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passaggio a ORC international - Scott - 27-11-2013 01:24
Vorrei passare da ORC Club a International. A parte i costi,
fattore comunque non trascurabile, a vostra esperienza, si ha un buon 'guadagno' sul rating?
grazie!
passaggio a ORC international - irruenza - 27-11-2013 01:47
Ti posso dire che in caso di x-35, quindi una classe OD, la differenza tra il Club e l'international è di circa 3 sec di GPH.
GPH che serve solo a dividere le classi ma che ti può dare un'idea delle differenze tra i 'numerini magici' che fanno il compenso.
Iscrivendoti al 'sailor service' sul sito http://orc.org/ puoi vedere un pò di numeri... Per scaricare i certificati bisogna però pagare 10 crediti (10 euro) a certificato. considera che puoi anche fare delle simulazioni di certificato.
passaggio a ORC international - francocr68 - 27-11-2013 02:05
sicuro??? io ho sempre scaricato gratis...
ti registri, ti cerchi il certificato della barca che ti interessa clicchi 'get a copy' e ti mandano gratis il pdf
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]I14719.pdf 190,27 KB
Ciao Carlè
PS ho scaricato anche un international di un C33 del 2003 per far confronti (non riesco a caricarlo perché da 250kb) ed anche quello di irruenxa...
...tutto a gratis
passaggio a ORC international - Scott - 27-11-2013 02:13
Grazie Matteo, conosco il sito, i certificati sono scaricabili gratuitamente!
passaggio a ORC international - irruenza - 27-11-2013 02:14
allora forse i crediti servono solo per i certificati test? Bho..non mi ricordo più...
passaggio a ORC international - Scott - 27-11-2013 02:17
Ciao Franco! un ORCI della mia barca con vele in carbonio, spi, gennaker strallo cavo ecc ha un TOD di 745, la mia ORCC solo gennaker, rollafiocco, 715, altre ORCI con solo spi 710, non capisco quale sia l'elemento che maggiormente influisce sul rating!
passaggio a ORC international - EraOra - 27-11-2013 18:20
Confrontando due certificati ORC relativi a Comet 33 (Lupoli), uno ORCi GPH6 670.7 e uno ORC Club 646.1 noto:
ORCi ORC Club
GPH 670.7 646.1
DSPL dislocamento 5197 3910
DRAFTimmersione 2.10 1.82
LPG 5.80 5.10
genoa 30.82 34.51
ASY 73.10
SYM 67.32
La barca stazzata Club corre con avvolgifiocco, ma ha un bompresso di circa 50 cm. Il dislocamento figura essere
significativamente diverso (Kg 1200). In conclusione la barca stazzata ORCC è (o risulta essere) più leggera e più invelata, e questo spiega la differenze di GPH.
Ti conviene controllare i bordi liberi della tua barca, far girare un certificato di prova (10 euro) e vedere qual'è il dislocamento che risulta. Se ci sono differenze di rilievo, regolati in conseguenza. Saluti
passaggio a ORC international - Scott - 27-11-2013 18:58
Grazie Era Ora. Il valore del dislocamento per le barche stazzate ORC Club viene messo d'ufficio.
Io avevo dichiarato 4600 kg, valore riportato nel libretto del proprietario e nella licenza di navigazione, ma hanno conteggiato comunque 3910 kg. Sigh
passaggio a ORC international - sailyard - 27-11-2013 19:47
Citazione:Scott ha scritto:
Grazie Era Ora. Il valore del dislocamento per le barche stazzate ORC Club viene messo d'ufficio.
Io avevo dichiarato 4600 kg, valore riportato nel libretto del proprietario e nella licenza di navigazione, ma hanno conteggiato comunque 3910 kg. Sigh
Il miglior compromesso è far pesare la barca da uno stazzatore, procedura abbastanza economica, ed utilizzare tale dato per l'ORC Club
passaggio a ORC international - albert - 27-11-2013 20:27
Citazione:sailyard ha scritto:
Citazione:Scott ha scritto:
Grazie Era Ora. Il valore del dislocamento per le barche stazzate ORC Club viene messo d'ufficio.
Io avevo dichiarato 4600 kg, valore riportato nel libretto del proprietario e nella licenza di navigazione, ma hanno conteggiato comunque 3910 kg. Sigh
Il miglior compromesso è far pesare la barca da uno stazzatore, procedura abbastanza economica, ed utilizzare tale dato per l'ORC Club
In IRC senza dubbio....
In Orc non si può fare, perchè il dato del dislocamento deriva dai bordi liberi misurati, ovvero da quanto è 'affondata' la barca e dunque il dato si può cambiare solo stazzando international....
Come dice Era Ora, prima di passare all'International, è opportuno confrontare i dati 'veri' che vanno a costruire il certificato international, con quelli del certificato Club e verificare se ci si guadagna o ci si perde.....oppure, nel passaggio, approfittarne per 'ottimizzare' (leggi pessimizzare
) ad esempio appesantendo la barca o diminuendo la stabilità, se ce ne fosse bisogno....
passaggio a ORC international - Scott - 27-11-2013 20:52
Grazie Albert!
passaggio a ORC international - EraOra - 27-11-2013 22:38
Istruzioni: Sito ORC, Sailor Services. Opzioni di ricerca: anno 2013, barca come la tua (ex. Comet 33). Scegli certificato 2013 di barca come la tua stazzata ORCi e fai girare un certificato di prova dopo aver modificato i dati originari con quelli della tua barca (vele, bordi liberi, elica). Avrai un certificato ORCi della tua barca. I bordi liberi li misuri a 30 e 937 centimetri dalla prua. Naturalmente non avrai i dati precisi sul raddrizzamento: devi sperare che la pinna della barca che hai scelto non sia stato 'carotato' (ma in questo caso l'ottimizzatire aggiunge 'mod.' al modello di barca. Avrai in ogni caso un buon punto di riferimento. Ciao, buon divertimento!
passaggio a ORC international - sailyard - 27-11-2013 22:47
Adoro l'ORC.. lo trovo politicamente corretto..