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E se l'olio uscisse proprio li'??? - vesuvio - 20-04-2013
Non riesco a trovare la sorgente di questo stillicidio di olio in sentina.
Pero' ho notato questa parte particolarmente sporca.
Che ipotesi?
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/vesuvio/2013419222130_Motore IMG-20121006-00049.jpg][/hide]
E se l'olio uscisse proprio li'??? - maurotss - 20-04-2013
Mah vedendo la foto pare che la perdita sia tra il riduttore(Hurt)e il volano motore,bisogna capire di che olio si tratta se olio nero perdita paraolio lato volano se olio rosso/giallo paraolio lato invertitore.
E se l'olio uscisse proprio li'??? - vesuvio - 20-04-2013
Citazione:maurotss ha scritto:
Mah vedendo la foto pare che la perdita sia tra il riduttore(Hurt)e il volano motore,bisogna capire di che olio si tratta se olio nero perdita paraolio lato volano se olio rosso/giallo paraolio lato invertitore.
Olio nero.
La perdita e' lenta in quanto ci e' vouto del tempo prima che il livello cominciasse a calare.
E se l'olio uscisse proprio li'??? - davidef - 20-04-2013
Olio motore molto nero quindi perde il paraolio dell'albero motore. belin amari!!!!
E se l'olio uscisse proprio li'??? - vesuvio - 21-04-2013
Mi sto scelrvellando a capire come fare una diagnosi attendibile.
E se l'olio uscisse proprio li'??? - JARIFE - 21-04-2013
Citazione:vesuvio ha scritto:Sinceramente non capisco se la foto l'hai fatta dal fianco o dal basso.
Mi sto scelrvellando a capire come fare una diagnosi attendibile.
La perdita la devi cercare nel punto più alto sporco di olio.Coperchio punterie è ok? Guarnizione testa ok?via a scendere..
Pulisci con un pennello ed un po' di benzina(o wd40 che ha un odore più gradevole),asciuga bene e capirai meglio.
Se come sembra,esce dalla campana tra motore e invertitore...è il corteco dietro al volano.
Se così fosse le cause,solitamente,sono due:
1)il corteco si è seccato e non fa più la sua funzione.
2)il motore sfiata a causa della scarsa tenuta delle fascie e quello è uno dei punti dove solitamente 'sfoga'.
Non voglio mettere il carro davanti ai buoi ma se fosse la seconda,cambiare il corteco non risolverebbe e presto si ripresenterebbe il problema.
BV
E se l'olio uscisse proprio li'??? - vesuvio - 21-04-2013
Citazione:JARIFE ha scritto:La foto e' laterale, presa col telefonino.
Citazione:vesuvio ha scritto:Sinceramente non capisco se la foto l'hai fatta dal fianco o dal basso.
Mi sto scelrvellando a capire come fare una diagnosi attendibile.
La perdita la devi cercare nel punto più alto sporco di olio.Coperchio punterie è ok? Guarnizione testa ok?via a scendere..
Pulisci con un pennello ed un po' di benzina(o wd40 che ha un odore più gradevole),asciuga bene e capirai meglio.
Se come sembra,esce dalla campana tra motore e invertitore...è il corteco dietro al volano.
Se così fosse le cause,solitamente,sono due:
1)il corteco si è seccato e non fa più la sua funzione.
2)il motore sfiata a causa della scarsa tenuta delle fascie e quello è uno dei punti dove solitamente 'sfoga'.
Non voglio mettere il carro davanti ai buoi ma se fosse la seconda,cambiare il corteco non risolverebbe e presto si ripresenterebbe il problema.
BV
La coppa olio sotto si presenta molto sporca. Potrebbe essere olio che per aderenza scorre sotto?
Seguirò' il tuo consiglio.