Citazione:Messaggio di pterigio
Buongiorno a tutti,

Vi leggo con attenzione da molto tempo seppur non abbia mai scritto sul forum.
Ho intrapreso il restauro di un piccolo cutter aurico inglese del 1907 che ho (quasi) terminato quest'anno.

Mi sono permesso di inserire il link ( http://star1907.jimdo.com/ ) del semplice sito che raccoglie le immagini del restauro e la storia di questo guscio di noce nella sezione dei siti web delle singole imbarcazioni.

E' la mia prima esperienza di restauro e di imbarcazione d'epoca e volevo chiedervi un giudizio sul mio operato e se eravate a conoscenza di altri scafi simli sulle coste del Bel Paese.

Ho sempre e soltanto visto gaff cutter simili come forme ma di dimensioni ben più importanti, l'unica altro cutter che si avvicina e' il Lona II ormeggiato a Rapallo.

Grazie mille, a presto

Paolo

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Citazione:Rurik ha scritto:
Ho conosciuto Star quando era di Michele ed ho potuto vederla subito dopo il varo da Costantini. Complimenti per il lavoro. E' raro trovare barche così amate. Complimenti!

Difficile trovare cugine di Star: come sai dalla sua storia, è una barca costruita per la formazione dei cadetti, ergo è uno scafo veloce, leggero, idoneo alla navigazione nelle acque del canale.

Se ti dovesse servire un marinaio mi piacerebbe partecipare ad un escursione, anche invernale!

PS: il caricabasso del bompresso è coerente con le sue dimensioni. [hide][/hide]

Citazione:Moby Dick ha scritto:
Solo per puro commento, senza polemica, ma con fiocco e uccellina a riva gli stralli di prua faranno catenaria.

Citazione:Messaggio di pterigio
Buongiorno a tutti,

Vi leggo con attenzione da molto tempo seppur non abbia mai scritto sul forum.
Ho intrapreso il restauro di un piccolo cutter aurico inglese del 1907 che ho (quasi) terminato quest'anno.

Mi sono permesso di inserire il link ( http://star1907.jimdo.com/ ) del semplice sito che raccoglie le immagini del restauro e la storia di questo guscio di noce nella sezione dei siti web delle singole imbarcazioni.

E' la mia prima esperienza di restauro e di imbarcazione d'epoca e volevo chiedervi un giudizio sul mio operato e se eravate a conoscenza di altri scafi simli sulle coste del Bel Paese.

Ho sempre e soltanto visto gaff cutter simili come forme ma di dimensioni ben più importanti, l'unica altro cutter che si avvicina e' il Lona II ormeggiato a Rapallo.

Grazie mille, a presto

Paolo

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Citazione:Rurik ha scritto:

Citazione:Moby Dick ha scritto:
Solo per puro commento, senza polemica, ma con fiocco e uccellina a riva gli stralli di prua faranno catenaria.

Si e la forma che prendono è specifica del loro taglio.

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Citazione:pterigio ha scritto:
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Mi fa piacere che il mio bompresso susciti così tanto fervore...
In realtà andrebbe tesato ancora un po' ma devo dire che per quanto poco abbia avuto modo di provere le nuove vele, anche con un discreto vento, sia l'uccellina che la trinchetta che sono inferite sui due stralli non hanno dato segni di catenaria... diverso invece il discorso del fiocco armato sul 'buttafuori' (l'anello che scorre sul bompresso portando all'esterno il punto di mura... ma correggetemi).
Questo di bolina spancia e non poco ma penso che la causa sia da attribuire alla difficolta di cazzare la scotta che è diretta su di una bitta e senza paranchi.

Ma accolgo ogni consiglio con grande piacere ed interesse.

PS: anche la controranda è armata in modo non corretto è troppo bassa ma sono ancora in fase di regolazioni

Citazione: Cazzare il fiocco diretto è ben difficile e duro da fare, potresti mettere un bozzellino con arridatoio sul punto di scotta del fiocco e creare un paranco.

Citazione:Solo la volante bassa? E' ben visibile il paranco del picco che mi sembra veramente buono, è evidente che il punto di drizza dell'asta della controranda è troppo basso ma spostarlo più in alto forse significa anche affrontare il problema della volante alta. Non riesco a vedere l'asta di controranda del punto di scotta.

Citazione:Per le vele di prua devo dire che al di la della difficoltà di cazzare bene il fiocco con molto vento mi trovo veramente bene, fanno un bel canale e lavorano in modo più che egregio.
Scusa per la banalità del suggerimento cui senz'altro avrai già pensato: bozzello nel punto di penna con fisso in basso. Raddoppia la lunghezza della drizza.

Citazione:pterigio ha scritto:

Citazione:Per le vele di prua devo dire che al di la della difficoltà di cazzare bene il fiocco con molto vento mi trovo veramente bene, fanno un bel canale e lavorano in modo più che egregio.
Scusa per la banalità del suggerimento cui senz'altro avrai già pensato: bozzello nel punto di penna con fisso in basso. Raddoppia la lunghezza della drizza.

Non è affatto una banalità anzi... è la cosa più logica, dovrei pero cambiare il bozzello sull'albero, raddoppiare la drizza (drizza nuova...) e aggiungere un bozzello sulla penna del fiocco... al di la di cercare di minimizzare il numero di drizze ch corrono sull'albero che sono tutte identiche e dello stesso color canapa che sembra una banalità ma quando sei li a genstirne 6-7 alle volte non sai cosa stai tirando o mollando... speravo di trovare un sistema che mi consentisse di demoltiplicare a base d'albero.

Citazione:beppe_rm ha scritto:
se proprio non vuoi mettere il bozzello in alto, devi rinviare all'albero la galloccia della drizza, e mettere un bozzello che tira verso la coperta per la regolazione fine; ma è più bellino e pulito il bozzello in alto, anche se devi recuperare il doppio di drizza.