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18-02-2019, 22:59
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-02-2019, 23:00 da Orion_mx3.)
Buonasera a tutti,
forse sarà una domanda scema ma la mia curiosità mi spinge a farla ugualmente. Ha senso stazzare orc / irc un Jez 116 del 79 ex 6°? Il suo destino resta nei Open o no?
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(18-02-2019, 22:59)Orion_mx3 Ha scritto: Buonasera a tutti,
forse sarà una domanda scema ma la mia curiosità mi spinge a farla ugualmente. Ha senso stazzare orc / irc un Jez 116 del 79 ex 6°? Il suo destino resta nei Open o no?
stazza, stazza
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Los Angeles? Un gioiellino, stazza, stazza e portalo a correre. Capace che ti prenda anche valore.
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Si proprio lui.. Da un po di tempo che ci penso ma non capisco se il regolamento irc/orc ( non so dove possa esprimersi meglio) calcolano un raiting competitivo in confronto con le barche di oggi. Cosa ne pensate?
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secondo me si
nel senso che secondo me le barche piccole e vecc... ehm.. antiche, specie quelle da regata, specie se ben tenute (vele e carena in particolare) e portate, vincono pure troppo nelle regate di club
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Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
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Gli IOR potrebbero tornare di moda
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l'idea che a un Jez possa spuntare un bompresso è orrida. Oggi in Inghilterra i quarter sono stimati e ricercati. Il tuo è pure un campione italiano. Era un barchino molto estremo, come velocità ha poco da invidiare a quanto c'è in giro e con i compensi ti pagano pure una cifra. Che vuoi di più...
I vecchi IOR estremi spesso sono molto più orc di tanti orc.
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Qualcuno può spiegarmi la forma della randa di Viola? Che misura hanno messo nella stazza?
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misure a cazzum canis evidentemente, per non parlare della J un metro più lunga
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(19-02-2019, 09:36)lord Ha scritto: Gli IOR potrebbero tornare di moda 
Se è come dici, mi rendi felice.
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Grazie a tutti per la dritta.. ora vedo di capire se l'attuale set vele può andare in orc.
Vedrò anche con la veleria.
Grazie ancora