+- I Forum di Amici della Vela (https://forum.amicidellavela.it)
+-- Forum: TECNICA E MANUTENZIONE (https://forum.amicidellavela.it/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Forum: Lavori a Bordo (https://forum.amicidellavela.it/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Discussione: Sostituzione parabordi (/showthread.php?tid=56858)
Sostituzione parabordi - emozioneblu - 21-04-2011
Buongiorno a Tutti,
ho deciso di rinnovare i parabordi della mia barca (comet38) e ho cominciato a cercare il tipo 'migliore', ricadendo ancora una volta su Polyform. Parlando con diversi negozianti mi sono confuso a causa dei diversi pareri sulla provenienza (U.S., Norway). Qualcono di Voi può illuminarmi al proposito? E' vero che quelli norvegesi, che dovrebbero essere gli originali, sono di materiale più scarso e spesso presentano difetti strutturali?
Avete consigli su altre marche?
Ringrazio chiunque voglia aiutarmi.
Buon vento
Sostituzione parabordi - Trixarc - 21-04-2011
Io dovevo acquistare dei parabordi Polyform qualche mese fa e sul sito www.pontemagra.com trovai un'offerta interessantissima (ovviamente ho cercato anche su tanti altri siti) per uno stock di N.6 F3. Effettivamente non sono riuscito a capire se fossero gli originali norvegesi o quelli americani. Sulla barca che ho da poco acquistato c'erano già (erano quelli che volevo sostituire) devo controllare la nazione di provenienza.
Sostituzione parabordi - kawua75 - 21-04-2011
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/kawua75/201142113232_31.jpg][/hide]
secondo me, a parte questi che personalmente trovo inutili e dispendiosi, vanno bene un pò tutti.
cosa intendi per problemi strutturali?!?
Guarda bene la valvola, mica che poi devi cristonare per ringonfiarli.
Sostituzione parabordi - Giorgio - 21-04-2011
Quelli della foto sopra sono il . il resto Polyform van bene sia Norway che USA.Sono i migliori.
Sostituzione parabordi - kawua75 - 21-04-2011
Il massimo per spender . sono opinioni personali
Sostituzione parabordi - emozioneblu - 21-04-2011
I 'problemi strutturali', sempre a detta del rivenditore, si configurano in irregolarità nello spessore del materiale che, durante l'uso, produce deformazioni del parabordo, rigonfiamenti etc.
Che ne dite?
Sostituzione parabordi - Trixarc - 21-04-2011
Sui parabordi Polyform che ho trovato sulla barca di cui al mio precedente post mi è capitata una cosa strana. Erano completamente sgonfi. Sono andato per accedere alla solita valvola (l'ho fatto tante volte sulla mia ex-barca) e invece della vite di plastica ho trovato un tappo di materiale marrone duro, come fosse resina colata dentro (non era silicone). Questo per tutti e sei. Li ho fatti vedere in giro da gente teoricamente più esperta di me (persino un ormeggiatore che di parabordi dovrebbe averne visti abbastanza) ma tutti hanno storto la bocca, chi diceva che era una vite con la testa consumata, chi non si pronunciava proprio. Per rigonfiarli alla fine ho dovuto bucare questo 'tappo' con una vite, far entrare lo spillo della pompa (uno mi si è anche rotto per forzarlo), gonfiarli e rifare un tappo con vite e silicone. Il tutto poi finito sotto la sua calza. Non so quanto durerà questa soluzione posticcia e penso che alla fine tornerò a prendere in considerazione l'acquisto di cui sopra.
Sostituzione parabordi - Giorgio - 22-04-2011
Gonfiarli???????????????????Cosa intendi per 'gonfiarli'???????????????
Sostituzione parabordi - Trixarc - 22-04-2011
Citazione:Giorgio ha scritto:
Gonfiarli???????????????????Cosa intendi per 'gonfiarli'???????????????
Scusa ma tu, quando ti si sgonfiano, li butti sempre?
A parte gli scherzi, non ho capito la domanda (forse era uno scherzo e non ho capito ugualmente). A me capita ogni tanto, non spesso a dir la verità, che si sgonfino e quindi vado giù di pompa o meglio uso un comodissimo compressore da macchina per gonfiare i pneumatici di quelli che si collegano alla presa dell'accendino.
Sostituzione parabordi - mckewoy - 22-04-2011
polyform. ne metto due centrali cilindrici blu e due sferici rossi alle estremità.
risparmiarsi commenti triviali. ci sono le signore
Sostituzione parabordi - Giorgio - 22-04-2011
Citazione:Trixarc ha scritto:I parabordi servono a parare i bordi e nascono per lavorare a pressione atmosferica ossia non vanno messi in pressione perche' senno' si Piccoletto e o ti sfondano la barca o . il perche' della domanda sul . deformarsi e ammortizzare se li gonfi non avviene.
