Citazione:allacatalla ha scritto:
ciao
Perchè si parla sempre di GPH se poi non serve ad altro che per definire le classi?
un saluto a tutti

Citazione:Messaggio di davnol
penso di fare cosa gradita nell'allegare il Test Run dei certificati ORC fatti girare con il nuovo VPP

Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]testrun_full2014.pdf 118,3 KBTest


Da una prima analisi, sembrerebbe che le barche che nel 2013 avevano preso una batosta grazie alla revisione della resistenza indotta, siano state in parte rivalutate nel 2014.

e' difficile dire il perche' ma un'indizio potrebbe essere che e' stato meglio valutato il coefficiente velico (modello Aero) delle barche con asimmetrico e bompresso, che guarda caso sono in gran parte le stesse che nel 2013 sono state penalizzate nel 2013.

A noi (millennium 40 Q.B.) che nel 2013 avevamo preso una mazzata da 8 sec/mg sul gph ne sono stati restituiti questa stagione 2,7.

i certificati sono in ordine di perdita percentuale decrescente, e quindi vanno da quello che ha perso di piu' percentualmente a quello che ha guadagnato di piu'.

avanti siori e siori con le considerazioni

d.

Citazione:Hypnotic ha scritto:

Citazione:Messaggio di davnol
penso di fare cosa gradita nell'allegare il Test Run dei certificati ORC fatti girare con il nuovo VPP

Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]testrun_full2014.pdf 118,3 KBTest


Da una prima analisi, sembrerebbe che le barche che nel 2013 avevano preso una batosta grazie alla revisione della resistenza indotta, siano state in parte rivalutate nel 2014.


e' difficile dire il perche' ma un'indizio potrebbe essere che e' stato meglio valutato il coefficiente velico (modello Aero) delle barche con asimmetrico e bompresso, che guarda caso sono in gran parte le stesse che nel 2013 sono state penalizzate nel 2013.

A noi (millennium 40 Q.B.) che nel 2013 avevamo preso una mazzata da 8 sec/mg sul gph ne sono stati restituiti questa stagione 2,7.

i certificati sono in ordine di perdita percentuale decrescente, e quindi vanno da quello che ha perso di piu' percentualmente a quello che ha guadagnato di piu'.

avanti siori e siori con le considerazioni

d.

Davv cavolo non li potevi mettere in ordine di GPH o alfabetico sto diventando cieco ..e non per quella cosa là

@Testacuore se lo rifai ora a dicembre avrai sempre il 2013

Citazione:davnol ha scritto:

Citazione:Hypnotic ha scritto:

Citazione:Messaggio di davnol
penso di fare cosa gradita nell'allegare il Test Run dei certificati ORC fatti girare con il nuovo VPP

Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]testrun_full2014.pdf 118,3 KBTest


Da una prima analisi, sembrerebbe che le barche che nel 2013 avevano preso una batosta grazie alla revisione della resistenza indotta, siano state in parte rivalutate nel 2014.


e' difficile dire il perche' ma un'indizio potrebbe essere che e' stato meglio valutato il coefficiente velico (modello Aero) delle barche con asimmetrico e bompresso, che guarda caso sono in gran parte le stesse che nel 2013 sono state penalizzate nel 2013.

A noi (millennium 40 Q.B.) che nel 2013 avevamo preso una mazzata da 8 sec/mg sul gph ne sono stati restituiti questa stagione 2,7.

i certificati sono in ordine di perdita percentuale decrescente, e quindi vanno da quello che ha perso di piu' percentualmente a quello che ha guadagnato di piu'.

avanti siori e siori con le considerazioni

d.

Davv cavolo non li potevi mettere in ordine di GPH o alfabetico sto diventando cieco ..e non per quella cosa là

@Testacuore se lo rifai ora a dicembre avrai sempre il 2013

Certo che non la finite mai di lametarvi, prima non va bene che rappresenti il Gph, poi lo volete in ordine alfabetico....siete proprio incontentabili, la prossima volta lo tengo per me....

non l'ho fatto io, me lo hanno girato, ma e' un file .pdf ....c'e' la praticissima funzione CERCA....

d.

