IRC/ORC Gennaker

[ulpiano]

Per uno scafo moderno, quindi planante (ma senza esagerare), si pone il quesito se stazzare la barca con Gennaker, Spinnaker o entrambe.
Uno stazzatore da me informalmente interpellato mi dice che stazzare entrambe le vele in IRC non genera differenze significative sul compenso, mentre in ORC si pagano circa 2 secondi/miglio col Gennaker rispetto allo Spinnaker.

1. Per il certificato ORC, se così dovesse essere:
A) per le regate a bastone non mi pare sia un grande handicap;
B) per le regate "lunghe" non mi pare un grande handicap (es. Per una Roma per tutti parliamo di meno di 20 minuti).
Dove sbaglio?

2. Per quanto attiene l'IRC è proprio così?

[shein]

Sbagli sull'informalmente...fai girare un certificato di prova e valuta le differenze delle varie configurazioni.
Ad occhio 2 secondi sono per il gennaker al posto dello spi a parità di superficie....ma un gennaker efficiente sarà più grande quindi la differenza di rating sarà maggiore (5? 8? 10? Per questo ci vuole il test).
Se poi li stazzi entrambi il rating peggiora ancora perché (oppppinione mia) il vpp oltre ad attribuirti una migliore copertura di ogni condizione pensa l'eventualità che tu armi il gennaker più grande sul tangone anche se solitamente causa pulpito e draglie e SLU giusta per arrivare sulla prua/bompresso, a meno di avere un tangone lunghissimo la cosa é impossibile.

[N/A]

Sulle barche planano gli spi non si usano più. Grazie ai gennaker (ed al fatto che sono plananti) la vmg massima si ottiene sempre attorno ai 140 gradi, anche con 20 nodi (barche fino a 50 piedi circa). Poi si "fa la fine" di esimit Europa, che manco il gennaker stazza più

[kermit]

(07-04-2015 19:40)ulpiano Ha scritto:  Per uno scafo moderno, quindi planante (ma senza esagerare), si pone il quesito se stazzare la barca con Gennaker, Spinnaker o entrambe.
Uno stazzatore da me informalmente interpellato mi dice che stazzare entrambe le vele in IRC non genera differenze significative sul compenso, mentre in ORC si pagano circa 2 secondi/miglio col Gennaker rispetto allo Spinnaker.

1. Per il certificato ORC, se così dovesse essere:
A) per le regate a bastone non mi pare sia un grande handicap;
B) per le regate "lunghe" non mi pare un grande handicap (es. Per una Roma per tutti parliamo di meno di 20 minuti).
Dove sbaglio?

2. Per quanto attiene l'IRC è proprio così?

L'irc non fa differenza tra un'asimmetrico ed un simmetrico, sono considerati tutti spinnaker quello che contano sono le dimensioni, la più grande delle vele stazzate determina il Rating.

In ORC invece le due vele vengono distinte, inoltre si distingue pure se montati in testa d'albero o frazionati.

A meno che non fai esclusivamente bastoni ed hai sempre equipaggio adeguato io ti consiglierei di stazzare l'asimmetrico ed anche il tangone dove puoi murarlo. Viceversa la stazza di un bompresso può darti qualche penalizzazione

[LiberaMente]

Per IRC la configurazione più vantaggiosa e', se la barca e' davvero planante, gennaker in testa d'albero e bompresso con sbraccio inferiore al 10% della lunghezza barca. Per lo sbraccio bompresso devi averne abbastanza per poter strambare interno anche con venti sostenuti (almeno 90cm-1m) su barche medie (tra 9 e 14m). Più e'lungo più paghi più' può essere grande il genny meglio lavora. Per la dimensione migliore in termini mq/rating fatti consigliare da un buon velaio, dipende da dislocamento, misure rig, caratteristiche carena e appendici. In generale a parità di superficie l'asimmetrico rende di più e, se ben fatto e ben portato, ti da' un certo vantaggio. E' però più difficile al timone. Il tipo di gennaker dipende dall'uso che vuoi farne, per i bastoni quasi sempre ti converrà un A2, mentre se vuoi fare lunghe sarà meglio avere almeno A1 e A2, e anche un A0 in condizioni di vento leggero può essere utilissimo. In ORC invece quello che hai paghi, e la scelta e' molto più complessa, se vuoi suggerimenti devi dare più dati sulla barca e l'uso.

[ulpiano]

Grazie a tutti!
BV.