piastra porosa di zinco?

[gennarino]

Salve, sulla mia barca è installato un circuito (bonding?) tale che tutti i cavi di massa confluiscono ad un bullone passascafo al di là del quale c'è una piastra non di rame ma di zinco.
Ha senso?
Essendo lo zinco conduttore è solo meno efficace del rame e quindi comunque idonea?
Somma la funzione di piastra (ma non porosa) a quella di anodo sacrificale ottenendo un doppio risultato?
Va semplicemente sostituita col rame?

Grazie per le vostre risposte.

[IanSolo]

Se chi ha realizzato tale tipo di connessione pensava ad un circuito di "bonding" (e ha progettato secondo le regole conseguenti) ha certamente senso e la piastra per garantire la protezione dalle corrosioni DEVE essere di materiale piu' elettronegativo degli altri metalli a contatto con l'acqua e lo Zinco e' molto adatto a svolgere questa funzione (anodo sacrificale) in presenza dei metalli comunemente utilizzati nelle barche. Se tale piastra fosse in Rame avremmo alta probabilita' di ottenere l'effetto contrario rischiando di favorire la corrosione delle parti che intendiamo proteggere.

[gennarino]

Ho capito, grazie!

[gc-gianni]

oltre alla piastra di zinco, ci sono altre parti metalliche della barca a contatto con l'acqua?

[gennarino]

Si: i passascafi tutti collegati a massa con la suddetta piastra di zinco, il cardine inferiore del timone sullo skeg con zinco, l'asse dell'elica con zinco e poi probabilmente il bulbo in qualche scrostatura a cui è collegato l'albero e le belin nel sistema di messa a terra (acqua) in caso di fulmine.
Anche il motore, pure collegato alla piastra, (il generatore non ha il negativo separato) dovrebbe essere a contatto con l'acqua attraverso il raffreddamento diretto e l'asse dell'elica.

[gc-gianni]

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Somma la funzione di piastra (ma non porosa) a quella di anodo sacrificale ottenendo un doppio risultato?
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è proprio questo il caso e non va sostituita

[gennarino]

Qundi continuerò a rinnovarla.
Grazie a tutti.