Citazione:Messaggio di mania2
qualcuno mi sa spiegare come funziona il classico termostato di un Frigoboat (elettrico) di quelli che hanno la sonda costituita da un cavetto rigido (di rame?) la cui estremità sta a contatto con la piastra e poi esce dal frigo.
Vi chiedo questo perchè vorrei sapere se il calore trasmesso dalla murata della barca, nel tratto di sonda esterno al frigo e quasi attaccato alla murata, può influenzare il funzionamento del termostato.

Citazione:ws770 ha scritto:

Citazione:Messaggio di mania2
qualcuno mi sa spiegare come funziona il classico termostato di un Frigoboat (elettrico) di quelli che hanno la sonda costituita da un cavetto rigido (di rame?) la cui estremità sta a contatto con la piastra e poi esce dal frigo.
Vi chiedo questo perchè vorrei sapere se il calore trasmesso dalla murata della barca, nel tratto di sonda esterno al frigo e quasi attaccato alla murata, può influenzare il funzionamento del termostato.

Si tratta di un bulbo contenente una sostanza che cambia volume come cambia la temperatura. Attraverso un tubicino - capillare (il suddetto 'filo') questo cambio di volume viene trasmesso all'unita esterna, dove usando un diaframma si attiva o disattiva un contatto elettrico.

Non ho visto raccomandazioni sulle temperature del tubicino. La maggior parte delle raccomandazioni di montaggio sono come eliminare la probabilità di rotture per vibrazioni.

Citazione:flyeaglet ha scritto:
anche il capillare trà il corpo del termostato ed il bulbo, fa parte dell'elemento sensibile (assieme al soffietto che si trova all'interno del corpo termostato)
quindi è meglio non farlo passare in zone dalla temperatura elevata oppure troppo fredda rispetto alle temparature di lavoro del frigo.
Nel caso si sia obbligati è meglio isolarlo con un tubo o del nastro isolante in Armaflex
Il bulbo se possibile montarlo sempre con il capillare verso la parte alta del bulbo, altrimenti non lavora come dovrebbe.