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Manovre e attracco - sarastro - 29-07-2011
cliccando e vagando, cercando per trixarc il riferimento agli spazi di manovra 3 volte la l.f.t ecco cosa ho trovato
non è colpa mia
se è in francesecomunque ha delle belle illustrazioni
chi ne ha voglia si diletti
http://www.ventdularge.com/cours-en-ligne/cours_manoeuvres-port_amarrage.pdf
saluti velici
sarastro
Manovre e attracco - sarastro - 29-07-2011
ormai ci ho preso gusto
con foto (è un doufour classic 35
)http://www.voilesetvoiliers.com/initiation-perfectionnement/article/3173/la-croisiere-sans-souci-1-par-delphine-fleury-manoeuvres-de-port-cent-fois-sur-le-metier%E2%80%A6
però sulla distanza fra i moli ... nulla ...
saluti velici
sarastro
Manovre e attracco - Trixarc - 29-07-2011
Riferimenti e materiale interessantissimi. Per fortuna personalmente mastico un po' il francese (soprattutto più dell'inglese) per cui me li gusterò con . ormeggiato in Imarroncinichegalleggiano..... Grazie.
Manovre e attracco - eulero - 29-07-2011
proprio un bel documento. Mille grazie per la segnalazione
Manovre e attracco - Zio Tom - 29-07-2011
Citazione:Messaggio di sarastro
cliccando e vagando, cercando per trixarc il riferimento agli spazi di manovra 3 volte la l.f.t ecco cosa ho trovato
non è colpa mia
comunque ha delle belle illustrazioni
chi ne ha voglia si diletti
http://www.ventdularge.com/cours-en-ligne/cours_manoeuvres-port_amarrage.pdf
saluti velici
sarastro
Grazie mille! Pur di capirci qualcosa in più, mi studio, ripasso, imparo il francese...
Manovre e attracco - wake - 29-07-2011
belle le figure!
grazie
Manovre e attracco - alx - 29-07-2011
Ottimo, grazie!
Manovre e attracco - lfabio - 29-07-2011
Pas mauvais, merci!
Manovre e attracco - lunarossa - 29-07-2011
Grazie!
Manovre e attracco - Peter - 29-07-2011
Stampato, rilegato e pronto per la lettura grazie
Manovre e attracco - Yanny - 29-07-2011
stupidi gallinacci... (cit.)
vorrei ringraziarti, ma non posso perche' e' a opera di francesi
Manovre e attracco - Zio Tom - 30-07-2011
Citazione:Messaggio di sarastro
cliccando e vagando, cercando per trixarc il riferimento agli spazi di manovra 3 volte la l.f.t ecco cosa ho trovato
non è colpa mia
comunque ha delle belle illustrazioni
chi ne ha voglia si diletti
http://www.ventdularge.com/cours-en-ligne/cours_manoeuvres-port_amarrage.pdf
saluti velici
sarastro
Grazie mille! Pur di capirci qualcosa in più, mi studio, ripasso, imparo il francese...
Manovre e attracco - pippu2007 - 30-07-2011
Citazione:Trixarc ha scritto:
Riferimenti e materiale interessantissimi. Per fortuna personalmente mastico un po' il francese (soprattutto più dell'inglese) per cui me li gusterò con . ormeggiato in Imarroncinichegalleggiano..... Grazie.
e perchè con calma ....... non ce lo .
con tanti ringraziamenti per noi adv che di francese.....
grazie
Manovre e attracco - gourmet - 24-08-2011
Citazione:pippu2007 ha scritto:
Citazione:Trixarc ha scritto:
Riferimenti e materiale interessantissimi. Per fortuna personalmente mastico un po' il francese (soprattutto più dell'inglese) per cui me li gusterò con . ormeggiato in Imarroncinichegalleggiano..... Grazie.
e perchè con calma ....... non ce lo .
con tanti ringraziamenti per noi adv che di francese.....
grazie
perfetto.... così lo capisco anch'io...!!!! grazie .:
Manovre e attracco - tiger86 - 24-08-2011
Da una prima lettura volante sembra fatto bene. Complimenti!
Manovre e attracco - strega - 24-08-2011
ben fatto e utile.
due osservazioni:
1 - quando arrivi con la poppa al molo consiglia ( e condivido) di passare subito a terra la cima (barbetta di poppa) sopravvento e di farlo 'prima' di prendere la trappa. Che va assicurata soltanto 'dopo' che la barca è stabilizzata dall'effetto del motore a macchine avanti e del traino in Imarroncinichegalleggiano.... (vedi anche altre discussioni sul forum). Purtroppo è difficilissimo far capire questo concetto elementare agli ormeggiatori dei marina che insistono sempre per passarti per prima la trappa con i rischi che ne conseguono :-(
2 - Quando vuoi lasciare il molo con lo spring di prua (cioè a macchine indietro) ti invita a dirigere il timone verso la Imarroncinichegalleggiano..... Cosa del tutto inutile perché la barca è ferma, non c'è flusso d'acqua sulla pala e la poppa ruota soltanto per l'effetto combinato della cima e della trazione dell'elica. (Ammetto, è soltanto un'osservazione pignola, xché l'azione del timone è ininfluente e anche se sposti la barra la manovra riesce lo stesso).
