Citazione:Messaggio di Yanny
mi pareva, ma non riesco a trovare la discussione, che qualche tempo fa qualcuno avesse linkato un produttore (forse francese?) che vendeva una tormentina in una sorta di sacco, che mi pare di ricordare si armasse sul fiocco rollato senza dover tirare giu' il genoa dallo strallo.

ho bevuto troppo? esiste qualcosa del genere? se si', mi aiutate a ritrovarla?

sono piuttosto terrorizzato all'idea di trovarmi in mezzo al mare e dover tirare giu' un genoa enorme, piegarlo alla benemeglio sul ponte, buttarlo nell'osteriggio a prua e poi armare la tormentino, con mare che ingrossa e vento che sale. se la vela che ricordo esiste, mi parrebbe dovesse essere molto più sicura da armare.

grazie a tutti in anticipo.

bv!

Citazione:Yanny ha scritto:
niente strallo amovibile: non ho ne' la coperta ne' l'albero per farlo. la coperta potrei anche sistemarla (spendendo *TANTO*), tuttavia sono praticamente certo di problemi con l'albero. diverse altre barche simili alla mia hanno avuto problemi all'albero con uno strallo e selden non ha mai risposto dei danni perché il mio albero non è predisposto. per cui preferirei evitare.

Citazione:Madinina II ha scritto:

Citazione:Yanny ha scritto:
niente strallo amovibile: non ho ne' la coperta ne' l'albero per farlo. la coperta potrei anche sistemarla (spendendo *TANTO*), tuttavia sono praticamente certo di problemi con l'albero. diverse altre barche simili alla mia hanno avuto problemi all'albero con uno strallo e selden non ha mai risposto dei danni perché il mio albero non è predisposto. per cui preferirei evitare.

...non ho capito come uno strallo volante possa essere così deleterio, impossibile da mettere e caro...qualcosa non torna Yanni.

Citazione:Yanny ha scritto:
niente strallo amovibile: non ho ne' la coperta ne' l'albero per farlo. la coperta potrei anche sistemarla (spendendo *TANTO*), tuttavia sono praticamente certo di problemi con l'albero. diverse altre barche simili alla mia hanno avuto problemi all'albero con uno strallo e selden non ha mai risposto dei danni perché il mio albero non è predisposto. per cui preferirei evitare.

se si mette veramente male si tratta di adattarsi alle prestazioni (scarse, ok) di uno storm bag oppure di riaprire tutto il genoa, tirarlo giu' ed armare la tormentina.
evidentemente la prima opzione e' più sicura. la seconda offre migliori prestazioni della barca.

tuttavia la fettuccia con asola a bocca di lupo non mi e' *cosi'* chiara come vorrei
hai mica una foto a portata di mano?
la funzione l'ho capita e concordo sull'importanza (anche se il rollafiocco rollato con cima bloccata dallo stopper e successivamente raccolta e incappellata dovrebbe già dare buone sicurezze), tuttavia non ho capito come dovrebbe essere fatta.ti ringrazio in anticipo.

Citazione:RMV2605D ha scritto:

Citazione:Yanny ha scritto:
niente strallo amovibile: non ho ne' la coperta ne' l'albero per farlo. la coperta potrei anche sistemarla (spendendo *TANTO*), tuttavia sono praticamente certo di problemi con l'albero. diverse altre barche simili alla mia hanno avuto problemi all'albero con uno strallo e selden non ha mai risposto dei danni perché il mio albero non è predisposto. per cui preferirei evitare.

se si mette veramente male si tratta di adattarsi alle prestazioni (scarse, ok) di uno storm bag oppure di riaprire tutto il genoa, tirarlo giu' ed armare la tormentina.
evidentemente la prima opzione e' più sicura. la seconda offre migliori prestazioni della barca.

tuttavia la fettuccia con asola a bocca di lupo non mi e' *cosi'* chiara come vorrei
hai mica una foto a portata di mano?
la funzione l'ho capita e concordo sull'importanza (anche se il rollafiocco rollato con cima bloccata dallo stopper e successivamente raccolta e incappellata dovrebbe già dare buone sicurezze), tuttavia non ho capito come dovrebbe essere fatta.ti ringrazio in anticipo.

Non ho foto ma è una semplice fettuccia da vela con ad una estremità una asola cucita.

Quando hai rollato quasi tutto il genoa e arrivi ad operare sulla bugna di scotta, cazza la scotta sottovento, vai a prua e leva la scotta libera, poi infili l'asola nella bugna di scotta, infili nell'asola l'altra estremità della fettuccia, recuperi e la bugna di scotta è assicurata alla fettuccia con una bocca di lupo che non fà spessore nè ingombro.

Tenendo salda la fettuccia togli la seconda scotta, rolli per altri 7-10 giri l'avvolgibile (chiaramente devi aver previsto un numero sufficiente di giri sul tamburo) tenendo opportunamente tirata e verso il basso la fettuccia che si avvolge a spirale dalla bugna di scotta a finire all'altezza del pulpito.

Dai ora volta sul pulpito, di nuovo attorno all'avvolgibile nel senso contrario al precedente (così contrasta lo srotolamento anche se molli la scottina dell'avvolgibile) un paio di volte e poi assicura con un parlato sul và e vieni dal pulpito.