Citazione:Giorgio ha scritto:
Gonfiarli???????????????????Cosa intendi per 'gonfiarli'???????????????
Scusa ma tu, quando ti si sgonfiano, li butti sempre?
A parte gli scherzi, non ho capito la domanda (forse era uno scherzo e non ho capito ugualmente). A me capita ogni tanto, non spesso a dir la verità, che si sgonfino e quindi vado giù di pompa o meglio uso un comodissimo compressore da macchina per gonfiare i pneumatici di quelli che si collegano alla presa dell'accendino.
Sostituzione parabordi - Madinina II - 22-04-2011
L'accoppiata 'difetti' e 'Norvegia' stride e non poco...
Sostituzione parabordi - emozioneblu - 22-04-2011
Sono d'accordo con Te perchè innamorato della Scandinavia e dei suoi popoli ed è per questo che ho girato a tutti Voi la richiesta di eventuali esperienze.
Sostituzione parabordi - Trixarc - 22-04-2011
Citazione:Giorgio ha scritto:
Citazione:Trixarc ha scritto:I parabordi servono a parare i bordi e nascono per lavorare a pressione atmosferica ossia non vanno messi in pressione perche' senno' si Piccoletto e o ti sfondano la barca o . il perche' della domanda sul . deformarsi e ammortizzare se li gonfi non avviene.
Citazione:Giorgio ha scritto:
Gonfiarli???????????????????Cosa intendi per 'gonfiarli'???????????????
Scusa ma tu, quando ti si sgonfiano, li butti sempre?
A parte gli scherzi, non ho capito la domanda (forse era uno scherzo e non ho capito ugualmente). A me capita ogni tanto, non spesso a dir la verità, che si sgonfino e quindi vado giù di pompa o meglio uso un comodissimo compressore da macchina per gonfiare i pneumatici di quelli che si collegano alla presa dell'accendino.
Si ora ho capito quel che volevi dirmi. Ma il fatto è che a volte capita, come nel mio caso, che li trovi completamente sgonfi come quando li compri al negozio. Questi li ho trovati schiacciati nella parte centrale, chiaramente non ammortizzavano più (forse perdeva la valvolina, non so). E come fanno al negozio quando te li Piccoletto ho dovuto dargli una gonfiatina. Non troppo chiaramente, ma almeno per ridargli la forma e farli assolvere al loro compito. Non so se funzionerà con il sistema posticcio che ho adottato per chiudere la valvolina. Comunque prima non capivo sinceramente le tue perplessità perché lo fatto diverse volte, in passato pure al distributore.
Ciao e buon vento
Aggiunta successiva:
comunque, benché per assurdo navighi da più di 25 anni, io non mi considero un grandissimo esperto per cui rifletterò sulle tue considerazioni che francamente mi hanno un po' meravigliato, tanto è che lì per lì pensavo fosse una battura
Sostituzione parabordi - emozioneblu - 22-04-2011
Se la pressione interna fosse uguale a quella esterna (atmosferica) il parabordo non sarebbe in grado di 'reagire' alla spinta dell'imbarcazione, perchè non presenterebbe volume proprio, se non quello del PVC. Il suo funzionamento è direttamente legato alla comprimibilità del volume d'aria intrappolato all'interno che si comporta come un corpo elastico. Quando esso è costretto a variare (diminuire) sotto l'effetto della spinta, aumenta la sua pressione e quindi la forza di reazione che si oppone alla spinta stessa. Per garantire il volume di aria necessario allo scopo i parabordi devono essere tenuti ad una pressione superiore di qualche centinaio di gr/cm2 a quella atmosferica (i costruttori consigliano tra i 0.15 e 2.0 bar) e per garantire ciò i parabordi devono essere gonfiati!
Sostituzione parabordi - Trixarc - 22-04-2011
Citazione:emozioneblu ha scritto:
Se la pressione interna fosse uguale a quella esterna (atmosferica) il parabordo non sarebbe in grado di 'reagire' alla spinta dell'imbarcazione, perchè non presenterebbe volume proprio, se non quello del PVC. Il suo funzionamento è direttamente legato alla comprimibilità del volume d'aria intrappolato all'interno che si comporta come un corpo elastico. Quando esso è costretto a variare (diminuire) sotto l'effetto della spinta, aumenta la sua pressione e quindi la forza di reazione che si oppone alla spinta stessa. Per garantire il volume di aria necessario allo scopo i parabordi devono essere tenuti ad una pressione superiore di qualche centinaio di gr/cm2 a quella atmosferica (i costruttori consigliano tra i 0.15 e 2.0 bar) e per garantire ciò i parabordi devono essere gonfiati!
