Disallineamento inferitura albero in due pezzi

[eiasu]

Ciao a tutti,
ho un classe A bimare anni 90 con un albero di 9,10 metri in alluminio, in due pezzi e rivettato con un paio di rivetti per tenerlo assieme.
Da un pò di tempo non riesco più ad issare la vela, resta bloccata nell'inferitura proprio all'altezza della giunzione dei due semialberi.
L'inferitura si disallinea e fa stoppare la randa.
Quello che devo fare ogni volta è:
1 scuffiare sulla spiaggia,
2 allentate le crocette dell'albero
3 ruotare i due semialberi per far combaciare le due inferiture
4 issare la randa mentre la barca è ancora scuffiata, almeno a farle superare il punto di giunzione

se non allento le crocette non riesco a ruotare i due semialberi per allineare l'inferitura, neanche con due persone.

Mò, come risolvo il problema? Sparo qualche altro rivetto per tenere fermi i due semialberi?
Al momento ci sono solo due rivetti opposti e permettono ai due semialberi una leggera rotazione.

Qua ho fatto un pò di foto all'albero e alla penna e l'inferitura.
L'albero è storto perchè la crocetta era completamente lasca, normalmente è dritto
https://photos.app.goo.gl/wmnrw9rAkmpaaSSq9

Ciao , grazie a tutti quelli che possono aiutarmi
un caro saluto a tutti
Eiasu

[bullo]

Levare i vecchi rivetti se da 4 mm. metterne 2 di nuovi da 5mm. di diametro basta il trapano e la rivettatrice.

[ZK]

un artista delle immagini!
trapana via quei due rivetti, aumenta il diametro e blocca sta rotazione...
conosci la causa, hai immaginato da solo la soluzione.. che cerchi l' approvazione papale?
occhio ai gesuiti, storicamente non sono ne buoni ne fedeli.

oopss ciao bullo
l' ho scritto prmadi te ma poi ho avuto una lunga telefonata... chiedo "riparazione"

[eiasu]

Grazie tante per i suggerimenti.
No ZK non cerco il papa, però già un cardinale che mi può confermare di non fare danni, già mi sarebbe utile!
Per esempio il dubbio è che adesso ci sono due rivetti opposti, e questi permettono ai due semialberi di fare una piccola rotazione tra di loro.
Non sarebbe meglio mettere più rivetti, tipo 3 o 4 per impedire queste piccole rotazioni e renderlo più stabile, oppure faccio un guaio?
Grazie, ciao cari

[ZK]

a un agnostico lo chiedi?
i fori non modificano ne il momento di inerzia ne la resistenza a compressione di un tubolare.
due rivetti a me sembrano piu che sufficienti a impedire la rotazione, di piu bloccherebbero altri atti di moto e potrebbero peggiorare la resa invece di migliorarla.. quel potrebbero non prenderlo come un assioma e non farne un atto di fede. sul barchino poi ci vai tu
di quanti gradi puo ruotare l' albero?
quel sistema di armare le crocette e' molto sofisticato.

[eiasu]

a un agnostico lo chiedi?
i fori non modificano ne il momento di inerzia ne la resistenza a compressione di un tubolare.
due rivetti a me sembrano piu che sufficienti a impedire la rotazione, di piu bloccherebbero altri atti di moto e potrebbero peggiorare la resa invece di migliorarla.. quel potrebbero non prenderlo come un assioma e non farne un atto di fede. sul barchino poi ci vai tu
di quanti gradi puo ruotare l' albero?
quel sistema di armare le crocette e' molto sofisticato.

L'albero può rotare di .... non ho misurato, però ruota un bel pò, non dico 180° ma quasi, forse 120°, non so dirti di preciso.
Non so fare paragoni con altre crocette, ma cosa ha di sofisticato il mio? Sembra semplice, mah.
Qui ho messo foto di dettagli vari del catamarano, alcune foto riguardano l'albero in carbonio con la sua randa.
https://photos.app.goo.gl/XTar1ARcJJsoXSwT8

Grazie, ciao a tutti

[albert]

L'albero può rotare di .... non ho misurato, però ruota un bel pò, non dico 180° ma quasi, forse 120°, non so dirti di preciso.
Non so fare paragoni con altre crocette, ma cosa ha di sofisticato il mio? Sembra semplice, mah.
Qui ho messo foto di dettagli vari del catamarano, alcune foto riguardano l'albero in carbonio con la sua randa.
https://photos.app.goo.gl/XTar1ARcJJsoXSwT8

Grazie, ciao a tutti

Credo che se tu abbia qualche problemino da risolvere, oltre alla giunzione dell'albero.
Dalle foto vedo uno strallo strefolato....
E, quel che è più grave, la traversa di prua ben ammaccata sotto lo snodo sferico, ovvero dove c'è il massimo della compressione in un cat.
Fallo vedere da uno che se ne intende e fatti dare delle indicazioni.
Ciao

P.S. sposterei la discussione in Sail and Rigging.

[eiasu]

Credo che se tu abbia qualche problemino da risolvere, oltre alla giunzione dell'albero.
Dalle foto vedo uno strallo strefolato....
E, quel che è più grave, la traversa di prua ben ammaccata sotto lo snodo sferico, ovvero dove c'è il massimo della compressione in un cat.
Fallo vedere da uno che se ne intende e fatti dare delle indicazioni.
Ciao

P.S. sposterei la discussione in Sail and Rigging.

Ciao Albert, grazie e complimenti per l'occhio, hai avuto la pazienza e l'attenzione di spulciare tutte le foto, io stesso ho dovuto scorrere di nuovo le foto per capire che cosa fosse uno strallo strefolato
Poi ho capito (credo) è uno strallo sfilacciato, se è quello, l'ho già cambiato immediatamente, lo trovai in quelle condizioni dopo un giorno che soffiavano 40knt di vento, ho controllato anche gli altri e mi sembrano a posto così, considerando anche che non faccio traversate e non mi allontano dalla costa, c'è sempre il gommone ecc. ecc., così ho cambiato solo quella.
La botta sulla traversa invece c'era da quando l'ho comprata, il vecchio proprietario mi ha detto che non fa nulla, però effettivamente, come suggerisci, sarebbe opportuno chiedere un parere più competente.
Ma sai che non mi risulta facile ascoltare pareri di cui mi sento di potermi fidare?
Molti la sparano un pò così, poi io ho pochissima esperienza quindi posso solo ascoltare, però di tutto quello che ascolto qualcosa mi sembra che non abbia senso.
Comunque sì, dovrei cercare un parere riguardo a quella ammaccatura.

Grazie ancora del consiglio e per la pazienza

[albert]

La botta sulla traversa invece c'era da quando l'ho comprata, il vecchio proprietario mi ha detto che non fa nulla, però effettivamente, come suggerisci, sarebbe opportuno chiedere un parere più competente.

Certo ....... dato che ti stava vendendo la barca, mica poteva dirti che la traversa è assolutamente da cambiare se non vuoi farti del male