Citazione:Hypnotic ha scritto:

Citazione:davnol ha scritto:

Citazione:Hypnotic ha scritto:

Citazione:Messaggio di davnol
penso di fare cosa gradita nell'allegare il Test Run dei certificati ORC fatti girare con il nuovo VPP

Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]testrun_full2014.pdf 118,3 KBTest


Da una prima analisi, sembrerebbe che le barche che nel 2013 avevano preso una batosta grazie alla revisione della resistenza indotta, siano state in parte rivalutate nel 2014.


e' difficile dire il perche' ma un'indizio potrebbe essere che e' stato meglio valutato il coefficiente velico (modello Aero) delle barche con asimmetrico e bompresso, che guarda caso sono in gran parte le stesse che nel 2013 sono state penalizzate nel 2013.

A noi (millennium 40 Q.B.) che nel 2013 avevamo preso una mazzata da 8 sec/mg sul gph ne sono stati restituiti questa stagione 2,7.

i certificati sono in ordine di perdita percentuale decrescente, e quindi vanno da quello che ha perso di piu' percentualmente a quello che ha guadagnato di piu'.

avanti siori e siori con le considerazioni

d.

Davv cavolo non li potevi mettere in ordine di GPH o alfabetico sto diventando cieco ..e non per quella cosa là

@Testacuore se lo rifai ora a dicembre avrai sempre il 2013

Certo che non la finite mai di lametarvi, prima non va bene che rappresenti il Gph, poi lo volete in ordine alfabetico....siete proprio incontentabili, la prossima volta lo tengo per me....

non l'ho fatto io, me lo hanno girato, ma e' un file .pdf ....c'e' la praticissima funzione CERCA....

d.

Era ironico dav e senza di te questo forum non ha senso di esistere della praticissima funzione mica ci avevo pensato hahahha

Citazione:allacatalla ha scritto:
'Perchè comunque è il numero più conosciuto ed è direttamente correlato alle prestazioni della barca. Io ricordo il mio Gph, gli altri numerini no...naturalmente anche i coeficienti offshore e inshore varieranno, non proporzionalmente, ma varieranno.
Anzi io mi attendo che l'inshore ci premi ancora di più.

Se poi tu caro allacatalla hai una tabella che oltre alle variazioni del gph tra il vpp 2013 e 2014 mostra anche quello degli altri coeficienti, non esserne geloso, condividilo con noi.....

D.'

Ciao Davnol, innanzitutto la mia non era una domanda polemica, casomai informativa e tu in effetti hai risposto. Grazie.
Quanto ad essere in possesso di altre tabelle... No, No ho queste capacità e/o conoscenze.
Un saluto ed un abbraccio a tutti.

Citazione:davnol ha scritto:

Citazione:Hypnotic ha scritto:

Citazione:davnol ha scritto:

Citazione:Hypnotic ha scritto:

Citazione:Messaggio di davnol
penso di fare cosa gradita nell'allegare il Test Run dei certificati ORC fatti girare con il nuovo VPP

Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]testrun_full2014.pdf 118,3 KBTest


Da una prima analisi, sembrerebbe che le barche che nel 2013 avevano preso una batosta grazie alla revisione della resistenza indotta, siano state in parte rivalutate nel 2014.


e' difficile dire il perche' ma un'indizio potrebbe essere che e' stato meglio valutato il coefficiente velico (modello Aero) delle barche con asimmetrico e bompresso, che guarda caso sono in gran parte le stesse che nel 2013 sono state penalizzate nel 2013.

A noi (millennium 40 Q.B.) che nel 2013 avevamo preso una mazzata da 8 sec/mg sul gph ne sono stati restituiti questa stagione 2,7.

i certificati sono in ordine di perdita percentuale decrescente, e quindi vanno da quello che ha perso di piu' percentualmente a quello che ha guadagnato di piu'.

avanti siori e siori con le considerazioni

d.

Davv cavolo non li potevi mettere in ordine di GPH o alfabetico sto diventando cieco ..e non per quella cosa là

@Testacuore se lo rifai ora a dicembre avrai sempre il 2013

Certo che non la finite mai di lametarvi, prima non va bene che rappresenti il Gph, poi lo volete in ordine alfabetico....siete proprio incontentabili, la prossima volta lo tengo per me....

non l'ho fatto io, me lo hanno girato, ma e' un file .pdf ....c'e' la praticissima funzione CERCA....

d.

Era ironico dav e senza di te questo forum non ha senso di esistere della praticissima funzione mica ci avevo pensato hahahha

come va il T34, lo abbiamo ottimizzato?

d.