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Potrei anche sbagliare, ma personalmente sono convinto che se al posto di un Rustler 36 avesse avuto una barca più leggera e veloce non sarebbe successo...
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Sono d'accordo in generale, ma in questo caso non credo che avrebbe fatto differenza.
Le si è rotto il timone a vento - quando è successo lei era sotto coperta. Con una barca planante forse avrebbe fatto ancora più danni.
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV
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Questa la nave che tenta il recupero, 200m di lunghezza per una trentina
Sta navigando in ballast con un bordo libero molto grande
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![[Immagine: attachment.php?attachmentid=74617&d=1544054530]](http://www.ybw.com/forums/attachment.php?attachmentid=74617&d=1544054530)
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Il coso GGR dice che l'idea è di usare una delle gru per agganciare una cima all'uncino, calano la cima e lei si dovrebbe attaccare con il suo imbrago da montagna (ha la tuta di sopravvivenza). Già questo...
Onda 3-4m, non oso immaginare quando comincerà ad essere issata e sarà libera di oscillare
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meno male che è finita bene per la sfortunata, giovane e brava velista.
Casper ha scritto: "Potrei anche sbagliare, ma personalmente sono convinto che se al posto di un Rustler 36 avesse avuto una barca più leggera e veloce non sarebbe successo..."
Nello stesso senso di Casper ho letto commenti su alcune riviste nautiche, commentando il gran numero di rotture e ritiri alla golden globe (ad es: le leggere e veloci barche moderne ti permettono di fuggire la tempesta o quanto meno di posizionarti meglio per l'arrivo, con le pesanti e lente vecchie subisci il loro arrivo)
Sarebbe la premessa per riaprire la vecchia diatriba su quale delle due tipologie di barche è più sicura, ma forse ci sono già abbastanza discussioni sul punto.
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Bene, bruttissima esperienza.Fortuna che erano decentemente vicini.
Comunque un 36 è un po' piccolo per queste situazioni, non so se magari un Sun Fast 36 sarebbe stato molto meglio o più sicuro.