Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Tetesken? Leggi sotto.

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Tetesken? Leggi sotto.

Ecco ho dimenticato di scrivere che non posso/voglio mettere la tedesca, non saprei come aggiungere i due winch necessari, e poi costerebbe troppo


[hide][/hide]

Citazione:zankipal ha scritto:

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Tetesken? Leggi sotto.

Ecco ho dimenticato di scrivere che non posso/voglio mettere la tedesca, non saprei come aggiungere i due winch necessari, e poi costerebbe troppo


[hide][/hide]

con i bulloni
ne ho montata una ultimamente su un 35 piedi di un armatore ottantenne moooolto sportivo e è contentissimo.

Citazione:RMV2605D ha scritto:
Sul Comet 420 avevo un paranco 6/3 (6 prendendo 1 capo - 3 prendendo entrambi i capi).

Invecchiando lo ho trasformato in 6/18 (su di un estremo ho messo il fino con riduzione 1 a 3).

E' un pò lungo il rapporto 6 per accostate significative ma non si fà fatica e per l'ultima cazzata a ferro con il fino si và con due dita (si tratta di farci l'abitudine di cazzare e lascare nella giusta sequenza.

Sul tuo Elan 37 direi che il fino 24/1 sia esagerato, prova con 18/1, forse anche 12/1 vedrai che è meglio utilizzabile!

Dopo tutto quello che Zankipal chiama 'parancaccio' è sempre il sistema più affidabile e meno costoso se vai a spasso, se invece ti piace dilapidare € in cose sfiziose forse conviene cambiare barca...



Io non so neanche se ho 24.1 o 36:1, scusate l'ignoranza, se ho il fine 6:1 su un braccio dell'altro 6:1 non diventa 36? boh
Cmq il problema è in regata non nell'uso normale, soprattutto con vento forte, il randista si distrugge a seguire le raffiche e in strambata non fa in tempo a mettere il boma al centro.

Citazione:RMV2605D ha scritto:
[

Sul tuo Elan 37 direi che il fino 24/1 sia esagerato, prova con 18/1, forse anche 12/1 vedrai che è meglio utilizzabile!

Citazione:RMV2605D ha scritto:
Sul Comet 420 avevo un paranco 6/3 (6 prendendo 1 capo - 3 prendendo entrambi i capi).

Invecchiando lo ho trasformato in 6/18 (su di un estremo ho messo il fino con riduzione 1 a 3).

E' un pò lungo il rapporto 6 per accostate significative ma non si fà fatica e per l'ultima cazzata a ferro con il fino si và con due dita (si tratta di farci l'abitudine di cazzare e lascare nella giusta sequenza.

Sul tuo Elan 37 direi che il fino 24/1 sia esagerato, prova con 18/1, forse anche 12/1 vedrai che è meglio utilizzabile!

Dopo tutto quello che Zankipal chiama 'parancaccio' è sempre il sistema più affidabile e meno costoso se vai a spasso, se invece ti piace dilapidare € in cose sfiziose forse conviene cambiare barca...

Citazione:Williwaw ha scritto:
Io ho un 340 che ha un sistema uguale al tuo, ma da quello che mi sembra di vedere, il rapido è molto meno demoltiplicato.
Il fino va usato solo sotto carico e quindi è bene che sia potente.
Io mi trovo bene.
Un amico con un Deheler mi ha fatto vedere il suo con la doppia cima, ma a me non piace, anche perchè le cime sono sottili e c'è poca presa, oltre al fatto che mi sembra facile si incattivisca qualcosa.

[hide][/hide]

Citazione:zankipal ha scritto:
si un migliaio l'uno circa più tutti i bozzelli e la scotta.
non ho in mente fotograficamente l'Elan 37 ma dalla foto che hai postato mi sembra proprio che ci sia lo spazio di fianco al trasto
e poi vuoi mettere la pulizia della coperta senza quel parancaccio in mezzo

Citazione:fast37 ha scritto:
Montare la tedesca sul 37 è molto complicato, infatti paramare sono inclinati e bisognerebbe fare delle bruttissimme staffe. il fino si utilizza nel senso che tu quando lo molli un po aiuta anche il 'grosso' ad essere mollato. quando cazzi la diretta, devi mantenere la fina a fine corsa, in modo da avere sufficiente corsa per utilizzarla correttamente. Io non diminuirei i rinvii, perchè la randa è sui 40 m2, quindi hai bisogno di demoltiplica. quello che è scomodo sia sulla tua che sul 340, è la mancanza di una torretta fissa. in questo modo quando scarrelli lo strozzatore va sottovento, e si lavora molto peggio. Per quanto riguarda la velocità in strambata, se tu fai solo crociere non credo sia un problemi, dopo di che se ci sono 30 nodi io vireri in prua...

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:Williwaw ha scritto:
Io ho un 340 che ha un sistema uguale al tuo, ma da quello che mi sembra di vedere, il rapido è molto meno demoltiplicato.
Il fino va usato solo sotto carico e quindi è bene che sia potente.
Io mi trovo bene.
Un amico con un Deheler mi ha fatto vedere il suo con la doppia cima, ma a me non piace, anche perchè le cime sono sottili e c'è poca presa, oltre al fatto che mi sembra facile si incattivisca qualcosa.

[hide][/hide]

Si è un pò quello che intendevo, il rapido cos'hai? 2:1? e il fine è 4:1?
Dovrei provare...la mia unica preoccupazione è che il fine che...finisce...nel senso che non si lasca oltre la distanza tra boma e carrello...o no? o forse più si lasca più si allunga?

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:zankipal ha scritto:
con i bulloni
ne ho montata una ultimamente su un 35 piedi di un armatore ottantenne moooolto sportivo e è contentissimo.

Si ai bulloni avevo pensato, ma facendo mente locale al mio pozzetto e paramare non trovo una superficie piatta dove infilarli, e poi non ho idea del costo di due winch, ma saranno qualche migliaio di eurini no?