Citazione:Vince_VR ha scritto:
Sei sicuro che lo scopo di quei bozzelli sia quello di realizzare un tweeker per il genova? A me sembrano un po' troppo indietro, ma forse è la foto.

La cosa è banale: fissi una cima al pad eye, la fai passare in un anello inox grande dove passa anche la scotta del genova, la rimandi a poppa tramite il bozzello in coperta e la fissi sullo strozzatore.

Se vedi che la cosa non si riesce a regolare così, allora fissi la coda ad un idoneo paranco che fa testa sul pad eye posteriore e quindi strozzi quest'ultimo paranco allo strozzatore.

Citazione:Chimera ha scritto:
Si sono sicuro, l'attrezzatura di coperta viene montata dal cantiere,

Citazione:Vince_VR ha scritto:
Uno schema no, ma cerco di descriverlo con più dettaglio:

Materiale necessario per 1 lato:
- un anello in acciaio inox con diametro di circa 3 volte il diametro della scotta del genova;
- una briglia impiombata alle estremità di Dyneema scalzato, lunghezza minima tre volte la distanza tra il rinvio in coperta e il genova, lunghezza massima la distanza tra rinvio e padeye di poppa meno una 20 di cm, lunghezza ideale mezzo metro meno della massima;
- un bozzello singolo da 40 mm;
- un bozzello singolo da 40 mm con arridatoio;
- cima idonea per il 40 mm quanto basta.

Prendi la briglia e la fissi a bocca di lupo nel padeye di prua, ci infili l'anello in cui passa anche la scotta del genova e poi lo passi nel rinvio sulla coperta.
Fissi il bozzello con arridatoio alla briglia e l'altro al padeye di poppa.
Fissi la cima all'arridatoio, la passi nel bozzello a poppa, poi nel bozzello a prua e quindi nello strozzatore in pozzetto.

In questo modo la trazione verso l'interno sulla scotta è parancata 1:6, che dovrebbe bastare, altrimenti sostituisci il singolo con un doppio e scambia i bozzelli, ottenendo un rapporto 1:8, oppure utilizza entrambi i bozzelli doppi bozzelli doppi, e nel caso il paranco diventa 1:10.

Una piccola astuzia è collegare il bozzello volante al corpo del rinvio in coperta con un elastico: in questo modo il paranco rimane sempre in tensione anche quando la scotta è a riposo e si evita di avere il bozzello che vaga sulla coperta.

Spero che sia chiaro.

Citazione:Vince_VR ha scritto:
Uno schema no, ma cerco di descriverlo con più dettaglio:

Materiale necessario per 1 lato:
- un anello in acciaio inox con diametro di circa 3 volte il diametro della scotta del genova;
...

in luogo dell'anello inox, ti consiglio gli anelli a bassa frizione di ANTAL: logorano molto meno le scotte ed evitano che le calze si strappino.
Costano qualche € in più, ma salvi le scotte!!!!

http://www.antal.it/Italiano/Accessori/09-Ring.htm