EPIRB - dove posizionarlo

[sailyard]

Eccoci felici possessori di EPIRB grazie all' efficentissimo gruppo di acquisto organizzato da UMEGU, a proposito ci tengo a ringraziarlo pubblicamente.

Adesso l'annosa questio: ove posizionarlo ???

(scusate se non è abbastanza OT per la Imarroncinichegalleggiano........)

[sailyard]

Vabbè.. , forse è meglio che lo posto nella sezione tecnica...

[umeghu]

Messaggio di sailyard
Eccoci felici possessori di EPIRB grazie all' efficentissimo gruppo di acquisto organizzato da UMEGU, a proposito ci tengo a ringraziarlo pubblicamente.

Adesso l'annosa questio: ove posizionarlo ???

(scusate se non è abbastanza OT per la Imarroncinichegalleggiano........)

Stesso interrogativo.
Per ora nella mensola sopra al carteggio, poi penso lo fisserò a paratia in alto dietro al sedile del carteggio.

[sardbird]

Fissato nella paratia a fianco del tambuccio in alto, lato interno.
Il posto più vicino all'esterno che ho trovato senza che intralci il passaggio.

[stebor]

Ma l'EPIRB non va tenuto nei pressi del Pulpito di poppa vicino al Timoniere?

[Observer]

stebor ha scritto:
Ma l'EPIRB non va tenuto nei pressi del Pulpito di poppa vicino al Timoniere?

In teoria andrebbe posizionato all'esterno, e con valvola pressostatica che lo sganci e attivi automaticamente quando la barca affonda [tocchiamo ].
Senza automatismi esterno o interno comodo [u]sia dal tambucio sia dal carteggio[u] non fa tanta differenza, anzi forse meglio interno.

[rob]

l'ho messo al centro alto della paratia centrale, ci si arriva dal tambuccio


ps non scordatevi di fare il test ogni tanto

[ITA-16495]

Per ora nella mensola sopra al carteggio, poi penso lo fisserò a paratia in alto dietro al sedile del carteggio.

Fissato un anno fa a paratia in alto dietro al sedile del carteggio.
Mi sono detto che in caso di incidente grave è li che stanno la Very i razzi, gli estintori, il telefono, i documenti, ecc. e quindi è li che spontaneamente correrei.
Poi riesco anche a prenderlo senza scendere completamente la scaletta.
Mi aembra ancora una buona scelta

[Observer]

rob ha scritto:


l'ho messo al centro alto della paratia centrale, ci si arriva dal tambuccio


ps non scordatevi di fare il test ogni tanto

Quoto!!!

[stebor]

Observer ha scritto:

stebor ha scritto:
Ma l'EPIRB non va tenuto nei pressi del Pulpito di poppa vicino al Timoniere?

In teoria andrebbe posizionato all'esterno, e con valvola pressostatica che lo sganci e attivi automaticamente quando la barca affonda [tocchiamo ].
Senza automatismi esterno o interno comodo [u]sia dal tambucio sia dal carteggio[u] non fa tanta differenza, anzi forse meglio interno.

ma se devi abbandonare lo porti con te sulla zattera no?

[Observer]

stebor ha scritto:

Observer ha scritto:

stebor ha scritto:
Ma l'EPIRB non va tenuto nei pressi del Pulpito di poppa vicino al Timoniere?

In teoria andrebbe posizionato all'esterno, e con valvola pressostatica che lo sganci e attivi automaticamente quando la barca affonda [tocchiamo ].
Senza automatismi esterno o interno comodo [u]sia dal tambucio sia dal carteggio[u] non fa tanta differenza, anzi forse meglio interno.

ma se devi abbandonare lo porti con te sulla zattera no?

Se fai in tempo si
Scherzi a parte faccio solo un esempio, distacco della chiglia, tutti sull'opera viva all'asciutto e l'EPIRB sotto coperta spento...
Certo sono casi molto limite, tanto è vero che anche io ce l'ho vicino alla scaletta a portata di mano sia dal tambucio che dal carteggio, però se uno mi chiede un consiglio prima gli dico la soluzione ideale e poi quella più pratica.
E come la zattera, l'ottimo sarebbe legarla alla coperta con valvola pressostatica [che tra l'altro andrebbe sostituita/revisionata ogni anno], ma quanti lo fanno?
Io no

[sailyard]

Nze finisce mai d'imparà...

[rob]

Observer ha scritto:
E come la zattera, l'ottimo sarebbe legarla alla coperta con valvola pressostatica

penso (dimmi se sbaglio ? ) che lo sgancio pressostatico sia previsto dalle norme Solas

ora, il diporto non è sottoposto alle norme Solas, se in genere si dice 'se ce l'hanno i professionisti allora anch'io', per l'epirb mi sembra uno dei casi in cui si possa discutere

nella navigazione commerciale (navi, pescherecci, eccetera) dove oltre una certa dimensione vigono le norma Solas, la possibilità di ribaltamento corrisponde molto spesso all'affondamento-perdita dell'unità, quindi un epirb automatico pressostatico in effetit sembra essere la scelta più razionale.
Nelle barche a vela la questione mi sembra più sfumata: una barca magari si ribalta, poi si raddrizza (tranne le doppie/triple barche ), lo sgancio e attivazione automatici sembrano essere più indicati per i multiscafi che non per un mono, che se si raddrizza non è che abbia automaticamente bisogno della cavalleria alla riscossa

opinioni ?

