Scotta randa in virata

[Danilofalabrach]

(11-01-2025 22:53)France WLF Sailing Team Ha scritto:  Per me dovrebbe attendere la prossimità della prua al vento, lascare randa (sulle barche che dici te basta meno di mezzo metro di scotta alla tedesca o poco più se ha le carrucole) e dopo la virata piano piano riprendere carrello su cazzando randa progressivamente, la randa più lasca rispetto alla bolina “a regime” gli serve per dare svergolamento e potenza in ripartenza. Idem con vento forte, il carrello che sia sopravvento o sottovento poco importa, dopotutto quando si viaggia a regime la cima di regolazione carrello sottovento (quella che diventa il nuovo sopravvento dopo la virata) non è strozzata, per cui subito dopo la virata la prima cosa che si fa è tenere la cima del carrello in mano per evitare che scada totalmente sottovento, la scotta randa che è stata precedentemente lascata (e strozzata) sarà da cazzare un attimo dopo.

+1 e aggiungo, non far incazzare il timoniere perché troppo veloce o troppo lento

[ibanez]

Ok, chiarissimo. Solo una cosa, forse dipende da come è fatto il carrello ma sulla mia se sono seduto sopravento e non blocco la scottina del carrello sottovento, non riesco a cazzare la scotta, mi tiro su il carrello.

[einstein]

Fatti una bella tedeschina ?