Meglio VTR o metallo

[palve]

Sto cambiando la linea d'asse.
L'astuccio passascafo per la cuffia volvo è meglio che sia di VTR epossidica o di metallo? Se di metallo, quale? Inox, bronzo, ottone...
La barca è di VTR.

[andros]

l'astuccio passascafo non bisognerebbe cambiarlo e perchè mai?
che sappia io la cuffia si deve adattare al presente
magari con qualche modifica..bho..?

cuffia volvo? preferisco la baderna classica ma questo è un mio problema.

[maurotss]

Citazione:andros ha scritto:
l'astuccio passascafo non bisognerebbe cambiarlo e perchè mai?
che sappia io la cuffia si deve adattare al presente
magari con qualche modifica..bho..?

cuffia volvo? preferisco la baderna classica ma questo è un mio problema.

Per montare la cuffia volvo bisogna che l'astuccio passascafo misuri 42 mm (se ben ricordo) di diametro esterno all'estremita' dove va montata la cuffia,oppure si adatta con una boccola in ottone.

[palve]

cambiando asse da 22 MM a 25 MM la sostituzione dell'astuccio è necessaria.
Ci sono tubi da utilizzare come passascafo, con diametro esterno 40 da portare a 42 resinandoli al loro posto, di vari materiali.
Quali preferire?
Voglio realizzare una linea d'asse non rigida per eliminare il giunto elastico parastrappi.

[Leonardo696]

Citazione:Voglio realizzare una linea d'asse non rigida per eliminare il giunto elastico parastrappi.

mi fai capire cosa intendi con quanto sopra?

non riesco a capirlo

[albodo]

Citazione:Leonardo696 ha scritto:

Citazione:Voglio realizzare una linea d'asse non rigida per eliminare il giunto elastico parastrappi.

mi fai capire cosa intendi con quanto sopra?

non riesco a capirlo

Vuole questa cosa

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .


Io ci penserei bene a quello che vuoi fare....pensa alla cuffia volvo ed immagina se per un motivo qualunque si surriscaldasse.
Poi con i topi che sembrano imperversare....


Il motore di una vela è lento, tranquillo....
Certe soluzioni sono obbligate in casi ben diversi.

Quello che è inutile, non può non essere dannoso.
IMHO

[andros]

asse rigido con parastrappi vs asse flottante senza parastrappi.
sicuro di fare bene?magari una lettura aggiuntiva potrebbe farti cambiare idea.(sui parastrappi)
http://forum.amicidellavela.it/showthrea...hichpage=1

[Nessuno 38]

Lo schema (poco sopra riprodotto) indica la presenza di un astuccio oscillante e di un giunto in gomma (c.d. 'parastrappi). Una combinazione fatta per andare in cerca di guai.
L'elica trasmette la spinta alla barca lungo linea asse portaelica-accoppiamento-invertitore-supporti motore. L'invertitore è dotato di idoneo cuscinetto reggispinta.
La funzione dell'astuccio oscillante è quella do assorbire circa 1 mm. di oscillazione del motore sui supporti antivibranti e quindi della testa d'asse portaelica.
L'inserimento del giunto parastrappi nel sistema costituisce punto di cedimento alla spinta dell'elica con deformazione del giunto e disallineamento, enfatizzato da eventuale elica di diametro più grande del dovuto !!
L'impianto ottimale resta quello con astuccio completo di reggispinta dotato di flangia di accoppiamento, interponendo tra questa e l'invertitore un doppio omocinetico, che può essere realizzato anche con doppio parastrappi.

[palve]

Siete fuori tema ;-)
Non ho aperto il trend per aggiungere altro alle discussioni già abbondantemente presenti: baderna o cuffia...
Ho la baderna e la ritengo valida ma ora ho già deciso di cambiare sistema. Il giunto omocinetico l'ho considerato ed escluso.
Linea d'asse oscillante: mancione direttamente collegato alla flangia dell'invertitore, tenuta Volvo originale, asse da 25 MM che passa per un astuccio senza boccole (diametro esterno 42 MM.), piedino con boccola, elica.
La tenuta Volvo non è compatibile con giunti elastici.
Il mio dubbio, non conoscendo i materiali, è tra:
- astuccio in VTR epossidica (catalogo Reggiani)
- astuccio in ottone, bronzo, inox
Le considerazioni che mi vengono per la VTR in mente sono:
- VTR fa corpo unico con lo scafo pure in VTR
- VTR è meno resistente del metallo (specie se inox)
- VTR richiede spessore maggiore (quindi lume ridotto per l'asse)
per gli astucci di metallo:
- classico di ottone/bronzo o meglio di inox (effetti galvanici)
- durata nel tempo
- maggiore resistenza in caso di problematiche (es. cima avvolta)
Grazie !!