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Volanti per balanzone - letyonline - 28-09-2012 14:33 Salve, vi chiedo un consiglio per la modifica alle volanti sul mio balanzone che attualmente hanno un sistema di regolazione con un paranco con due bozzelli a violino a doppio rinvio con strozzatore. Questo sistema lo trovo abbastanza scomodo per vari motivi: troppa cima da mollare e da cazzare, troppo ingombrante, lo posso regolare solo io che sto a timone. Leggendo un po' qua e la' pensavo di sostituirlo con un sistema a cascata, montando due cavallotti in coperta a poppa e tre bozzelli.... Si accettano consigli in merito Volanti per balanzone - Temasek - 28-09-2012 20:04 Su 'Rigging' di Fabbroni, c'è uno schema che mi piace tanto, perchè con questo schema, potrei fare a meno del volantista. Un bozzello singolo sul terminale della volante. I capi della scotta, che passa nel bozzello: a) Il primo và ad uno stopper (serve per il recupero e lo sgancio rapido) b) Il secondo và ad un paranco 1/6,( o magic box Harken) per le regolazioni fini (e sotto carico) Il tutto montato sui due fianchi del pozzetto,(nel mio caso) a portata di mano del timoniere. Vantaggi: Lo sgancio rapido insiste su di un paranco 1/2 e quindi la cima che scorre via è solo 2 volte lo spostamento della puleggia. Col richiamo fine, si ha un paranco molto potente di 1/12. Le operazioni da fare in virata: Prima di virare: Puntare la volante di sottovento col richiamo rapido. Fare estendere il paranco 1/6. Mollare lo sgancio rapido. Virare. Recuperare il richiamo rapido della nuova volante e tesare col fine il secondo capo della volante Considerazione lievemente OT. Sono convinto che: un paranco (o calorna), costruito con tre coppie di pulegge, dia un fattore di potenza di 1/8 e non di 1/6! Volanti per balanzone - sailor13 - 28-09-2012 21:50 Citazione:Temasek ha scritto:dopo questa bizzarra affermazione, dovresti perlomeno esporre il perchè. Per me non arriviamo neanche ad avere un misero 1:5 |