Citazione:Vince_VR ha scritto:

Citazione:Messaggio di fisiolaser
Considerando barche di 12-13 mt quali sono i vantaggi e i limiti dell'albero passante e quali quelli di un albero poggiato in coperta?

A parte le ironie dei miei predecessori, la faccenda è semplice:
- albero in chiglia può essere più piccolo di sezione e più leggero, inoltre permette una preflessione utile per regolare la randa al top;
- albero in coperta non provoca infiltrazioni d'acqua sotto coperta non essendoci la mastra ed è più sicuro in caso di disalberamento perchè non ci sono pezzi di albero liberi di vagare all'interno dello scafo.

Da questo puoi dedurre che: Regata = Albero passante, Crociera = Albero in coperta.

Il resto, son solo fisime.

Citazione:aleufo ha scritto:
ma?....

Citazione:aleufo ha scritto:
ma?....

Citazione:Vince_VR ha scritto:
Il discorso di questi è semplice: poichè l'albero resta in piedi anche senza sartie, allora c'e' più possibilità che resti in piedi un moncone su cui issare una vela di fortuna.

In realtà, se si rompe una alta, la parte bassa rimane in piedi sia che si abbia l'albero passante che in coperta, se si rompe una bassa l'albero cade comunque.

In compenso, se è passante ed esce dalla scassa son cazzi amari: una delle ipotesi del Parsifal è proprio che l'albero uscito dalla scassa abbia sfondato lo scafo.

Con l'albero in coperta, questo cade in acqua e basta tagliare il sartiame per liberarsi di esso, spesso causa di danni strutturali allo scafo a causa degli urti delle crocette sulle fiancate.

Citazione:Vince_VR ha scritto:
...è più sicuro in caso di disalberamento perchè non ci sono pezzi di albero liberi di vagare all'interno dello scafo.