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Vhf dsc con navtex integrato - pulce75 - 06-03-2014 20:31
Ho trovato in rete il modello nexus nx2500.
Qualcuno lo conosce?
Ha il vhf con dsc, il gps e il navtex integrato.... sulla carta promette bene ma mi piacerebbe avere la vostra opinione.
Grazie
Vhf dsc con navtex integrato - bellatrix - 06-03-2014 21:09
Dalla descrizione devi avere cmq un gps ed un navtex. Il Nexus ne raccoglie poi i dati.. Cosa cmq utile!
Description
Three units in one. The Nexus NX2500 when connected to a suitable GPS and NAVTEX receiver, has all the functionality of a top of the range fully featured marine DSC VHF receiver, combined with a state of the art GPS navigator (inlcuding storage of up to 50 waypoints) plus a dual frequency NAVTEX unit, all in one compact waterproof package.
Bv!
Vhf dsc con navtex integrato - IanSolo - 06-03-2014 21:45
E' l'evoluzione (solo nella parte software con trascurabili varianti per cui risulta sostanzialmente identico) del VHF 'Silva S15' che ho a bordo, e' un buon apparato realizzato in due parti, il VHF DSC vero e proprio con capacita di presentare i messaggi ricevuti dalla seconda parte che e' un ricevitore NAVTEX con uscita RS232 realizzato nella forma di un'antenna montabile all'esterno.
Come hanno detto necessita di ricevere i dati di posizione da un ricevitore GPS (in alternativa i dati sono inseribili anche manualmente ma cio' e' previsto solo per gravi emergenze in cui vi siano apparati danneggiati).
Il display e' piccolo (deve stare nel pannello del VHF) ma questo e' difetto comune a tutte le realizzazioni di questo tipo.
La sezione NAVTEX puo' essere tenuta in funzione a VHF spento mediante alimentazione separata e i suoi messaggi raccolti da un PC per una loro memorizzazione e comoda lettura (il collegamento al PC puo' ovviamente operare anche a VHF acceso).
Vhf dsc con navtex integrato - pulce75 - 06-03-2014 23:29
Grazie.
Quindi per meglio comprendere... meglio avere un pc sul quale scaricare i messaggi navtex... giusto?
Vhf dsc con navtex integrato - IanSolo - 07-03-2014 03:05
Si, e' cio' che io faccio anche per poter tenere spento il VHF in banchina (in navigazione e' sempre acceso, ovviamente) per evitare di essere svegliato dalle fastidiosissime segnalazioni di allarme (non sempre emergenze, spesso semplici 'Securite'') che possono essere diffusi via DSC per le quali, essendo in porto, si puo' fare ancor meno (nulla) di quando si e' in navigazione.