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Entrobordo alla fine ? - francker - 04-04-2007 03:22
Oggi pomeriggio ho ricevuto una bella mazzata! Il meccanico che solo ieri mi aveva visto l'entrobordo ( Ducati 9,5 cv del 1994 revisionato completamente nel 2005)diagnosticandomi motorino d'avviamento e alternatore fuori combattimento oggi mi ha dato la funesta notizia : ACQUA NEL CILINDRO !
Mi ha proposto di smontarlo per poter fare una diagnosi esatta.
E mò che faccio ? Ho dato fondo a tutti i risparmi per comprare una barca che ritengo tuttora valida (Lambrusco Cider)e ora ? A cosa posso andare incontro ? (...in termini di euro ovviamente )Cosa mi conviene fare ? Mayday,mayday,mayday
Franco
Spostata da Edolo per riorganizzazione forum.
Entrobordo alla fine ? - mimmo.de - 04-04-2007 03:31
sei sicuro del meccanico che sia serio??
mi sembrano un po' troppe cose insieme, scollegate l una dall'altra....
frank, ti ho mandato due messaggi , li hai ricevuti??
Entrobordo alla fine ? - francker - 04-04-2007 03:36
Grazie Mimmo,
ho ricevuto un msg quello senza telefono.Il meccanico ha fama di persona affidabile.
La prima diagnosi non l'ha fatta lui ma un suo collaboratore.
Entrobordo alla fine ? - snow-sea - 04-04-2007 03:37
Ciao Frank,
ti capisco perchè anche il mio Lambrusco ne ha passate di cotte e di crude. Adesso è rifatto quasi tutto.
Fortuna che il motore (Bukh 10 hp del 78) è ancora in forma!
Un meccanico un paio di mesi fa, a cui avevo chiesto un preventivo per aggiustare la linea d'asse (che poi ho rifatto da solo), mi aveva proposto di cambiare motore e che me sarei cavata con 'solo' 8000 euro di materiale, poi la mano d'opera.
Gli ho risposto che avevo pagato tutta la barca 10000 e che quindi facesse proposte meno oscene. La giustificazione è stata che poi sarei riuscito a fare un nodo in più a motore!
Il Lambrusco può dare molte soddisfazioni, ma cambiare il motore è una cosa seria! Penso che debba essere veramente a posto tutto il resto.
Prova a cercare un buon usato o un ricondizionato (parlano bene del Nannini).
Domani e giovedì sono al Capan di S.Giorgio di Nogaro. Se passi di lì ci facciamo un bicchiere.
BV
Entrobordo alla fine ? - mimmo.de - 04-04-2007 03:41
lq prossima settimana sono giu e si da un' occhiata a sto motore
Entrobordo alla fine ? - francker - 04-04-2007 03:41
Grazie Mario,
facile che domani o giovedì sia dalle tue parti. Verrò a piangere sulla tua spalla !
Questa davvero non ci voleva !
BV
Entrobordo alla fine ? - francker - 04-04-2007 03:46
Grazie Mimmo per la tua squisita disponibilità.Ho appena parlato con chi mi ha venduto il Liburna . Anche lui vuol vedere il motore. Gli sembra impossibile che la diagnosi sia esatta.
Sperèmo ben
BV
Franco
Entrobordo alla fine ? - zio bepi - 04-04-2007 03:47
8.000, € mi sembra pazzesco - smontalo e portalo da una rettifica industriale (tipi furgoni o muletti o simili )
te la fai con 2/3000
beppe
Entrobordo alla fine ? - zio bepi - 04-04-2007 03:50
aggiungo : ho rifatto un lombardini bicilindrico ad un muletto per 1.500
che differenza ci sarà mai a parte il fatto che quello è un mezzo da lavoro e il velista è una vacca da mungere ?
beppe
Entrobordo alla fine ? - mimmo.de - 04-04-2007 03:51
secondo me ha qualche cazzatella,
il mio ha 40 anni , l ho fuso per mancanza di acqua , ma ancora riuscivo a farlo camminare,mah
Entrobordo alla fine ? - francker - 04-04-2007 04:13
Mimmo,
che Nettuno ti ascolti !!
Sperèmo bèn come che se disi a TS
Entrobordo alla fine ? - francker - 04-04-2007 04:21
Grazie Beppe
BV
Entrobordo alla fine ? - sonmì - 04-04-2007 15:56
Il termine 'fuori combattimento' per motorino avviamento e alternatore 'puzza' già di trappolone. Cosa sarebbe fouri combattimento? cuscinetti, sedi dei cuscinetti, assi, o ... semplicemente avvolgimenti e/o contatti elettrici? Perchè la parte elettrica un elettrauto onesto te la sistema con un 50/100 euri ...
Acqua nel cilindro: è indispensbile trovare chi conosce bene i punti deboli di QUEL MODELLO DI MOTORE, perchè di solito i motori da lavoro gravoso hanno un loro punto debole che è sempre lo stesso.
Acqua ... dove l'ha trovata? Nell'olio?
Prima di sparare cifre assurde, bisogna capire da dove arriva l'acqua ... può essere una porosità nella fusione della testa ... e allora la smonti, controlli cilindro e pistone e rimonti una testa nuova con relative guarnizioni (costo? dipende da quanto costa la testa e se puoi utilizzare valvole e molle vecchie) . Altrimenti è solo una guarnizione ... e prega che sia quella della testa. Oppure ... tu viaggi molto dove c'è fango? L'assettino della pompa acqua si consuma ... lo smonti, ci fai fare un riporto di materiale, lo torniscono et voilà ... torna come nuovo con qualche decina di euri ...
