Citazione:mania2 ha scritto:
...perchè tu lasci l'ancora a prua???!!! il tuo regolamento di regata spiegherà in quale categoria ricade la tua regata e per ogni categoria sono previste determinate dotazioni. L'ancora è quasi sempre necessaria, l'escamotage è di avere un'ancora 'ridotta' in peso solo cima senza catena e mettere il tutto a base albero vicino alla sentina.
Poi ovvio dipende dal tipo di regata, se è 'vela e vino'... penserai più alla cottura delle .:

Citazione:ZK ha scritto:
in orc l' ancora e la catena sono stazzate e segnalate nel certificato di stazza per peso e posizione!
questo evita nefandezze come quella segnalata da adl!
in regata l' ancora non si tiene mai sul musone, non tanto per alleggerire il momento di inerzia longitudinale e trasversale quanto per non sfondare nella peggiore delle ipotesi le altre barche!

Citazione:ADL ha scritto:
c'è l'ancora minima di stazza e c'è l'ancora che usi in crociera. quella minima di stazza sta bella bella, nella sua scatoletta con la sua cimina sottile sottile a piede d'albero e ti serve solo per essere in regola o per non andare indietro quando non c'è aria e c'è corrente. L'ancora da crociera lasciala a casa...

Citazione:ZK ha scritto:

in regata l' ancora non si tiene mai sul musone, non tanto per alleggerire il momento di inerzia longitudinale e trasversale quanto per non sfondare nella peggiore delle ipotesi le altre barche!

Citazione:ADL ha scritto:
assicurati che l'ancora 'da regata' che ti procurerai sia a norma di regolamento (se non ricordo male un tot di peso e cima di un tot diametro per determinate dimensioni della barca a scaglioni) ovviamente le dimensioni minime regolamentari sono ridicole per passare la notte in rada, sia chiaro.

sul firstino, immagino che tu abbia necessità quasi nulla di mandare persone sottocoperta a lavorare, quindi fossi in te la metterei a piede d'albero, o più a poppa se c'è aria.

Citazione:LiberaMente ha scritto:
L'ancora a bordo in regata deve essere un ancora vera, magari leggermente sottodimensionata ma in grado di fermare la barca se serve!!! E' prima di tutto una dotazione di sicurezza. Qualche anno fa a Cala Galera se ben ricordo una barca in regata si è schiantata sulla diga foranea perchè ha rotto il timone e l'ancora che aveva a bordo era del tutto insufficiente.

Certo, su un 40 piedi non serve portarsi un ancora da 20KG con 60 metri di catena, ma una buona 10kg con 10 metri di catena e una trentina di tessile mi pare il minimo sensato (per un bastone, per una lunga meglio qualcosa di più affidabile).

Per quanto riguarda l'ORC, poi, è vero quello che dice ZK: l'ancora, la linea di ancoraggio, il loro peso e la posizione di stivaggio in regata sono riportate sul certificato, e averne a bordo una sottodimensionata o in posizione diversa è una violazione di stazza.

Prima dell'ancora, sulle barche ci sono di solito centinaia di kili di materiale che va scaricato o stivato come si deve, quando hai la barca completamente vuota poniti il problema dell'ancora, ma non prima!!!

Citazione:LiberaMente ha scritto:





Prima dell'ancora, sulle barche ci sono di solito centinaia di kili di materiale che va scaricato o stivato come si deve, quando hai la barca completamente vuota poniti il problema dell'ancora, ma non prima!!!

Citazione:masa66 ha scritto:
[quote]ADL ha scritto:
assicurati che l'ancora 'da regata' che ti procurerai sia a norma di regolamento (se non ricordo male un tot di peso e cima di un tot diametro per determinate dimensioni della barca a scaglioni)
...mi dite dove trovare sti dati? Per un comet 303 con IRC std che bisogna portare?