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invertitore incastrato - Capitan Papino - 11-02-2013 18:44
Per i moderatori: ho fatto una ricerca sia usando la funzione 'ricerca avanzata', sia usando google + adv, ma tutte le discussioni trovate, lette e rilette a fondo, non trattano dell'argomento che ho inserito in questa discussione.
Trattasi di motore volvo penta md 11 c appena revisionato, ma non so se anche l'invertitore sia stato revisionato.
Vengo al problema.
Ieri, in porto, mentre facevo girare il motore ho ingranato la marcia per verificare la correttezza dell'ormeggio.
Una volta messe a segno le cime di ormeggio, sono solito mettere motore avanti per vedere quanto si allontana la barca, ma soprattutto marcia indietro per vedere quanto si avvicina alla banchina.
Durante questa operazione, quando il motore procedeva in retro pur mettendo nuovamente marcia in avanti continuava ad andare indietro.
Poi ho messo in folle ma la marcia rimaneva ingranata.
Ho iniziato a smuovere un po' (mettendo e togliendo il folle, rimettendo avanti e dietro) e tutto è ritornato normale.
Ho pensato che la cosa potrebbe essere molto più fastidiosa quando si è in manovra. Ho immaginato, infatti, durante la retro quando si dà il colpetto in avanti per frenare la barca, sai che bel graffito sul molo.
P.s. la barca da quando è di mia proprietà ha sempre manifestato qualche problema nel trovare il folle che c'è tra avanti e dietro (non quello apposito con pulsante)
Grazie per le vostre opinioni.
Buon vento
invertitore incastrato - Elf - 11-02-2013 18:48
Hai controllato o fatto controllare il cavo che collega l'invertitore alla leva in pozzetto, soprattutto alle due estremità?
invertitore incastrato - Arcadia - 11-02-2013 19:17
tanti, ma tanti, anni fa, quando mi fidavo ciecamente ed esclusivamente dei meccanici e del loro operato, senza nemmeno controllare, mi accadde un evento increscioso ed imbarazzante:
stavo entrando in un posto di ormeggio, di prua, con una manovra decisa e sicura. Quando è stato il momento di dare la retro per fermare la barca, questa non si è fermata ed è andata a sbattere con la prua sulla banchina, fortunatamente c'era una cima d'ormeggio della barca a fianco che ha attutito un po' l'urto, e che il pulpito ha sfiorato di pochi centimetri la colonnina della corrente che altrimenti avrebbe divelto, me l sono cavata con il distacco del gelcoat sul dritto di prua.
Quando sono andato a verificare ho notato che il personaggio del meccanico aveva fissato il terminale del cavo del invertitore alla leva con un morsetto che si stringe a vite come era una volta nei freni delle biciclette: la vite si era mollata un po' e il filo scorreva.
invertitore incastrato - Buser - 11-02-2013 20:01
Gianpiero se non lo hai già fatto prova a sganciare il cavo e a manovrare direttamente dalla levetta così vedi se è un problema del cavetto oppure dell'invertitore.buon vento e auguri per il motore
invertitore incastrato - oudeis - 11-02-2013 22:47
Citazione:Buser ha scritto:consiglio saggio - ed economico
Gianpiero se non lo hai già fatto prova a sganciare il cavo e a manovrare direttamente dalla levetta così vedi se è un problema del cavetto oppure dell'invertitore.buon vento e auguri per il motore
- vedrai che si tratta di registrare e ingrassare il cavetto, cosa non troppo difficile. magari verifica se chi lo ha revisionato ha controllato i morsetti e una cosa che si scordano spesso: olio invertitore
.BV.
invertitore incastrato - giuseppef - 12-02-2013 00:05
ho avuto lo stesso problema con un volvo md17: non si inseriva più la retro, nè andava in folle. Purtroppo nel mio caso erano degli ingranaggi consumati (il motore, quando è successo , aveva 28 anni e non penso che fosse mai stato revisionato l'invertitore): smontato , portqto alla Volvo, dove me lo hanno fatto praticamente nuovo (ma anche il mio portafoglio!). perciò, controlla cavi, olio (c'è ancora olio nell'invertirore?) e tutto il resto. Ma se perdura dovrari rassegnarti a farlo rimmettere a nuovo dalla Volvo
invertitore incastrato - Capitan Papino - 12-02-2013 01:09
verificherò se è stata effettuata anche la revisione dell'invertitore.
cmq il motore è stato completamente sbarcato. era rimasto in barca solo il piede.
scusate l'ignoranza qual è l'invertitore, dove controllo l'olio?
scusate ancora, ma non vorrei fare cavolate
qualcuno può postare foto??
