Citazione:mimita ha scritto:
Non vorrei risultare noioso ma io lavoravo alluminio anche per cantieri grandi,vedi Rodriguez etc.,e possiedo da ventidue anni una barca in alluminio a carena bombata ( non a spigolo ) costruzione leggera con spessori,oltretutto molto ridotti e che comunque gode ottima salute. Il mio consiglio e' : opera morta assolutamente stuccata ,se bisogno e verniciata tutto in epoxid più primer e anti vegetativa. Se lasci l'alluminio nudo ,dopo un po' puoi allevare le cozze! A meno che non sia così perfetta,io consiglio anche la verniciatura della coperta,sempre con ciclo epoxi,poi come antisdrucciolo finale,ottime sono vernici gommose come la Kiwi ,o altre similari ,perché si possono riprendere in qualsiasi momento. Io ho riverniciato la mia barca da solo in Grecia dopo vent'anni e diverse sgriate dovute a ormeggi all'inglese piuttosto,energici. Ho dovuto sabbiare solo la coperta in quanto avevo fatto,la caxata di sovraverniciare con acrilico,bello ma delicato : meglio,tutto epox ! Per chi avesse una barca con carena non verniciata senza grossissime imperfezioni,consiglio senza ombra di dubbio,una vernice a base credo di zinco e sali ,prodotta dal cantiere Meta francese, che spediscono,anche a casa. Questo,prodotto del cantiere di Tarare e' senza dubbio,il miglior prodotto in commercio,perché essendo a grosso spessore, a base di zinco protegge totalmente la catena da qualsiasi corrosione galvanica e sviluppa per i sali contenuti,tutta la sua azione antifouling. Io l.ho visto su barche francesi ed è l'asso di briscola,ma io non ho potuto darlo in quanto la mia carena e' stuccata,va dato solo su alluminio pulito. Resto a disposizione per eventuali !.

Citazione:corradino ha scritto:

Citazione:mimita ha scritto:
Non vorrei risultare noioso ma io lavoravo alluminio anche per cantieri grandi,vedi Rodriguez etc.,e possiedo da ventidue anni una barca in alluminio a carena bombata ( non a spigolo ) costruzione leggera con spessori,oltretutto molto ridotti e che comunque gode ottima salute. Il mio consiglio e' : opera morta assolutamente stuccata ,se bisogno e verniciata tutto in epoxid più primer e anti vegetativa. Se lasci l'alluminio nudo ,dopo un po' puoi allevare le cozze! A meno che non sia così perfetta,io consiglio anche la verniciatura della coperta,sempre con ciclo epoxi,poi come antisdrucciolo finale,ottime sono vernici gommose come la Kiwi ,o altre similari ,perché si possono riprendere in qualsiasi momento. Io ho riverniciato la mia barca da solo in Grecia dopo vent'anni e diverse sgriate dovute a ormeggi all'inglese piuttosto,energici. Ho dovuto sabbiare solo la coperta in quanto avevo fatto,la caxata di sovraverniciare con acrilico,bello ma delicato : meglio,tutto epox ! Per chi avesse una barca con carena non verniciata senza grossissime imperfezioni,consiglio senza ombra di dubbio,una vernice a base credo di zinco e sali ,prodotta dal cantiere Meta francese, che spediscono,anche a casa. Questo,prodotto del cantiere di Tarare e' senza dubbio,il miglior prodotto in commercio,perché essendo a grosso spessore, a base di zinco protegge totalmente la catena da qualsiasi corrosione galvanica e sviluppa per i sali contenuti,tutta la sua azione antifouling. Io l.ho visto su barche francesi ed è l'asso di briscola,ma io non ho potuto darlo in quanto la mia carena e' stuccata,va dato solo su alluminio pulito. Resto a disposizione per eventuali !.

ciao mimita come hai affrontato il problemadella sentina?
nuda o verniciata? e se verniciata come ?
io l'avevo fatta tre anni fa con EPOXI addizionata con polvere micronizzata di alluminio ma ora ha iniziato a venire via sotto trovo grosse quantita di allumina...

