liscio come mi aspettassi ma piuttosto 'bucciato' (comunque non grinzoso),vuoi per il pelo medio del rullo vuoi per il mix troppo denso...
poco male e' la prima mano e deve andora essere lisciata a dovere,forse a seccando potrebbe tirare un po' (vedro' domani)

sono tentato di provare a dare anche la vernice su questo a spruzzo, mal che vada ci saranno i pannelli che coprono eventuali errori)..


comunque il rullo e' il giusto compromesso tra velocita' e resa per un NON del settore...

Citazione:CapitanGatto ha scritto:
è molto probabilmente acqua presente nel compressore,sotto ha uno sfiatto a vite che ogni tanto va' aperto