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28-11-2012, 00:29
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-11-2012, 00:31 da einstein.)
Il 44ds ha lo stesso scafo del 439 (nuova generazione), nulla a che vedere col 44i. Per tua conoscenza con quell'angolo al reale e quel vento, i 5 nodi riesco a farli col 409. 
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
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Testa e Cuore Quei Vpp del SO44Ds sono con l'aiuto del motore. Il 44DS pesa 10 ton. ha 81,5 mq.
per farlo camminare bisogna fare le vele grasse, con 6 di reale può fare i 5 nodi ma a 55°/60° dal vento reale, di bolina larga o andatura di buon braccio. VPP : Velocità Per Pipì. 
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Sarà, ma poi in regata stanno sempre li ed anche i certificati orc club sono più penalizzanti verso la mia barca (con gennaker sono arrivato a gph 560) contro i loro 620
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Citazione:bullo ha scritto:
Testa e Cuore Quei Vpp del SO44Ds sono con l'aiuto del motore. Il 44DS pesa 10 ton. ha 81,5 mq.
per farlo camminare bisogna fare le vele grasse, con 6 di reale può fare i 5 nodi ma a 55°/60° dal vento reale, di bolina larga o andatura di buon braccio. VPP : Velocità Per Pipì.
Hahahaha
Questo pensavo anche . a sentire Claudio pare non sia .
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28-11-2012, 00:44
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-11-2012, 00:44 da einstein.)
Citazione:bullo ha scritto:
Testa e Cuore Quei Vpp del SO44Ds sono con l'aiuto del motore. Il 44DS pesa 10 ton. ha 81,5 mq.
per farlo camminare bisogna fare le vele grasse, con 6 di reale può fare i 5 nodi ma a 55°/60° dal vento reale, di bolina larga o andatura di buon braccio. VPP : Velocità Per Pipì.
Roberto, sopra ho voluto specificare l'armamento proprio per questo, il DS (per sua filosofia) nasce con randa avvolgibile e Jib che corrisponde a ca 81 mq di tela. In quelle condizioni solo un belin si iscriverebbe ad una regata, a meno di 25/30 nodi dichiarati.
Con randa classica e genoa al 140% la superficie arriva oltre i 104 mq. 
ciao
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Citazione:TestaCuore ha scritto:
140 mq? Ma sei sicuro?
Leggi bene.
ciao
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Comunque anche con 104 mq (io ne ho 107) queste prestazioni non le raggiungono sul campo
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Non so che dirti per quanto concerne il 44DS, il 409 con 6 nodi è avvantaggiato per un miglior peso/potenza (409: 7860kg/93mq - 44DS: 9750kg/104,2mq). Quello che ho riscontrato però in questa nuova serie, rispetto alla vecchia, è (con mio sommo piacere) un indubbio miglioramento sulle prestazioni con poca aria.
ciao
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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-11-2012, 01:34 da N/A.)
e poi, con vento sopra i 10 nodi inizia a bolinare dai 40° ai .à
ribadisco che vedendole navigare non fanno questi risultati
. Pertanto, al di là di polemiche che non voglio assolutamente fare, vorrei capire come mai avviene ciò.
Einstein, tu parlavi del . ho capito se ce l'hai o cosa (non avevi un dufour?). Ad ogni modo, realmente parlando, che prestazioni ha? riesci a navigare seguendo le VT delle polari in maniera realistica? o fai 5 nodi per poi accorgerti che alla boa non ci arrivi mai?
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Ho sempre il mio D44, il 409 l'ho preso per mio figlio che ha tre piccoli e mi sembrava più adatto che il Bonin31. Fin'ora non ho regatato col 409 e forse mai lo farò ([?][?][?]), solo uscite test con altre barche e, come dicevo, sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni con venti leggeri, poi, come dici tu, in regata è un'altra storia.
ciao
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Si, in effetti il 409 e bene inventato ed il 469 ancora di più. Al timone come si comporta? È vero che è legnoso /duro?
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28-11-2012, 16:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-11-2012, 16:17 da einstein.)
Citazione:TestaCuore ha scritto:
Si, in effetti il 409 e bene inventato ed il 469 ancora di più. Al timone come si comporta? È vero che è legnoso /duro?
Certamente non ha la sensibilità del mio D44, rimane comunque nel campo dell'accettabilità, poi dipende dalla regolazione dei frenelli.
ciao
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