Citazione:corradino ha scritto:

Citazione:mimita ha scritto:
Non vorrei risultare noioso ma io lavoravo alluminio anche per cantieri grandi,vedi Rodriguez etc.,e possiedo da ventidue anni una barca in alluminio a carena bombata ( non a spigolo ) costruzione leggera con spessori,oltretutto molto ridotti e che comunque gode ottima salute. Il mio consiglio e' : opera morta assolutamente stuccata ,se bisogno e verniciata tutto in epoxid più primer e anti vegetativa. Se lasci l'alluminio nudo ,dopo un po' puoi allevare le cozze! A meno che non sia così perfetta,io consiglio anche la verniciatura della coperta,sempre con ciclo epoxi,poi come antisdrucciolo finale,ottime sono vernici gommose come la Kiwi ,o altre similari ,perché si possono riprendere in qualsiasi momento. Io ho riverniciato la mia barca da solo in Grecia dopo vent'anni e diverse sgriate dovute a ormeggi all'inglese piuttosto,energici. Ho dovuto sabbiare solo la coperta in quanto avevo fatto,la caxata di sovraverniciare con acrilico,bello ma delicato : meglio,tutto epox ! Per chi avesse una barca con carena non verniciata senza grossissime imperfezioni,consiglio senza ombra di dubbio,una vernice a base credo di zinco e sali ,prodotta dal cantiere Meta francese, che spediscono,anche a casa. Questo,prodotto del cantiere di Tarare e' senza dubbio,il miglior prodotto in commercio,perché essendo a grosso spessore, a base di zinco protegge totalmente la catena da qualsiasi corrosione galvanica e sviluppa per i sali contenuti,tutta la sua azione antifouling. Io l.ho visto su barche francesi ed è l'asso di briscola,ma io non ho potuto darlo in quanto la mia carena e' stuccata,va dato solo su alluminio pulito. Resto a disposizione per eventuali !.

ciao mimita come hai affrontato il problemadella sentina?
nuda o verniciata? e se verniciata come ?
io l'avevo fatta tre anni fa con EPOXI addizionata con polvere micronizzata di alluminio ma ora ha iniziato a venire via sotto trovo grosse quantita di allumina...

Citazione:corradino ha scritto:

Citazione:corradino ha scritto:

Citazione:mimita ha scritto:
Non vorrei risultare noioso ma io lavoravo alluminio anche per cantieri grandi,vedi Rodriguez etc.,e possiedo da ventidue anni una barca in alluminio a carena bombata ( non a spigolo ) costruzione leggera con spessori,oltretutto molto ridotti e che comunque gode ottima salute. Il mio consiglio e' : opera morta assolutamente stuccata ,se bisogno e verniciata tutto in epoxid più primer e anti vegetativa. Se lasci l'alluminio nudo ,dopo un po' puoi allevare le cozze! A meno che non sia così perfetta,io consiglio anche la verniciatura della coperta,sempre con ciclo epoxi,poi come antisdrucciolo finale,ottime sono vernici gommose come la Kiwi ,o altre similari ,perché si possono riprendere in qualsiasi momento. Io ho riverniciato la mia barca da solo in Grecia dopo vent'anni e diverse sgriate dovute a ormeggi all'inglese piuttosto,energici. Ho dovuto sabbiare solo la coperta in quanto avevo fatto,la caxata di sovraverniciare con acrilico,bello ma delicato : meglio,tutto epox ! Per chi avesse una barca con carena non verniciata senza grossissime imperfezioni,consiglio senza ombra di dubbio,una vernice a base credo di zinco e sali ,prodotta dal cantiere Meta francese, che spediscono,anche a casa. Questo,prodotto del cantiere di Tarare e' senza dubbio,il miglior prodotto in commercio,perché essendo a grosso spessore, a base di zinco protegge totalmente la catena da qualsiasi corrosione galvanica e sviluppa per i sali contenuti,tutta la sua azione antifouling. Io l.ho visto su barche francesi ed è l'asso di briscola,ma io non ho potuto darlo in quanto la mia carena e' stuccata,va dato solo su alluminio pulito. Resto a disposizione per eventuali !.

ciao mimita come hai affrontato il problemadella sentina?
nuda o verniciata? e se verniciata come ?
io l'avevo fatta tre anni fa con EPOXI addizionata con polvere micronizzata di alluminio ma ora ha iniziato a venire via sotto trovo grosse quantita di allumina...

MIMITAAAAA ci sei?

