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vele in composito mylar-pentex - voloavela - 10-10-2012 21:03
Mi urge un consiglio: sto cercande delle vele usate in buone condizioni per il mio FJ e mi sono state proposte ad un prezzo credo ragionevole (400 euro) una randa e un fiocco in composito (ovvero di Mylar armato con Pentex). Le vele che ho usato fino ad ora sono quelle originali, in Dracon e sebbene ancora diignitose hanno ormai quasi 30 anni....
Secondo voi è un buon affare? Cosa devo sapere rispetto a questo tipo di materiale? Credo di capire che dovrebbero essere più performanti ma più delicate di quelle che ho usato fino ad ora.....sbaglio? (sono totalmente ignorante in materia..)
Grazie!
vele in composito mylar-pentex - ZK - 10-10-2012 21:41
Citazione:Messaggio di voloavelasull' uso e sulla durata per le derive, temo che siamo tutti un po ignoranti!
Mi urge un consiglio: sto cercande delle vele usate in buone condizioni per il mio FJ e mi sono state proposte ad un prezzo credo ragionevole (400 euro) una randa e un fiocco in composito (ovvero di Mylar armato con Pentex). Le vele che ho usato fino ad ora sono quelle originali, in Dracon e sebbene ancora diignitose hanno ormai quasi 30 anni....
Secondo voi è un buon affare? Cosa devo sapere rispetto a questo tipo di materiale? Credo di capire che dovrebbero essere più performanti ma più delicate di quelle che ho usato fino ad ora.....sbaglio? (sono totalmente ignorante in materia..)
Grazie!
sicuramente sono piu rigide di un dacron e se le tratti bene quando non le usi potrebbero durare di piu del dacron (jn relazione alla forma ovviamente!)
non e' facile nemmeno valutare se la maggiore rigidita impedisca in parte qualche regolazione!
detta cosi a occhiometro, mi sembra un prezzo alto per delle vele usate, nuove costerebbero intorno ai 600, direi che la meta.. e' comunque un prezzo alto per delle vele usate!
vele in composito mylar-pentex - ADL - 10-10-2012 22:07
probabilmente stai comprando delle vele da regata, quindi sicuramente molto avanti rispetto ai tuoi standard. abbi cura di lavarle se scuffi e di arrototolarle (non piegarle)dopo l'uso, e ti dureranno anni: non 30, non potrari ripararale con la macchina da cucire, ma sicuramente anni di prestazioni migliori del dacron. Per il tipo di vele il prezzo è allineato. considera che io randa+fiocco+spi in dacron per il 470 le ho pagate 1200 ma erano praticamente al 70% di vele nuove.
la sensibilità alle regolazioni cambia radicalmente, la barca diventa più sensibile e più reattiva alle raffiche.
se invece le vuoi lasciare in barca, magari la randa arrotolata sul boma alla buona ti consiglio di cercare delle vele in dacron per FJ, per certo qualcuno le fa ancora.
vele in composito mylar-pentex - voloavela - 10-10-2012 23:38
Citazione:ADL ha scritto:
probabilmente stai comprando delle vele da regata, quindi sicuramente molto avanti rispetto ai tuoi standard. abbi cura di lavarle se scuffi e di arrototolarle (non piegarle)dopo l'uso, e ti dureranno anni: non 30, non potrari ripararale con la macchina da cucire, ma sicuramente anni di prestazioni migliori del dacron. Per il tipo di vele il prezzo è allineato. considera che io randa+fiocco+spi in dacron per il 470 le ho pagate 1200 ma erano praticamente al 70% di vele nuove.
la sensibilità alle regolazioni cambia radicalmente, la barca diventa più sensibile e più reattiva alle raffiche.
se invece le vuoi lasciare in barca, magari la randa arrotolata sul boma alla buona ti consiglio di cercare delle vele in dacron per FJ, per certo qualcuno le fa ancora.
Grazie ADL. Si, credo siano vele da regata. Dovrebbero essere (mi hanno detto) al 70-80 % delle nuove. Le lascerei arrotolate in barca (coperta dal telo) solo nella stagione estiva, per quella invernale ho possibilità di riporle in garage. Insomma, mi pare di capire che sostanzialmente potrebbe essere un buon affare...
vele in composito mylar-pentex - albert - 10-10-2012 23:46
Unica avvertenza: dato che gli alberi del FJ da regata possono essere molto diversi per profilo e per regolazioni (crocette, mastra etc.), assicurati che la randa sia stata progettata per il tuo albero (o che il tuo albero possa assumere la stessa flessione in navigazione di quello della barca per cui erano state fatte le vele).
Ciao