Mancione corroso

[Dammio]

Buongiorno a tutti, ho notato che il mancione dell’albero elica sembra corroso.
Secondo voi è ruggine dovuta all’umidità o un problema di corrosione galvanica? Ho uno zinco sull’ogiva dell’elica (montato l’anno scorso a marzo ma non so in che stato).
Inoltre vedo che il fissaggio delle fascette della cuffia volvo mi sembra decisamente poco ortodosso...con fascette arrugginite annegate in un qualche mastice...quanto mi devo preoccupare?
Ho acquistato la barca 4 anni fa (Sangria del ‘74) ed il motore e linea d’asse sono del 2007, ma non avevo mai fatto caso a questo aspetto.
Zero perdite ne gocciolamenti ad ora.

Allego foto se riesco..

Grazie in anticipo a chi vorrà darmi un parere

Damiano

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[Wally]

Mah, dalla foto é sempre difficile capire, appena puoi smonta tutto controlla l'allineamento pulisci tutto vernici con zincante buono cambi la cuffia che ha 4 anni controlli l'astuccio per eventuali problemi.
BuonVento

[Dammio]

Ok, grazie per la rapida risposta! al prossimo alaggio nella primavera prox

[giulianotofani]

Anche il mio fa la ruggine superficiale, sono pezzi fatti in ferro molto robusto ( acciaio nero o simile) ma non inox che avrebbe caratteristiche meccaniche inferiori pulisci e ungi oppure un po' di converti ruggine.

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Anche la staffa di supporto dei cavi comando contribuisce all'accumulo di ruggini sul fondo barca.

Il mancione è molto vicino alla cuffia, troppo. Quando manovri il motore a meno che non sia senza supporti elastici, va avanti e indietro. Vedi se riescono a potare un po' avanti il motore. A volte c'è spazio.

[giulianotofani]

Poi dalla foto quella veramente brutta sembra la fascetta che ferma la cuffia di gomma

[Butler]

Controllerei anche il perno che attraversa il mancione per bloccare l'asse, se cede quello sei fregato.

[Dammio]

si, effettivamente in attesa della sostituzione cuffia, grattata con spazzolina e protettivo / convertitore ci stanno...sarà un'operazione da contorsionista, ma tant'è..
@Butler, è il perno che accoppia mancione ed asse o c'è anche una chiavetta?

Grazie a tutti comunque per le dritte!

[giulianotofani]

(24-04-2020 12:56)Butler Ha scritto:  Controllerei anche il perno che attraversa il mancione per bloccare l'asse, se cede quello sei fregato.

Non tutti c'è l'hanno, e non deve essere in nessun caso fondamentale, in quanto i bulloni non sono fatti per lavorare a taglio. il mio ha solo un grano da un lato per i centraggio, ma la tenute è affidata alla pressione dei bulloni principali, che quindi fanno agire tutta la superficie interna del mancione su tutta la superficie dell'asse.

A volte trovi la spina trasversale , in questo caso deve essere una spina elastica, e ha la funzione di rompersi proprio quando prendi un colpo per salvare ll'invertitore

[JARIFE]

Secondo me si è corroso a causa di qualche piccola goccia trafilata dalla cuffia nel tempo, essendo zincato a freddo la resistenza al sale è quasi nulla.

BV

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Così vicino alla cuffia non è il massimo, oltre a prendersi qualche gocciolina quando ad esempio vari la barca è fai lo spurgo( lo fai vero lo spurgo??)
non so come fai ad ingrassare la cuffia...( la cuffia va ingrassata annualmente o ogni 100h circa con 2/3 cc di grasso nautico blu.

BV

[Dammio]

Lo spurgo lo faccio tutti gli anni, ma non ho mai ingrassato...
Ho letto un po’ di tread sul tema, proverò con una siringa.
Mi rendo conto che il montaggio, forse a causa degli spazi, non è stato fatto a regola d’arte...
Quello che mi preoccupa di più è effettamente la fascetta della cuffia..

Comunque ero certo che chiedendo agli ADV ne avrei imparato un pezzo in più!

[JARIFE]

Dentro alla cuffia volvo ci sono due labbra di tenuta e una sorta di boccola per tenerla in guida.
Prendi una siringa da iniezioni,ovviamente togli l’ago, al suo posto metti una cannuccia da bibita ( un pezzetto di 4/5 cm è sufficiente, arrotonda con le forbici il lato che una volta appiattito infilerai per circa 2cm dentro la cuffia e poi procedi con l’iniezione di grasso blu.
Poi fai girare l’asse in modo che il grasso si spalmi tutto intorno al primo labbro ed alla parte più esterna della cuffia, lì dove l’acqua non arriva e quindi non lubrifica.

Appena avrai varato la barca fai spurgare l’aria fino a quando esce uno zampillo d’acqua.

BV

[Dammio]

Ok, capito
Grazie!!

[maurotss]

Dalla foto la fascetta/collare non pare l'originale,nella confezione della cuffia la fascetta e larga circa4/5 cm con due bulloni choe vanno montati uno contrario a l'altro.

[Lupicante]

Da quello che riesco a vedere il mancione sembra il componente più sano:
Che roba è tutta quella roba marrone che avvolge ľ ingresso dell' astuccio finanche alla fascetta della cuffia? È morbida tipo silicone o dura come stucco? Ultimo ma fondamentale, perché è stata applicata?
Fosse la mia linea d' asse vorrei vederci chiaro.

[Dammio]

@Lupicante, si è effettivamente la parte che mi preoccupa di più.
Appena posso alzo la marmitta per capire come è fissata la cuffia sull’astuccio, temo che per mancanza di spazio sia stata accorciata aggiungendo del mastice per sigillare...
Mi sa che fino a giugno niet, io in piemonte, barca in liguria...


Mi convinco sempre più che sia stato fatto un lavoro a penna di segugio..