Il salame dell'avvolgibile è così assicurato a prova di tifone e ben predisposto per infilare la calza protettiva quando lasci la barca o per issare la tormentina Stormbag, se ti piace, o issare i fiocchi necessari sullo strallo amovibile minimizzando il disturbo del salame a monte.

Oltre ad avere assicurato a dovere l'avvolgibile c'è il vantaggio di disporre sempre delle stesse scotte per la vela successiva.

Citazione:Blu ha scritto:
Concordo con l'analisi e le conclusioni di Ale.

Rettifico quanto consigliato in mio precedente messaggio circa l'uso delle doppie e separate scotte.
Ero mentalmente sulla mia precedente barca dove avevo due coppie di winch.
Ovviamente avendo solo una coppia di winch, che devono rimanere liberi per la nuova vela, le scotte del genoa avvolto occorre bloccale altrove (galloccia, pulpito).

Citazione:Yanny ha scritto:
io la vedo diversamente: se devo armare 'per tempo' lo stralletto perché il tempo sarà brutto allora sto a casa.

a me preoccupa quando sono *in acqua* e arriva qualcosa per cui mi serve quella vela. a quel punto di tirare giu' un genoa al 143% ed armarci la tormentina non se ne parla più, troppo pericoloso. a quel punto le soluzioni sono uno storm bag (ed accontentarsi di come va, ma probabilmente ci si torna a casa o si arriva dove si voleva andare) oppure avere una soluzione alternativa.

uno strallo amovibile richiede una landa attaccata in coperta dove la coperta e' molto robusta, altrimenti quando lo tendi strappi landa e coperta. rinforzare una coperta che non prevede gli sforzi di una landa in un ben preciso punto costa dei soldi. quanti? non ne ho idea. pero' e' un lavoro certamente caro ed e' un intervento strutturale su una barca marcata ce. oggi sono cambiate molte cose rispetto al 1973, che ci piaccia o no. il cantiere non autorizza la modifica, quindi se la metto perdo certificazione ce, rina, garanzia e tutto quanto. vedete un po' voi. ripeto: siamo nel 2012. fossero anche solo 10 anni fa vedrei le cose un po' diversamente (diciamo prima del 2006, se non ricordo male, ma dovrei controllare --e ora non ho tempo di farlo).

dall'altra parte dello strallo serve un albero dove attaccarlo. so per certo che selden non apprezza che uno metta stralli dove loro non hanno deciso che devono starci. ora, su una barca datata uno fa quello che gli pare, mentre su una barca di 9 mesi a me la garanzia interessa mantenerla e quindi se selden dice che di stralli amovibili su quell'albero non ce ne vanno, per me non ce ne vanno. pero' una soluzione 'da tempesta' mi serve anche prima che scada la garanzia, per cui o spero che se becco 40 nodi il mio genoa non si strappi (facile che succeda) oppure mi serve qualcosa di molto pratico compatibile con la mia attrezzatura (e a parte lo storm bag francese che si diceva non conosco altre soluzioni --tuttavia apprezzo qualsiasi indicazione).

oggi non basta più fare i lavori fatti bene.

Citazione:Yanny ha scritto:
io la vedo diversamente: se devo armare 'per tempo' lo stralletto perché il tempo sarà brutto allora sto a casa.

a me preoccupa quando sono *in acqua* e arriva qualcosa per cui mi serve quella vela. a quel punto di tirare giu' un genoa al 143% ed armarci la tormentina non se ne parla più, troppo pericoloso. a quel punto le soluzioni sono uno storm bag (ed accontentarsi di come va, ma probabilmente ci si torna a casa o si arriva dove si voleva andare) oppure avere una soluzione alternativa.

uno strallo amovibile richiede una landa attaccata in coperta dove la coperta e' molto robusta, altrimenti quando lo tendi strappi landa e coperta. rinforzare una coperta che non prevede gli sforzi di una landa in un ben preciso punto costa dei soldi. quanti? non ne ho idea. pero' e' un lavoro certamente caro ed e' un intervento strutturale su una barca marcata ce. oggi sono cambiate molte cose rispetto al 1973, che ci piaccia o no. il cantiere non autorizza la modifica, quindi se la metto perdo certificazione ce, rina, garanzia e tutto quanto. vedete un po' voi. ripeto: siamo nel 2012. fossero anche solo 10 anni fa vedrei le cose un po' diversamente (diciamo prima del 2006, se non ricordo male, ma dovrei controllare --e ora non ho tempo di farlo).

dall'altra parte dello strallo serve un albero dove attaccarlo. so per certo che selden non apprezza che uno metta stralli dove loro non hanno deciso che devono starci. ora, su una barca datata uno fa quello che gli pare, mentre su una barca di 9 mesi a me la garanzia interessa mantenerla e quindi se selden dice che di stralli amovibili su quell'albero non ce ne vanno, per me non ce ne vanno. pero' una soluzione 'da tempesta' mi serve anche prima che scada la garanzia, per cui o spero che se becco 40 nodi il mio genoa non si strappi (facile che succeda) oppure mi serve qualcosa di molto pratico compatibile con la mia attrezzatura (e a parte lo storm bag francese che si diceva non conosco altre soluzioni --tuttavia apprezzo qualsiasi indicazione).

oggi non basta più fare i lavori fatti bene.