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Sintesi 45 - Mistery - 06-10-2012 00:42
Ma sicuro che hai letto bene 25 mila ?
Sintesi 45 - Mistery - 06-10-2012 00:46
No, hai letto proprio bene: http://www.subito.it/nautica/sintesi-45-cant-rinaldi-velocissima-imperia-39142137.htm
Sintesi 45 - andante - 06-10-2012 01:01
Era vicino a me quando ero ad Aregai negli ultimi tempi.
Non era malaccio!
Sintesi 45 - sailyard - 06-10-2012 01:05
Lo hanno pure venduto..
Sinceramente non credo che oggi si possa pagarlo di più.
Sintesi 45 - pegaso - 06-10-2012 01:15
Le barche non si giudicano solo dalla lunghezza.
Il Sintesi 45 è un ULDB, cioè una barca a dislocamento ultra-leggero, per i suoi tempi, pesa 6500 kg e lo scafo è a sandwich.
E' un progetto di Santarelli che si è ispirato agli ULDB californiani, una tipologia nata per le regate con venti prevalentemente portanti tipo la TRANSPAC (los Angeles-Honululu).
Negli anni 90 in Italia ce stato un certo sviluppo di questa tipologia.
Un ULDB italiano ha vinto negli anni 90 la traversata atlantica ARC.
Queste barche,lunghe e strette, dove tutto è pensato per ridurre il peso rispetto alla lunghezza al galleggiamento erano velocissime in poppa, ma soffivano molto di bolina, sopratutto con mare e vento,non hanno movimenti molto dolci e hanno confort limitato, peralro alle andature dal traverso in poi regalano delle grandi emozioni.
Sintesi 45 - irruenza - 06-10-2012 01:20
Se non sbaglio c'è una scuola vela qui a Sanremo che ha 1 o 2 Sintesi 45 e ci faceva sia vacanze che corsi che regatine...
Si chiama Flash Vela. Loro sicuramente sanno tutto sui Sintesi 45. Prova a contattarli!
Sintesi 45 - drizza - 06-10-2012 01:39
Citazione:pegaso ha scritto:A chioggia oltre ad un sintesi 45 han fatto regate due ULBD 53 e francamente con vento e mare di bolina bastonavano tutti.
Le barche non si giudicano solo dalla lunghezza.
Il Sintesi 45 è un ULDB, cioè una barca a dislocamento ultra-leggero, per i suoi tempi, pesa 6500 kg e lo scafo è a sandwich.
E' un progetto di Santarelli che si è ispirato agli ULDB californiani, una tipologia nata per le regate con venti prevalentemente portanti tipo la TRANSPAC (los Angeles-Honululu).
Negli anni 90 in Italia ce stato un certo sviluppo di questa tipologia.
Un ULDB italiano ha vinto negli anni 90 la traversata atlantica ARC.
Queste barche,lunghe e strette, dove tutto è pensato per ridurre il peso rispetto alla lunghezza al galleggiamento erano velocissime in poppa, ma soffivano molto di bolina, sopratutto con mare e vento,non hanno movimenti molto dolci e hanno confort limitato, peralro alle andature dal traverso in poi regalano delle grandi emozioni.
ciao
Sintesi 45 - irruenza - 06-10-2012 01:41
@angus
....però....tu ti devi veramente prima chiarire le idee....non è che ogni cappero di barca che leggi ti metti ad aprire post e a chiedere info.... qui siamo tutti Amici...però in una settimana non puoi passare dall' Alpa 8,50 all' Evasion 37 ketch allo zuanelli z34 al sun 2000 al comet 1000 al Sintesi 45.... ?!?!?!?!
Come vedi tutti sono pronti a darti consigli ma non è che siamo Wikipedia o Google
Prima o poi qualcuno ti risponderà male!C'è una sezione qui sul Forum che si chiama 'Mondo barche' dove puoi leggere centinaia e centinaia di schede e impressioni di barche. Inizia da lì.
Chiarisciti le idee....cerca di capire che barca ti piacerebbe, che barca ti puoi permettere e che barca sai portare. E calcola che sono 3 cose che spesso...molto spesso non hanno la stessa risposta....