Citazione:mimita ha scritto:
[quote]corradino ha scritto:
[quote]mimita ha scritto:
Non vorrei risultare noioso ma io lavoravo alluminio anche per cantieri grandi,vedi Rodriguez etc.,e possiedo da ventidue anni una barca in alluminio a carena bombata ( non a spigolo ) costruzione leggera con spessori,oltretutto molto ridotti e che comunque gode ottima salute. Il mio consiglio e' : opera morta assolutamente stuccata ,se bisogno e verniciata tutto in epoxid più primer e anti vegetativa. Se lasci l'alluminio nudo ,dopo un po' puoi allevare le cozze! A meno che non sia così perfetta,io consiglio anche la verniciatura della coperta,sempre con ciclo epoxi,poi come antisdrucciolo finale,ottime sono vernici gommose come la Kiwi ,o altre similari ,perché si possono riprendere in qualsiasi momento. Io ho riverniciato la mia barca da solo in Grecia dopo vent'anni e diverse sgriate dovute a ormeggi all'inglese piuttosto,energici. Ho dovuto sabbiare solo la coperta in quanto avevo fatto,la caxata di sovraverniciare con acrilico,bello ma delicato : meglio,tutto epox ! Per chi avesse una barca con carena non verniciata senza grossissime imperfezioni,consiglio senza ombra di dubbio,una vernice a base credo di zinco e sali ,prodotta dal cantiere Meta francese, che spediscono,anche a casa. Questo,prodotto del cantiere di Tarare e' senza dubbio,il miglior prodotto in commercio,perché essendo a grosso spessore, a base di zinco protegge totalmente la catena da qualsiasi corrosione galvanica e sviluppa per i sali contenuti,tutta la sua azione antifouling. Io l.ho visto su barche francesi ed è l'asso di briscola,ma io non ho potuto darlo in quanto la mia carena e' stuccata,va dato solo su alluminio pulito. Resto a disposizione Non so se si possa dire risolto,ma io la sentina non l'ho pitturata e di problemi seri di corrosione non ne ho . Anch'io in un primo tempo ho verniciato un pezzo di gavone con un prodotto bicomponente credo a matrice epox della Veneziani. Devo dire che dopo più di vent'anni ha fatto un'ottima figura perché secondo me è molto idrorepellente ,quindi ha tenuto bene. La verità ? Ho fatto solo un pezzetto perché darlo a spruzzo,anche con un erogatore collegato ad aria esterna c'era da morire,quindi ho preferito tenere la sentina ( la mia nel punto più profondo sarà si e no 25 cm) pulita e lavata ogni tanto con acqua dolce e aspiratore x liquidi,al limite passare uno straccio ingrassato con un po' di olio( ma non lo faccio più ) Ah ,mi viene in mente proprio ora il nome del prodotto che si chiamava Ceramide credo? Però come tutti i prodotti per alluminio ,funziona bene se lo si da su alluminio pulitissimo,altrimenti comincia a ossidarsi intra strato e allora fa la fine del tuo epox. Comunque questa ceramide e' fatta proprio per questo!

Citazione:andros ha scritto:
mmmm ho visto opere vive con vernici spellate.bruttebrutte.
meglio alluminio ossidato..meglio.

Citazione:davideinbarca ha scritto:
ciao a tutti, mi accingo a perdere qualche chilo e spero pochi capelli nella risistemazione di un 'panettone'

mi piace l'idea dell'opera morta a vista, per praticità. ho capito che sull'opera viva il ciclo è (forse un pò grossolanamente) primer+epossidica+antivegetativa.
Quello che non mi è chiaro è se sull'opera morta ed eventualmente in coperta abbia senso trattare un minimo l'alluminio oppure no dopo aver sabbiato.

gradirei qualche consiglio pratico considerando che dovrò dirigere e parzialmente partetcipare ai lavori e che non vorrei perdermi in troppi 'tecnicismi chimici'. Magari solo una buona marca con un degno servizio clienti che mi possa consigliare su modi e tempi.

grazie!

Citazione:davideinbarca ha scritto:
diciamo che se potessi la lascerei così ma non è un bel vedere! in alcuni punti la vernice viene via, dunque cerco consiglio su quale sia la strada più breve per riportarla ad un aspetto godibile.
meglio mettere qualche immagine...

Citazione:davideinbarca ha scritto:
esiste dunque la possibilità che l opera morta venga sistemata localmente.
anche per l opera viva se una volta pulita non ci fossero punti critici basterebbe un antivegetativa? come valutare?

Citazione:davideinbarca ha scritto:
se necessitasse di sabbiare solamente l opera viva, la linea tra le 'due opere' rappresenta delle criticità o semplicemente una volta sabbiato si passa il primer in parte sulla vernice dell opera morta?