invertitore incastrato - davidef - 12-02-2013 01:34
Nel piede dove c'e, la leva devi smontare il pezzo della leva, dentro c'e' un perno che muove i con su e giu potrebbe essere consumato o rotta una molletta che lo tiene in precarica
Guarda sugli esplosi che ci sono in internet. Per il cambio coni piede sail drive
invertitore incastrato - giuseppef - 12-02-2013 19:06
http://www.marinepartseurope.com/it/volvo-penta-visteesplose-7742230-44-15158.aspx
il tuo dovrebbe essere questo: hai anche l'indicazione del tappo dell'olio
se non è questo, nello stesso sito trovi tutti gli altri
invertitore incastrato - dante - 12-02-2013 21:14
allora... io ho lo stesso tipo d'invertitore... acquistato la barca per il primo anno ho avuto sempre problemi con l'innesto della folle, o la marcia che era inserita non usciva oppure mi saltava dalla marcia avanti alla retro o viceversa direttamente, poi pensa che ti ripensa, prova che ti riprova ho sostituito l'olio esattamente con quello che consiglia la Volvo... e il problema come d'incanto si è risolto!!!! L'olio in questione, ossia quello con gli stessi parametri volvo sia per il motore che per l'invertitore è il Fiat Urania LD 7 - io lo prendo dai meccanici degli autotreni, ti porti una latta il prezzo più o meno intorno a 8 euro litro.
invertitore incastrato - Capitan Papino - 13-02-2013 04:06
Citazione:dante ha scritto:è quello che vorrei fare anche io anche perchè i sintomi da te descritti sono identici a quelli del mio motore
allora... io ho lo stesso tipo d'invertitore... acquistato la barca per il primo anno ho avuto sempre problemi con l'innesto della folle, o la marcia che era inserita non usciva oppure mi saltava dalla marcia avanti alla retro o viceversa direttamente, poi pensa che ti ripensa, prova che ti riprova ho sostituito l'olio esattamente con quello che consiglia la Volvo... e il problema come d'incanto si è risolto!!!! L'olio in questione, ossia quello con gli stessi parametri volvo sia per il motore che per l'invertitore è il Fiat Urania LD 7 - io lo prendo dai meccanici degli autotreni, ti porti una latta il prezzo più o meno intorno a 8 euro litro.
due domande, l'olio va aspirato immagino?? quanto ne va dentro??
grazie
e grazie a tutti per gli interventi preziosi
ne farò tesoro
invertitore incastrato - giuseppef - 13-02-2013 04:42
è quello che vorrei fare anche io anche perchè i sintomi da te descritti sono identici a quelli del mio motore
due domande, l'olio va aspirato immagino?? quanto ne va dentro??
grazie
e grazie a tutti per gli interventi preziosi
ne farò tesoro
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l'olio va aspirato con la stessa pompa che utilizzi per il motore: nel libretto manutenzione è indicato quanto ne va e comunque vai pian piano e controlli con l'asticella quando sei giusto. Due consigli: meti la quantità giusta perchè anche se ne metti troppo dà qualche fastidio; inoltre quest'anno la volvo mi ha dato un olio per l'invertitore un pò più denso del normale,e dovrebbe andare meglio; prova a chiedere anche tu
buon lavoro
invertitore incastrato - dante - 13-02-2013 18:06
no..no... l'olio non aspirarlo, scaricalo dall'apposito bullone, guarda l'esploso e capisci dov'è, poi metti l'olio nuovo dal tappozzo che sta sopra, quando lo rabbocchi dovrai armarti di pazienza in quanto l'olio scende molto lentamente attraverso i cuscinetti, per agevolare l'operazione ricordati ti togliere l'asta del livello così da far uscire l'aria, la quantità se non ricordo male è un litro, ma ti conviene mettere prima mezzo litro e poi un pò alla volta e controlli con l'asta, non superare il livello di massimo, anzi se ti fermi un capello sotto è ancora meglio. Dò un'occhiata all'esploso e se ci riesco, ti posto l'immagine col bullone di scarico evidenziato. B.V.
invertitore incastrato - dante - 13-02-2013 18:15
allora dall'esploso non si vede ma se guardi l'invertitore da poppa a prua stà sul lato dx naturalmente in basso, è intuitivo come lo vedi capisci che è lui! ti dico scaricalo così sei certo che togli tutto l'olio vecchio, quando lo fai apri anche il tappo del rabbocco così da far aspirare l'aria e agevolare la fuoriuscita...
invertitore incastrato - Capitan Papino - 13-02-2013 20:05
ok. spero di trovare il bullone
domanda stupida: cambia qualcosa con l'essedraiv (SD)[?]
invertitore incastrato - dante - 13-02-2013 20:37
tutto!
invertitore incastrato - Blu - 13-02-2013 20:41
Citazione:giampierosalvucci ha scritto:
ok. spero di trovare il bullone
domanda stupida: cambia qualcosa con l'essedraiv (SD)[?]
... ma, prima, ala la barca .... !!
invertitore incastrato - Capitan Papino - 13-02-2013 22:13
Citazione:dante ha scritto:chevvvorddì
tutto!
invertitore incastrato - maurotss - 13-02-2013 23:34
Ma che tipo di riduttore monta questa barca????? linea d'asse oppure SD.
invertitore incastrato - Capitan Papino - 14-02-2013 05:38
Citazione:maurotss ha scritto:essedraiv
Ma che tipo di riduttore monta questa barca????? linea d'asse oppure SD.
l'avevo scritto sopra