[:51][:51]
Sintesi 45 - angus - 06-10-2012 01:45
Ma sono esclusivamente da regata o anche da crociere il loro essere cosí sottili le fa sbandare molto?
Sintesi 45 - Giorgio - 06-10-2012 01:48
Citazione:pegaso ha scritto:Corto Maltese...ha vinto l'ARC....ci ho fatto la Giraglia.....mah......mi sfilo
Le barche non si giudicano solo dalla lunghezza.
Il Sintesi 45 è un ULDB, cioè una barca a dislocamento ultra-leggero, per i suoi tempi, pesa 6500 kg e lo scafo è a sandwich.
E' un progetto di Santarelli che si è ispirato agli ULDB californiani, una tipologia nata per le regate con venti prevalentemente portanti tipo la TRANSPAC (los Angeles-Honululu).
Negli anni 90 in Italia ce stato un certo sviluppo di questa tipologia.
Un ULDB italiano ha vinto negli anni 90 la traversata atlantica ARC.
Queste barche,lunghe e strette, dove tutto è pensato per ridurre il peso rispetto alla lunghezza al galleggiamento erano velocissime in poppa, ma soffivano molto di bolina, sopratutto con mare e vento,non hanno movimenti molto dolci e hanno confort limitato, peralro alle andature dal traverso in poi regalano delle grandi emozioni.
Sintesi 45 - angus - 06-10-2012 01:50
No ma io di questa barca chiedevo solo perché mi aveva colpito il prezzo.
Sintesi 45 - giuligiubbino - 06-10-2012 02:04
prima uscita in mare della mia vita su una barca a vela a San Remo su un Sintesi 45 ... che ricordi ... che mal di mare ...
Sintesi 45 - bullo - 06-10-2012 02:22
La barca deriva dalla carena del modulo 126 di santarelli è molto stretta in proporzione alla sua lunghezza m. 3,45 lft. 14,10 ridotta 13,72. Fu proggettata per la cento miglia del garda nel 1980. Ne furono costruite 3 con pozzetto enorme per poter manovrare in libertà. Nel 1996 costruirono il sintesi aumentando l'abitabilità interna e aumentandone il peso il modulo 126 pesa solo 4,5 ton. Al galleggio misura soli 11 m. e di bolina raggiunge al massimo i 6,5 nodi con gente al trapezio vista fare anche 7 nodi, appena laschi però la barca parte di bolina larga con 6 nodi armando il genoa in testa vai ad otto, in poppa è disumana con spi grandi 250 mq. ed oltre e tangoni maggiorati vola sull'acqua.
Sintesi 45 - burrascaforza5 - 04-11-2012 05:29
concordo con te bullo : è un missile ma dentro è un po' soffocante per essere un 45, costruita da Rinaldi, cantiere bresciano con esperienza
le quoatazioni sono in generale basse, per via dell'abitabilità, ma la barca è ben costruita
Sintesi 45 - AlfredoC - 04-11-2012 18:38
...a quel prezzo qualche anno fa era già mia anche se non prediligo le barche più di 40 piedi.
Sottoscrivo al 100% quello che ha detto Roberto, ricordandogli che ai tempi c'era anche un modulo 126 'marinizzato' flush dek.. (oggi inguardabile).
La barca va portata come un ULDB con i suoi pregi e difetti, sicuramente non puoi prenderla e caricarla come un mulo, ma va utilizzata con essenzialità, e sicuramente non in mano ad un pivello!
Queste barche esigono la filosofia zen: poco essenziale e ottimo, pochi ricambi, il resto nel box di casa, portate così sanno dare emozioni e soddisfazioni, caricate col 'necessaire' nautico del velista medio italico beh diventano dei chiodi pericolosi!
PS
ULDB non è un oppinione ma una filosofia di navigazione, oramai soppiantata, ma visto che nella storia nautica con vari nomi nel tempo è tornata ...forse la rivedrò
Aloha
Sintesi 45 - sailyard - 04-11-2012 23:26
Aohhhh!!!! Sò cinquanta milioni !!!! Ma che lebbarche sono gioielli che si rivalutano ??