Insomma, è importante che il meccanico sappia dove metter le mani ... su quel specifico motore ... Un meccanico onesto, se un motore non lo conosce, non spara cifre alla ca77o ... prende su il telefono e chiama un suo collega che quel motore lo conosce, o chiama in Ducati.
... purtroppo non sarà facile trovare chi conosce quel motore ... ovvero, uno che ne ha smontati tanti.
Dai, non disperare ... comincia a darti da fare tu: il tuo meccanico deve sapere che ti informi e non te lo lasci mettere.
Prova con il motorino di avviamento : lo metti in macchina e cominci a girare per gli elettrauto ... poi fai il raffronto tra quanto hai speso tu e quanto ti avrebbe fatto spendere il tuo meccanico ... così ti sai regolare per tutto il resto.
Entrobordo alla fine ? - miticoarpege - 04-04-2007 16:35
Se hai occasione di passare per Mestre ti posso indicare una officina che si occupa appunto di ripristinare motori elettrici di ogni tipo. Io gli ho portato, in dieci anni, mi sembra tre volte la dinamo del mio motore (un vecchio V.Penta MD2B), attenzione dico dinamo/motore cioè un aggegio obsoleto che serviva per l'accensione e la ricarica, quindi ti puoi immaginare, cosa che non si usa più da 40 anni.
Me la ha sempre sistemata, ogni volta dicendomi che sarebbe stato meglio cambiare tutto (a suo svantaggio) perche oramai non era più stagna e quindi gli avvolgimenti ecc. si deterioravano facilmente. Comunque sono andato avanti un bel po'. Alla fine ho ceduto (10 Anni dopo) ed ho installato un alternatore per la ricarica, ma per l'avviamento ho mantenuto la vecchia dinamo.
Se vuoi ti invio il nome di questa officina.
Ciao.
Guido.
Entrobordo alla fine ? - Mauro - 04-04-2007 17:36
Il mio Lambrusco monta un farymann L30 (del 1978!) che è attualmente in 'ristrutturazione'.
Dopo un pò di fatica a reperire i ricambi, alla fine ho trovato praticamente tutto.
Anche a me avevano proposto il cambio del motore, scelta apparentemente più semplice poi in realtà non lo è affatto.
Mi colpisce il preventivo che ti hanno fatto per un motore nuovo....8.000 è una cifra che non ho sentito neanche qui a Roma, magari ti hanno proposto di aumentare la cavalleria, cosa che sul lambrusco io non farei,
hai ragione a ritenere il Lambrusco una barca valida, lo è.
Vedrai che ti darà molte soddisfazioni
Entrobordo alla fine ? - francker - 05-04-2007 03:26
Cari amici velarossini,
sono sinceramente commosso e piacevolmente colpito dalla Vostra solidarietà che si traduce in consigli e anche in disponibilità personale.In un Paese dove la maggior parte delle persone pensa ai c...i suoi è bello constatare che esiste una realtà come Velarossa.
Ringrazio quindi tutti di vero cuore.
Oggi hanno iniziato a smontare il motore e come suggerisce Sonmì mi sono già mosso per non farmelo mettere.
In settimana spero di avere il quadro completo dei danni e del lavoro da fare.
A Mauro dico che gli 8000 € non l' hanno sparati a me ma bensì a Snow-sea.
BV
Franco
Entrobordo alla fine ? - mimmo.de - 05-04-2007 05:10
comunque quegli ottomila non sono lontani dall essere veritieri
questi sono prezzi minimi che ho trovato sbirciando nel web tedesco
farymann 7 cv 3500€
yanmar 9 cv 5000€
sole mini 11cv 5300€
lombardini 12cv 6000€
VOLVO PENTA D1-13/MS10 6800€
Entrobordo alla fine ? - Mauro - 05-04-2007 14:11
Ooops,
Francker, avevo confuso...
Mimmo, quei prezzi sono comunque sottoposti a sconti.
Per sostituire il mio con uno nuovo (un buhk) il preventivo era di 5000 complessivi, compreso il montaggio.
Entrobordo alla fine ? - Napoli - 05-04-2007 15:44
Credo ti vogliano fare la pellaccia!
Ti racconto un a esperienza di 15 gg fa sulla barca di mia madre.
Dovendo fare dei lavori sulla sua barca di vario genere ma coincidenti per la maggior parte con la revisione del motore (Solè 26 hp diesel) fermo da tre anni ci hanno chiesto 4000 euro ben 2 diversi meccanici.
Alla fine un terzo ci ha chiesto 1900 euri per prendere la barca e portarla in officina e poi a mare, antivegetativa, smontare, verniciare il motore, revisionare pompoa acqua, motorino e alternatore, cambio olio, filtri e anodi, sostituzione serbatoio nafta e relative tubature e sistemazione di alcune sciocchezze in legno.
Il problema è che il terzo meccanico fa le setsse cose (e anche q.csa in più a meno di metà!)
Tieni presente che con 6000 euro metti il motore nuovo di fabbrica e con 2500-3000 un revisionato garantito dalla casa.
In pratica quelli che marinizzano i motori li revisionano e li rivendono dando la stessa garanzia dei motori nuovi! (io penserei a una soluzione di questo tipo).
Entrobordo alla fine ? - francker - 05-04-2007 17:05
Sonmì mi ha fatto ricordare che al termine del trasferimento di Liburna da S.Giorgiio di Nogaro a Duino ci siamo infognati all'inizio del canale che conduce al Villaggio del Pescatore. La marea era piuttosto bassa e l' ingresso del canale è un pò insabbiato a causa della corrente del Timavo. Non è che poco,poco sono stati aspirati fango e sabbia in quantità industriale mandando in tilt la pompa ?