[Observer]

Tanto per discutere:
Penso che l'ottimo sia vicino al timoniere [pulpito o colonnina timone] con valvola pressostatica; anche se è vero che dopo un 360° magari non ce n'è bisogno [anche se un 360 è sempre un 360], piuttosto dopo comunico l'accensione casuale.
A proposito, piuttosto controllate di saper fare la procedura, perchè se parte accidentalmente non basta spegnerlo!
Dopo di che se mi chiedi se vale la pena spendere i soldi per montarlo così ti dico di no!
Io ce l'ho interno, comodo al carteggio e dal tambucio
A proposito di norme SOLAS, quest'autunno volevo fare l'ARC, ma quando ho visto la liste delle dotazioni obbligatorie [penso che l'organizzazione applichi SOLAS in toto], ho deciso che me la faccio per conto mio
E non per incoscenza ma perchè come dici tu, non tutto quello che si applica alle navi a ragione d'esistere su un'imbarcazione da diporto.

P.S. Magari questo inverno ci incontriamo

[anonimone]

rob ha scritto:

opinioni ?

Sono d'accordo con te (e lo sono spesso ), anche noi abbiamo pensato a lungo sul dove posizionarlo, ne ho visti diversi agganciati a poppa ai pulpiti o sui pali ma ho sempre avuto il dubbio di cosa accada con un'onda particolarmente forte.

Il gancio idrostatico forse non parte (mi pare debba avere una pressione equivalente a 2 metri, o forse 5, di profondità) ma credo che tutto l'ambaradan possa essere facilmente divelto dalla basetta.

Alla fine (pur avendo un epirb dotato di sgancio automatico) l'abbiamo messo sulla paratia della cucina abbastanza vicino al tambuccio
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Mal che vada, se proprio affonda e non abbiamo il tempo di prenderlo una qualche possibilità (seppur minima ) di uscire da solo ce l'ha.

Altra motivazione per cui non l'abbiamo messo fuori... il mondo è pieno di ladri (o di 'vandali' che forse è peggio).

BV

PS: la sostituzione del gancio idrostatico sarebbe ogni 2 anni (o 3 non ricordo esattamente) cmq decisamente prima dei 5 delle batterie.

A me è scaduto ma non l'ho cambiato.

[Matteo1]

Observer ha scritto:

stebor ha scritto:
Ma l'EPIRB non va tenuto nei pressi del Pulpito di poppa vicino al Timoniere?

In teoria andrebbe posizionato all'esterno, e con valvola pressostatica che lo sganci e attivi automaticamente quando la barca affonda [tocchiamo ].

Io lo metterei cosi'

[rob]

anonimone ha scritto:
agganciati a poppa ai pulpiti o sui pali ma ho sempre avuto il dubbio di cosa accada con un'onda particolarmente forte.

secondo me non c'è neanche bisogno del 'particolarmente forte', la mia barca oltre a essere più piccola della tua è anche molto più bassa sull'acqua, il bordo libero è proprio piccolo, un po' vecchio stile. Nella traversata ho spostato il FB (dava un po' fastidio al timone a vento) e l'ho messo di traverso esterno sul pulpito di poppa, ebbene m'è entrato tutto in acqua un paio di volte, non c'è neanche stato un mare gigantesco ma un po' di rollio più pronunciato con coincidenza di onda e hop tutto sott'acqua

poi boh, magari a una scatola epirb fatta bene non avrebbe fatto nulla, pero' l'aggeggio mi dà un po' l'impressione di dire 'salto in acqua e me lo tengo stretto addosso' e farselo portare via da un'onda...


argomento interessante dove mettere le cose, apro un altro filo

[Observer]

rob ha scritto:

anonimone ha scritto:
agganciati a poppa ai pulpiti o sui pali ma ho sempre avuto il dubbio di cosa accada con un'onda particolarmente forte.

secondo me non c'è neanche bisogno del 'particolarmente forte', la mia barca oltre a essere più piccola della tua è anche molto più bassa sull'acqua, il bordo libero è proprio piccolo, un po' vecchio stile. Nella traversata ho spostato il FB (dava un po' fastidio al timone a vento) e l'ho messo di traverso esterno sul pulpito di poppa, ebbene m'è entrato tutto in acqua un paio di volte, non c'è neanche stato un mare gigantesco ma un po' di rollio più pronunciato con coincidenza di onda e hop tutto sott'acqua

poi boh, magari a una scatola epirb fatta bene non avrebbe fatto nulla, pero' l'aggeggio mi dà un po' l'impressione di dire 'salto in acqua e me lo tengo stretto addosso' e farselo portare via da un'onda...


argomento interessante dove mettere le cose, apro un altro filo

Con la miriade di barche [E DI TESTE] che ci sono pensi che ci sia anche una sola cosa che se in una barca sta bene in posto ci stia bene, nello stesso posto, anche in un'altra???
Neanche l'albero e il timone