EV 100 Whell staffa corta

[LOKA]

Tanto per non farmi mancare nulla....

finendo di installare l'attuatore per EV 100 Wheel ti scopro che il
"Pedestal Bracket" che va dalla colonnina all'attuatore (vedi foto) è CORTO

ora....sono alla ricerca di un tubicino per allungarlo ...idee ? a qualcuno è già successa una cosa del genere ?

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[LOKA]

RISOLTO

Preso tubetto in acciao che lo calza a misura e lo prolungo, costo del tutto....Euro 3.85 da LeoryMerlain !

[pepe1395]

Occhio che poi non entra nel foro dell'attuatore MKII.

[LOKA]

(06-03-2017 16:18)pepe1395 Ha scritto:  Occhio che poi non entra nel foro dell'attuatore MKII.
BV!

Lo spessore è 1 mm, le opzioni erano
a) mettere uno spessore alla colonnina ....SKIFO
b) Saldare staffa ..costo....tempo.....
c) questo essendo in alluminio nella parte dove entra nel foro la posso leggermente appiattire e ovalizzare la staffa come lo è il foro e dovrei evitare di dover allargare il foro cosa che è fattibile, parliamo di 2 mm...ma se posso evitarlo meglio "strizzare" la prolunga no ?

Se alla fine dovro' fare entrambe le cose...strizzo la staffa e allargo un minimo il foro non credo sarà un problema ...la sua funzione è di fare da battuta per non far girare la corona è corretto ?

[pepe1395]

Corretto, ma non toccare il foro. Semmai sega in 2 parti il supporto originale ed utilizza il tubo di inox come prolunga. Così la parte che entra nell'MKII è del diametro giusto
Ricorda che inox ed alluminio non si trovano simpatici, quindi interposizione di Duralac o TefGel tra supporto e tubo

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(06-03-2017 16:36)pepe1395 Ha scritto:  Corretto, ma non toccare il foro. Semmai sega in 2 parti il supporto originale ed utilizza il tubo di inox come prolunga. Così la parte che entra nell'MKII è del diametro giusto
Ricorda che inox ed alluminio non si trovano simpatici, quindi interposizione di Duralac o TefGel tra supporto e tubo
BV!

Grazie , se lo avessi trovato di plastica preferivo ! CHE BELLA IDEA NON CI AVEVO PENSATO...

Una domanda ma che cosa serve ? se non deve toccare il foro ?

[pepe1395]

Non mi sono spiegato, non toccare il foro dell'MKII nel senso di non allargarlo.

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(06-03-2017 17:57)pepe1395 Ha scritto:  Non mi sono spiegato, non toccare il foro dell'MKII nel senso di non allargarlo.
BV!

allora aveo capito , anche se non ho ben capito che male gli potrebbe fare un paio di millimetri extra larghezza (garanzia a parte..ovvio)

MA esattamente cosa serve il foro il supporto ? fa tipo da "perno" bloccante per non fa girare la "ruota" dell'attuatore ?

Avevo un SPX5 e ho visto solo attuatori idraulici mai questo ....quindi confesso e professo ignoranza...(come per il 90% di molto altro...)

[pepe1395]

Il perno in questione impedisce che l'intero attuatore giri senza trasmettere il moto alla ruota. Molti utilizzano il motore come blocco, ma l'attuatore in questo caso dura poco perché il punto di attacco del motore non è pensato per gestire questo tipo di sforzi.
Che attuatore avevi sull'spx5?

[LOKA]

(06-03-2017 19:54)pepe1395 Ha scritto:  Il perno in questione impedisce che l'intero attuatore giri senza trasmettere il moto alla ruota. Molti utilizzano il motore come blocco, ma l'attuatore in questo caso dura poco perché il punto di attacco del motore non è pensato per gestire questo tipo di sforzi.
Che attuatore avevi sull'spx5?
BV!

Grazie mille ! ne ero quasi certo ma non avendolo mai visto in "azione" mi era venuto il dubbio.

iera sera finito collegamenti elettronica, fascette, cavi spur etc etc. !

Sull' altra barca ma era un Aprea a motore avevo SPX-5R, montato sul timone
http://www.raymarine.it/view/?id=733

ciao e BV

[LOKA]

Ciao

tutto montato e risolto con la staffa !
Non ho dovuto toccare nulla la staffa in alluminio la ho serrata con una pinza a misura del foro e con un po di nastro sotto la staffa la ho resa solidale senza problemi

Il controllo (in banchina) mi ha esito positivo tutto funziona !
Spero di finire gli altri lavori presto e poter finalmente uscire e fare le calibrazioni e prove in mare

Un dubbio ....
Il pilota anche se non serro il clunch se lo metto su "auto" prende ovvero fa girare il timone, e il registro dietro è al minimo. E' normale ?
Ovviamente se serro il clunch tutto funziona come deve

Mi fa un po' strano che la cinghia prenda lo stesso anche in sblocco.

E' una questione normale ? di assestamento ?

Grazie mille

p.s.
fa anche un bel casino (rumore..) di plastica...ferraglia ma quello direi che è normale ...?

Ciao e BV

[pepe1395]

Un minimo di attrito è normale con la frizione disinnestata.
Se non volevi rumore dovevi prendere un attuatore inboard, l'orecchio ne guadagna, il portafoglio meno.

[LOKA]

(12-03-2017 21:31)pepe1395 Ha scritto:  Un minimo di attrito è normale con la frizione disinnestata.
Se non volevi rumore dovevi prendere un attuatore inboard, l'orecchio ne guadagna, il portafoglio meno.
BV!

Avendo portafoglio limitato e installando dasolo la scelta era forzata....
L idraulico era a stesso prezzo ma non ero capace ad installarlo...


Grazie mille della tua risposta sono più tranquillo

[pepe1395]

L'attuatore idraulico dell'evo-100 è pensato per i motoscafari.

[LOKA]

(13-03-2017 08:28)pepe1395 Ha scritto:  L'attuatore idraulico dell'evo-100 è pensato per i motoscafari.
BV!

Guardando il catalogo Raymarine avevo visto 3 modelli
1-Wheel
2-Idraulico
3-Attuatore lineare

Avendo la timoneria idraulica con possibilità di passare alla barra avevo anche valuato di installare l'idraulico per praticità.

Purtroppo la mia ignoranza e limite del fai da te mi hanno spinto al semplice Wheel molto probabilmente (costavano tutti la stessa cifra) le soluzioni 2 e 3 sarebbero state meglio ma ho fatto una scelta di praticità e capacità e non ultimo soldi !

la soluzione 2 e 3 presupponevano l'installazione da personale competente passaggio cavi, resinatura o gestione dell'idraulica.

Insomma mi sembrava anche la soluzione di manutenzione più semplice , per una barca come la mia ovvio !

Cmq grazie ancora a tutti dei suggermenti se Silvia2 sta rinascendo è anche merito del forum !!