Maxprop 3 pale sporca, giri motore, velocità barca

[giulianotofani]

La osmosi e la umidità in carena è un problema relativo, ho appena comprato una barca di 50 anni fa e non l'ho neanche misurata ( sono perito navale...)

sono peggio le delaminazioni, che per verificarle il perito non ha bisogno della carena asciutta.

Quello che ho sottolineato è che con quel popò di croste sul piede, se anche dentro i condotti dell'acqua di raffreddamento che passano dal piede hai le croste, il motore non raffredda a dovere. La prova a mare fatta bene (20 minuti full speed) dovrebbe levare i dubbi.

Poi hai la superficie esterna del saildrive che è in alluminio da ispezionare bene PRIMA di riverniciarla

E poi hai ka membrana del piede che scade ogni 7 anni da verificare attentamente

Tutte cose che un perito sa, ma ricordarglielo serve

[gpcgpc]

(15-07-2024 14:38)giulianotofani Ha scritto:  Tutte cose che un perito sa, ma ricordarglielo serve

grazie!

[gpcgpc]

https://photos.app.goo.gl/tLpKgbYok8dQ1nFc9

foto dopo pulizia elica, s-drive, scafo - tutto nella norma ? spero che il perito vada a vedere prima che vernicino sopra l'elica ed il piede.

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[megalodon]

Mi suguro per te che il perito veda quel piede prima che lo vernicino, dell'elica non preoccupartene...

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spero anche che non la rimettano in acqua senza sostituire gli zinchi...

[bullo]

L'elica deve essere grattata con carta 40, così com'è non si da il primer, non agguanta,
Fallo tu, il bronzo è giallo, bisogna portarla a metallo e pieno di strisci che si creano con la carta grossa.
Il piede lo stesso deve essere portato a metallo e poi rifare il ciclo con exposy primer per alluminio poi pittura epossidica 4/5 mani, fallo tu.-

[gpcgpc]

Aggiornamento: dopo pulizia e verniciatura elica, la barca fa:
6,8 nodi a 2200
7,10 nodi a 2500

che rispetta quanto dichiarato da Dufour. (velocità dichiarata di crociera sono 7 nodi a 2200-2400)

grazie per i preziosi consigli.

[kavokcinque]

Se monti una Flexofold giustamente dimensionata, con pale sagomate e non piatte come la Max, dovresti guadagnare qualcosa in prestazioni.

[rob]

ce ne sono addirittura altre che lasciate girare a motore spento un po' alla volta riempiono il serbatoio di gasolio; eliche davvero miracolose

[kavokcinque]

Rob mi sembra cosa nota che le folding hanno le pale con profili ben diversi dalle fathering che hanno pale piatte per andare in bandiera.
Niente miracoli ma diversa concezione.

[Dato]

Cambiare elica per guadagnare 0.25 kn alla massima velocità, a cui peraltro non si va mai? Senza contare che la maxprop è una delle eliche più sperimentate ed affidabili sul mercato.

[kavokcinque]

Certo, sono d'accordo, era una considerazione teorica.

[umeghu]

(20-07-2024 08:45)Dato Ha scritto:  Cambiare elica per guadagnare 0.25 kn alla massima velocità, a cui peraltro non si va mai? Senza contare che la maxprop è una delle eliche più sperimentate ed affidabili sul mercato.

E senza contare che l'effetto evolutivo -propeller walk- della f.o.f. è " imprevedobile".

[kavokcinque]

Non condivido, già montata su due barche, SO 45 e Bavaria 40 Cruiser , vanno diritte in retro, ci fai quello che vuoi in manovra.
Altro aspetto sono esenti da manutenzione, zinco a parte.
Aggiungo, sul SO 45 che aveva tanto prop walk con la tripala fissa, con la FoF prop walk praticamente azzerato.

[BornFree]

E quando il serbatoio è pieno tracima o si blocca la rotazione?

(19-07-2024 23:01)rob Ha scritto:  ce ne sono addirittura altre che lasciate girare a motore spento un po' alla volta riempiono il serbatoio di gasolio; eliche davvero miracolose