Citazione:Messaggio di stevern
Avevo accennato ai problemi di malfunzionamento del mio webasto Airtop5000 e Paddy ed altri mi avevano dato alcuni suggerimenti. Ritornato in barca Il problema l'ho risolto ma dopo aver fatto alcune prove che vi elenco essendo arrivato a questa conclusione ( che mi sta un pò stretta). Vero è che funziona benissimo e questo è il risultato più importante e come vedete dalle foto ci sono due situazioni:
a) osservo lo scollegamento del condotto che giunge alla ventola + un pezzo di altro tubo al quale è innestato un filtro( peraltro piuttosto empirico e fatto di una simil croce.(foto)
b) mi sembra un non senso e provvedo ad attaccare il tutto provvisoriamente (foto)
c) incomincia il lampeggio che secondo la cidifica dei guasti mi avverte della causa.
Premesso che il condotto (che si trova nel vano a poppa oltre la cabina) preleva aria dall'esterno da un bocchettone che giunge ad una schermatura in plastica.
d) Riscontrato il malfunzionamento decido di rimuovere il collegamento lasciando il dotto libero di prelavare aria dal vano suddetto e lasciando inoltre che venga prelevata aria da questo. infatti in quel vano entra aria anche da una presa che si trova sulla paratia esterna prospicente la spiaggetta di poppa. lascio il tubo primario con la bocca vicino alla ventola del airtop5000
RISULTATO: tutto rifunziona perfettamente.
Però non ha senso perchè... se esiste un tubo che sia insufficiente a prelevare aria dal suo collegamento predestinato, ma invece usufruire dell'aria del vano citato.

Citazione:Ieio ha scritto:
Il tubo di entrata deve essere da 90 ma quello che mi preoccupa vedendo le foto é proprio la posizione di montaggio molto attivato e chiuso la marmitta arriva a taemperature molto alte sicuri che non tocchi niente di infiammabile?

Citazione:Messaggio di stevern
Però non ha senso perchè... se esiste un tubo che sia insufficiente a prelevare aria dal suo collegamento predestinato, ma invece usufruire dell'aria del vano citato.

Citazione:Maro ha scritto:
Giorgio, per favore, dici, tu a Stevern che quel manicotto, avendo già lui un diam minore dell'attacco del 5000, ulteriormente ridotto nella curvatura, peggiorato, se ho capito bene, da quel famoso filtro a croce, sommandosi alla griglia che naturalmente ci sarà sul foro passante sulla poppa o paramare, causa una notevole diminuzione della portata dell'aria aspirata.
Se poi, come dicevo, gli dici che sommando poi anche la resistenza dell'impianto a valle, causerà una perdita di portata tale che il 5000 non avrà più un flusso sufficiente per smaltire il calore della caldaia ( o per superare il valore minimo del flussostato se c'è).
Si potrebbe anche pensare che il lampeggio confermi questa tesi.
Il fatto poi che noti che la cabina di poppa sia più confortevole di quella di prua potrebbe anche far pensare, se per favore glielo comunichi, che, essendo l'impianto non a ricircolo ma a ricambio, la sua barca sia talmente ben sigillata che non tutta la potenzialità della ventola riesce ad essere evacuata dalle aperture disponibili ( magari solo quella sulla tagliola del tambucio ) cosicchè le bocchette della zona di poppa, dove la pressione è maggiore, sono le sole che permettono una buona circolazione verso lo sfiato, che è più vicino.
Sulla cabina di prua, oltre a far uscire meno aria calda, le bocchette/a probabilmente, per non allungare il percorso della tubazione, saranno posizionate vicine alla porta ( verso il quadrato ). Spiegagli, ti prego, che in questo modo l'aria calda tenderà ad uscire direttamente nel quadrato senza circolare nella cabina.
In questo caso sarà sufficiente socchiudere di un pelo il passo d'uomo, soprattutto con la porta chiusa, ottenendo sia di migliorare l'efficienza della ventola ( minor contropressione ) che la circolazione dell'aria calda nella cabina.
Spero che te ti ascolti.[:253][:253][:253]

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