Vabbè che c'è stato anche chi ha pagato un GS39 50.000€ ma adesso è finito l'effetto della sbornia e prima o poi si incomincerà a parlare di rottamazione anche nella nautica visto che è pieno di barche che non valgono neanche il costo di due anni di ormeggio.
Sintesi 45 - teo4x4 - 04-11-2012 23:43
Citazione:sailyard ha scritto:
Aohhhh!!!! Sò cinquanta milioni !!!! Ma che lebbarche sono gioielli che si rivalutano ??
Vabbè che c'è stato anche chi ha pagato un GS39 50.000€ ma adesso è finito l'effetto della sbornia e prima o poi si incomincerà a parlare di rottamazione anche nella nautica visto che è pieno di barche che non valgono neanche il costo di due anni di ormeggio.
perchè è caro un GS39 a 50.000?..se tenuto bene li può anche valere.
Un GS è sempre un GS.....no?
Sintesi 45 - mao - 05-11-2012 00:02
Citazione:sailyard ha scritto:
Aohhhh!!!! Sò cinquanta milioni !!!! Ma che lebbarche sono gioielli che si rivalutano ??
Vabbè che c'è stato anche chi ha pagato un GS39 50.000€ ma adesso è finito l'effetto della sbornia e prima o poi si incomincerà a parlare di rottamazione anche nella nautica visto che è pieno di barche che non valgono neanche il costo di due anni di ormeggio.
siccome prima o poi la barca me la compro, sui siti dell'usato (per es. mondialbroker) il GS 39 si trova a prezzi ben superiori di 50.000! Vuol dire che sbaglio siti? Avete di meglio da suggerirmi?
Sintesi 45 - teo4x4 - 05-11-2012 02:31
Citazione:mao ha scritto:
Citazione:sailyard ha scritto:
Aohhhh!!!! Sò cinquanta milioni !!!! Ma che lebbarche sono gioielli che si rivalutano ??
Vabbè che c'è stato anche chi ha pagato un GS39 50.000€ ma adesso è finito l'effetto della sbornia e prima o poi si incomincerà a parlare di rottamazione anche nella nautica visto che è pieno di barche che non valgono neanche il costo di due anni di ormeggio.
siccome prima o poi la barca me la compro, sui siti dell'usato (per es. mondialbroker) il GS 39 si trova a prezzi ben superiori di 50.000! Vuol dire che sbaglio siti? Avete di meglio da suggerirmi?
Io no, poi se c'è un qualche ADV con la bacchetta magica....
Io è da parecchio tempo che sto cercando e macinando Km, ma ti posso dire che le barche tenute come si deve costano, mi sono imbattuto anche in rottami con prezzi assurdi, ma ricordati che nessuno regala.....come a volte qui sul forum si sente parlare.
Sintesi 45 - perez - 05-11-2012 02:41
Citazione:teo4x4 ha scritto:
Citazione:mao ha scritto:
Citazione:sailyard ha scritto:
Aohhhh!!!! Sò cinquanta milioni !!!! Ma che lebbarche sono gioielli che si rivalutano ??
Vabbè che c'è stato anche chi ha pagato un GS39 50.000€ ma adesso è finito l'effetto della sbornia e prima o poi si incomincerà a parlare di rottamazione anche nella nautica visto che è pieno di barche che non valgono neanche il costo di due anni di ormeggio.
siccome prima o poi la barca me la compro, sui siti dell'usato (per es. mondialbroker) il GS 39 si trova a prezzi ben superiori di 50.000! Vuol dire che sbaglio siti? Avete di meglio da suggerirmi?
Io no, poi se c'è un qualche ADV con la bacchetta magica....
Io è da parecchio tempo che sto cercando e macinando Km, ma ti posso dire che le barche tenute come si deve costano, mi sono imbattuto anche in rottami con prezzi assurdi, ma ricordati che nessuno regala....come a volte qui sul forum si sente parlare.
esatto....
concordo proprio con tè
buon vento