Citazione:Andomast ha scritto:
In barca non esistono posti in cui l'umidità relativa dell'aria sia apprezzabilmente più bassa. Purtroppo questo tipo di problemi, corrosione o crescita dendritica, si manifestano principalmente all'accensione della scheda elettronica, prima che tutta la componentistica raggiunga la temperatura d'esercizio. In questi frangenti (più è bassa la temperatura e più ferocemente si presenta il fenomeno) l'umidità dell'aria congiuntamente ai campi elettrici (differenza di potenziale fra le piste) , concorrono alla formazione dei fenomeni citati. A regime l'aumento della temperatura abbassa localmente l'umidità e fa evaporare eventuale condensa e il fenomeno si attenua o sparisce del tutto. I componenti fissati ai grossi dissipatori sono le principali vittime di questi fenomeni. In teoria per evitare questi problemi bisognerebbe proteggere i circuiti con della vernice passivante.

Citazione:Andomast ha scritto:
In teoria per evitare questi problemi bisognerebbe proteggere i circuiti con della vernice passivante.

Citazione:Andomast ha scritto:
L'elettronica 'automotive' deve superare severissimi test affidabilistici prima di essere qualificata per passarein produzione ad alti volumi, sfortunatamente non Este uno standard 'marino'

Citazione:kermit ha scritto:
Dispiace di sentire di Mastervolt una cosa del genere ma vorrei capire meglio come sia stata fatta l'installazione.

Citazione:Andomast ha scritto:
Chiaramente la protezione dei circuiti è a carico dei produttori. Aggiungo che, di solito, i fallimenti sul campo servono ai produttori per adottare delle migliorie volte a rimuovere le debolezze delle applicazioni che hanno generato lo scarto. L'elettronica 'automotive' deve superare severissimi test affidabilistici prima di essere qualificata per passarein produzione ad alti volumi, sfortunatamente non Este uno standard 'marino'

Citazione:anonimone ha scritto:

Citazione:kermit ha scritto:
Dispiace di sentire di Mastervolt una cosa del genere ma vorrei capire meglio come sia stata fatta l'installazione.

Sull'installazione non credo ci sia molto da capire, era nel vano sotto la seduta del carteggio (piuttosto ampio) con i 2 cavi che arrivavano dalle batterie ed i 2 cavi all'impianto 220, più il doppino telefonico per il battery monitor (che faceva anche da interruttore remoto)

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Sui cavi batteria (dal lato batterie) una protezione magnetotermica come quella del salpa.

Servono altre informazioni?

Sul fatto del funzionamento anche questo non ha dettto bao dal 2007 a novembre dello scorso anno (ma ribadisco che non sto a smontare un inverter ogni anno per guardarci dentro).

Quello che in realtà mi ha lasciato basito è la posizione di Mastervolt in una situazione del genere.

Se mi avesse offerto un nuovo al (che ne so) 50% del prezzo di listino forse (e dico forse) l'avrei valutato, invece così ho preso un Victron.

Altrimenti, come hai fatto tu, uno ne piglia uno cinese a 350 euro e per circa 7 anni può cambiarne uno all'anno.

Forse è questa la politica degli anni 2000 che dicevo all'inizio.

BV

Citazione:kermit ha scritto:

Anonimone quello che volevo capire è se ad esempio l'inverter è stato montato verticalmente o orizzontalmente (a volte ci sono prescrizioni al fine di eliminare correttamente le condense), se il vano in cui è stato messo avesse una buona ventilazione o chiuso ecc.

Citazione:kermit ha scritto:
Forse un po più di ventilazione avrebbe evitato il problema. L'elettronica attuale priva di trasformatori e che ci sono forti sbalzi di temperatura e le ventoline installate servono proprio ad asciugare la condensa che si potrebbe creare, a patto pero che circoli un minimo di massa d'aria, se l'oggetto viene invece chiuso in una scatola difficile che ci sia ricambio d'aria.

Io comunque non difendo Mastervolt e convengo con te che ti potevano offrire una soluzione conveniente

Citazione:anonimone ha scritto:

Citazione:kermit ha scritto:

Anonimone quello che volevo capire è se ad esempio l'inverter è stato montato verticalmente o orizzontalmente (a volte ci sono prescrizioni al fine di eliminare correttamente le condense), se il vano in cui è stato messo avesse una buona ventilazione o chiuso ecc.

Era montato verticalmente sul lato verso poppa (forse dalla foto vedi le viti) ruotato di 90° verso destra (in pratica la parte 'sotto' con le ventole verso il corrugato coi cavi), aria libera sui 4 lati però non ci sono griglie.
Ciao, il tuo inverter, però montato verticalmente con le ventole in basso e non di fianco, inoltre HA necessariamente necessità di ricambio d'aria. Ultima domanda, ma i cavi dalle batterie sono quelli che si vedono nella foto rosso e nero?
BV
Fabio

Se poi un prodotto marino lo devo asciugare ogni sera col phon perchè dentro c'è roba che arrugginisce... bhè allora mi arrendo (ma da oggi in avanti compro il cinese e lo pattumo ogni 2 anni felicemente).

BV

Citazione:Fabino ha scritto:
Ciao, il tuo inverter, però montato verticalmente con le ventole in basso e non di fianco, inoltre HA necessariamente necessità di ricambio d'aria. Ultima domanda, ma i cavi dalle batterie sono quelli che si vedono nella foto rosso e nero?

Citazione:anonimone ha scritto:
[quote]Fabino ha scritto:
Ciao, il tuo inverter, però montato verticalmente con le ventole in basso e non di fianco, inoltre HA necessariamente necessità di ricambio d'aria. Ultima domanda, ma i cavi dalle batterie sono quelli che si vedono nella foto rosso e nero?