Veramente grato della tua spiegazione tecnica. Io non ho tantissime certezze nell'uso della mia barca. Almeno questa l'avevo e improvvisamente ho pensato di essere diventato matto.
Sostituzione parabordi - Madinina II - 22-04-2011
Citazione:emozioneblu ha scritto:
Sono d'accordo con Te perchè innamorato della Scandinavia e dei suoi popoli ed è per questo che ho girato a tutti Voi la richiesta di eventuali esperienze.
Beh, io ho trovato anche la mia 'dolce metà' in Norvegia...
Sostituzione parabordi - Giorgio - 22-04-2011
Citazione:emozioneblu ha scritto:Mentre lo 0,15 forse ci sta il 2,0 bar no di sicuro.Loro devono tenere dentro l'aria e non devono essere . il parbordo quando apri la valvolina si mette alla pressione esterna o un pelo in piu' e deve . si comprime e non usecndo . perche devono deformarsi.
Se la pressione interna fosse uguale a quella esterna (atmosferica) il parabordo non sarebbe in grado di 'reagire' alla spinta dell'imbarcazione, perchè non presenterebbe volume proprio, se non quello del PVC. Il suo funzionamento è direttamente legato alla comprimibilità del volume d'aria intrappolato all'interno che si comporta come un corpo elastico. Quando esso è costretto a variare (diminuire) sotto l'effetto della spinta, aumenta la sua pressione e quindi la forza di reazione che si oppone alla spinta stessa. Per garantire il volume di aria necessario allo scopo i parabordi devono essere tenuti ad una pressione superiore di qualche centinaio di gr/cm2 a quella atmosferica (i costruttori consigliano tra i 0.15 e 2.0 bar) e per garantire ciò i parabordi devono essere gonfiati!
Sostituzione parabordi - Trixarc - 22-04-2011
Citazione:Messaggio di emozioneblu
Buongiorno a Tutti,
ho deciso di rinnovare i parabordi della mia barca (comet38) e ho cominciato a cercare il tipo 'migliore', ricadendo ancora una volta su Polyform. Parlando con diversi negozianti mi sono confuso a causa dei diversi pareri sulla provenienza (U.S., Norway). Qualcono di Voi può illuminarmi al proposito? E' vero che quelli norvegesi, che dovrebbero essere gli originali, sono di materiale più scarso e spesso presentano difetti strutturali?
Avete consigli su altre marche?
Ringrazio chiunque voglia aiutarmi.
Buon vento
E allora Madinina, forse tu puoi chiarire finalmente questo dubbio vista la tua esperienza .
N.B. ho messo una faccina, cosa che non faccio assolutamente mai, perché l'argomento è molto delicato
Sostituzione parabordi - Giorgio - 22-04-2011
Citazione:Trixarc ha scritto:Bhe certo se si riducono a quel livello vuol dire che . quindi vanno ripristinati.
Citazione:Giorgio ha scritto:
Citazione:Trixarc ha scritto:I parabordi servono a parare i bordi e nascono per lavorare a pressione atmosferica ossia non vanno messi in pressione perche' senno' si Piccoletto e o ti sfondano la barca o . il perche' della domanda sul . deformarsi e ammortizzare se li gonfi non avviene.
Citazione:Giorgio ha scritto:
Gonfiarli???????????????????Cosa intendi per 'gonfiarli'???????????????
Scusa ma tu, quando ti si sgonfiano, li butti sempre?
A parte gli scherzi, non ho capito la domanda (forse era uno scherzo e non ho capito ugualmente). A me capita ogni tanto, non spesso a dir la verità, che si sgonfino e quindi vado giù di pompa o meglio uso un comodissimo compressore da macchina per gonfiare i pneumatici di quelli che si collegano alla presa dell'accendino.
Si ora ho capito quel che volevi dirmi. Ma il fatto è che a volte capita, come nel mio caso, che li trovi completamente sgonfi come quando li compri al negozio. Questi li ho trovati schiacciati nella parte centrale, chiaramente non ammortizzavano più (forse perdeva la valvolina, non so). E come fanno al negozio quando te li Piccoletto ho dovuto dargli una gonfiatina. Non troppo chiaramente, ma almeno per ridargli la forma e farli assolvere al loro compito. Non so se funzionerà con il sistema posticcio che ho adottato per chiudere la valvolina. Comunque prima non capivo sinceramente le tue perplessità perché lo fatto diverse volte, in passato pure al distributore.
Ciao e buon vento
Aggiunta successiva:
comunque, benché per assurdo navighi da più di 25 anni, io non mi considero un grandissimo esperto per cui rifletterò sulle tue considerazioni che francamente mi hanno un po' meravigliato, tanto è che lì per lì pensavo fosse una battura