Manovre e attracco - Alpa550 - 24-08-2011
Citazione:strega ha scritto:
ben fatto e utile.
due osservazioni:
1 - quando arrivi con la poppa al molo consiglia ( e condivido) di passare subito a terra la cima (barbetta di poppa) sopravvento e di farlo 'prima' di prendere la trappa. Che va assicurata soltanto 'dopo' che la barca è stabilizzata dall'effetto del motore a macchine avanti e del traino in Imarroncinichegalleggiano.... (vedi anche altre discussioni sul forum). Purtroppo è difficilissimo far capire questo concetto elementare agli ormeggiatori dei marina che insistono sempre per passarti per prima la trappa con i rischi che ne conseguono :-(
2 - Quando vuoi lasciare il molo con lo spring di prua (cioè a macchine indietro) ti invita a dirigere il timone verso la Imarroncinichegalleggiano..... Cosa del tutto inutile perché la barca è ferma, non c'è flusso d'acqua sulla pala e la poppa ruota soltanto per l'effetto combinato della cima e della trazione dell'elica. (Ammetto, è soltanto un'osservazione pignola, xché l'azione del timone è ininfluente e anche se sposti la barra la manovra riesce lo stesso).
Sul punto 1 mi trovi d'accordo.
Sul 2 però ti faccio una domanda: sicuro che il timone sia inutile? Immaginiamo un vento che invece ci stacchi dalla Imarroncinichegalleggiano...., spring di prua , motore indietro e timone orientato verso il mare (non verso la Imarroncinichegalleggiano....). Secondo te come si comporta la barca? Si stacca sempre dalla Imarroncinichegalleggiano.... e ruota????
Se fosse come dici tu dipendente solo dall'elica e dalla cima.... dovrei ruotare sempre e solo verso l'esterno. Dalla mia esperienza però si avvicina alla Imarroncinichegalleggiano....
Io non lo vedrei inutile nel caso da te citato: diciamo che accentua l'effetto rispetto al tenere il timone dritto. Di sicuro però non va mai tenuto contrario , cioè NON verso la Imarroncinichegalleggiano.....
Manovre e attracco - strega - 24-08-2011
Citazione:Alpa550 ha scritto:Non mi è chiaro ciò che dici... (o più probabilmente non mi sono spiegato bene io nell'altro post)
Sul punto 1 mi trovi d'accordo.
Sul 2 però ti faccio una domanda: sicuro che il timone sia inutile? Immaginiamo un vento che invece ci stacchi dalla Imarroncinichegalleggiano...., spring di prua , motore indietro e timone orientato verso il mare (non verso la Imarroncinichegalleggiano....). Secondo te come si comporta la barca? Si stacca sempre dalla Imarroncinichegalleggiano.... e ruota????
Se fosse come dici tu dipendente solo dall'elica e dalla cima.... dovrei ruotare sempre e solo verso l'esterno. Dalla mia esperienza però si avvicina alla Imarroncinichegalleggiano....
Io non lo vedrei inutile nel caso da te citato: diciamo che accentua l'effetto rispetto al tenere il timone dritto. Di sicuro però non va mai tenuto contrario , cioè NON verso la Imarroncinichegalleggiano.....
1 - Intendo: 'Spring di prua' quello che arriva in Imarroncinichegalleggiano.... a pruavia del traverso della barca e che a bordo è assicurato alla bitta di poppa,
2 - La poppa è protetta da parabordi.
3 - Macchine indietro
4- La barca non arretra (è trattenuta dallo spring), ma fa perno sulla propria bitta, ruotando la poppa verso la Imarroncinichegalleggiano.... e allontanando la prua. Il timone non entra in gioco (non c'è flusso d'acqua sul timone, perché la barca è ferma e siamo in retro). La manovra è tanto più facile tanto più la barca è larga, cioè tanto più l'elica è distante dalla bitta e quindi è lungo il braccio di leva.
Non so se mi sono capito ;-)
ps: la manovra serve per lasciare la Imarroncinichegalleggiano.... con vento perpendicolare al molo e che ti schiaccia sul medesimo (e forse ho capito l'equivoco: sta nella definizione 'spring di prua'--- vedi sopra --- per me è quello che parte da prua in Imarroncinichegalleggiano.... e arriva a poppa in barca). La barca è ferma xché sta cercando di partire.
pps: nell'altro post dove ho scritto 'timone' intendo 'pala del timone'
bv
Manovre e attracco - robgad - 24-08-2011
Scusate.. Cos'é lo spring?
Manovre e attracco - ricky67 - 24-08-2011
grazie sarastro, molto utile
anche non sapendo il francese e avendo un'idea di cosa si parla si capisce abbastanza bene e vale come come ottimo ripasso. Lo dico a malincuore, ma i francesi in fatto di vela ci surclassano.......