Citazione:marbr ha scritto:
Gira solo il perno, i dischi sono il contenitore

Citazione:br1 ha scritto:

Citazione:marbr ha scritto:
Gira solo il perno, i dischi sono il contenitore

Si gira solo il perno la fettuccia entra frà i due rullini rossi .
Il contenitore è ancorato al pulpito di poppa con tre cavallotti.
la fettuccia è larga 35 mm lunga 100 m. e a un carico di rottura di 3600 Kg.
Br1

Citazione:Lorenzobo ha scritto:
scusate la domanda forse un po' sciocca, forse dovuta alla mia inesperienza e alla mia giovane età... ma che vantaggi si hanno nell'ancorare di poppa? io in barca ho ancora pronta in gavone di poppa con calumo già pronto per ogni evenienza... ma penso che non la preferirò mai ad un ancoraggio fatto di prua, anche solo per come si dispone la barca al vento o alla corrente...
comunque bel lavoro il raccoglitore per la fettuccia dell'ancora! ben fatto!

Citazione:sonmì ha scritto:
Da profano, mi mancano comunque diversi elementi che devono rispondere a quella famosa regola n° 1 ... alla base di qualsiasi sistema:
ogni sistema è forte quanto il suo punto più debole.

Quindi, in quel sistema, la fettuccia con carico di rottura a 3600 kg ha un senso solo se tutti gli altri elementi sono dimensionati per sopportare il carico a cui sono sottoposti quando la fettuccia 'tira' per 3600 kg.

Insomma, mi piacerebbe capire come e dove va ancorata quella bobina e se è in grado di seguire l'angolo di trazione ... altrimenti vanno considerati anche carichi di torsione.

Queste considerazioni solo nel caso la bobina sia parte del 'sistema' di tenuta. Se invece la bobina ha solo la funzione di 'raccoglitore di fettuccia' a monte del sistema di tenuta, allora va bene ... anche troppa grazia, bastava una bobina di plastica

Citazione:br1 ha scritto:

Citazione:sonmì ha scritto:
Da profano, mi mancano comunque diversi elementi che devono rispondere a quella famosa regola n° 1 ... alla base di qualsiasi sistema:
ogni sistema è forte quanto il suo punto più debole.

Quindi, in quel sistema, la fettuccia con carico di rottura a 3600 kg ha un senso solo se tutti gli altri elementi sono dimensionati per sopportare il carico a cui sono sottoposti quando la fettuccia 'tira' per 3600 kg.

Insomma, mi piacerebbe capire come e dove va ancorata quella bobina e se è in grado di seguire l'angolo di trazione ... altrimenti vanno considerati anche carichi di torsione.

Queste considerazioni solo nel caso la bobina sia parte del 'sistema' di tenuta. Se invece la bobina ha solo la funzione di 'raccoglitore di fettuccia' a monte del sistema di tenuta, allora va bene ... anche troppa grazia, bastava una bobina di plastica

[u]E' logico che il punto di forza è la bitta di poppa.
[u]Br1

Citazione:gourmet ha scritto:
In tanto tripudio...
Posso fare l'avv. del diavolo...???
Quella manovella...
se fosse estraibile oppure montata su un cricchetto simile a quello presente sul mozzo della bici...
mi convincerebbe di più...!!!
Così com'è la vedo potenzialmente pericolosa... immaginandola mentre gira vorticosamente... o no...???

Un'altra considerazione...
chi abitualmente cala l'ancora di poppa...
si trova davanti il duro problema del suo recupero...

Nei miei ancoraggi di poppa io mi son sempre comportato così:
Calavo l'ancora a prua, portando fuoribordo il tessile a poppa ed ancorandolo alle relative bitte...
Per il suo recupero... liberavo le bitte... la barca girava da sola mettendo la prua all'ancora... e recuperavo tranquillamente col salpa...!!!

Dove l'ancora di prua (con la barca girata di poppa) non fosse stata sufficiente (o non l'avessi ritenuta tale) all'altezza della poppa allacciavo anche la 'poderosa' ancora di poppa e calavo ulteriore calumo...!!!

Ora, data questa per me normale sequenza operativa, non capisco a cosa serva quella pur bella fettuccia... se non ad aver a disposizione un centinaio di mt. di cima pronta all'uso in minimo spazio...

Citazione:br1 ha scritto:

Citazione:gourmet ha scritto:

In Grecia dove amo fare crociera è utilissima nelle rade per legarsi a terra ( possibilmente al tronco di un albero).
Navigo solo con mia moglie ed è molto importante semplificare al massimo le manovre.
Br1