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trattamento ruggine chiglia
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16-12-2011, 07:27
Citazione:kermit ha scritto: come sono d'accordo! la facessero blu o nera, ne venderebbero a paccate!!!! 
16-12-2011, 15:47
Sabbiare, stuccare in epox, mettere in dima e procedere
Citazione:Messaggio di TestaCuore 
20-12-2011, 03:54
Io devo fare lo stesso trattamento alla mia chiglia,userò prodotti Boero!!
ps faccio il pittore di professione e il trattamento consigliato da Boero mi sembra il più azzeccato. se vai dal concessionario ti danno il depliand con i prodotti,i tempi,i consumi... Buon lavoro 
20-12-2011, 04:09
e di prodotti Brignola nessuno non parla mai??? Fuori le vostre esperienze, magari quelle riferite a matrice dura per esempio
21-12-2011, 03:18
Condivido in tutto e per tutto quanto detto da Davide riguardo al CC, e questo per esperienza personale e non per sentito . sempre sostenuto e ora sono felice che qualcuno oltre a me possa obiettivamente dire le stesse cose, c'è comunque qualcuno che ne è felice, buon per lui, ma alla fine, dato che poi la barca va alata almeno una volta all'anno per eliche e piedi poppieri, il risparmio non è cosi . poi che non si abbiano problemi di galvanica come è successo ad un mio cliente al quale si è mangiata la briglia inox del tiramte del bompresso in pochi mesi.
Per quanto riguarda il bulbo in ghisa, la sabbiatura sarebbe meglio, se possibile, in alternativa biona . il bulbo non ha porosità si riesce a fare ugualmete un buon lavoro, quello che però è fondamentale è che prima di applicare qualsiasi prodotto venga trattato il metallo con liquido fosfatizzante (acido fosforico diluito). Infatti la ghisa a contatto con l'aria ossida immediatamete, a poco serve impataccare di epossidica, perchè l'ossidazione non viene dall'esterno ma parte . secondo dopo finita la sabbiatura! L'acido blocca questo fenomeno, infatti la ghisa cambia colore e diventa . questo punto ok con il ciclo di protezione, a questo punto ha un senso. Tra gelcoat e d epossiidica, epossidica . semplice, maggiore potere aggrappante, maggiore impermeabilità, maggiore durata nel tempo, maggiore resistenza meccanica. Una velata di primer epossidico, ma proprio una velata, e giu mani di resina. 
21-12-2011, 19:05
mah... io credo che non saprò mai decidermi: da un lato il CC attira, dall'altro respinge per i troppi rischi (economici) se qualcosa va storto. e murphy è sempre lì in agguato...
21-12-2011, 20:07
A parte una certa penuria di eliche e piedi poppieri
 ... epossidica si, gelcoat no... e coppercoat no? Mah.
21-12-2011, 22:09
C'è sempre una seconda possibilità, quella .è che ognuno fa come gli pare e poi si vedrà....
21-12-2011, 22:26
Citazione:Estrovelico ha scritto:Condivido tutto quanto detto sul trattamento della ghisa ma praticamente dissento totalmente su quanto detto sulla CC. L'alaggio e varo per zinchi ecc non è obbligatorio ma ammesso di volerlo fare includendo alaggio/varo pulizia elica e zinchi io ho speso per un 12 mt 250 euro. Prima ne spendevo circa 1600-1700 ogni anno, non direi che sia un risparmio irrisorio. Ci tengo a precisare che quest'alaggio e varo l'ho fatto perché sto regatando ma potevo benissimo risparmiarlo poichè la barca era pulita, lo zinco era a metà e l'elica abbastanza pulita, io nella stagione calda m'immergo e cambiare uno zinco all'elica è un gioco da ragazzi. Riguardo alla corrosione non ho notato nulla di anomalo e se dici che un cliente ha avuto problemi credo sia azzardato dire che tali problemi siano dovuto al CC. Ad ogni modo come ho già detto a vari cantieri e ad operatori del settore che vedono il CC come il diavolo (e si capisce il perchè), io per solidarietà con il lavoratori del settore mi sto zitto sull'efficacia del CC a patto che non sento dire cacchiate contro da periti, capocantieri o altri del settore perchè altrimenti devo precisare e puntualizzare. 
21-12-2011, 23:16
Citazione:TestaCuore ha scritto: Porcamiseria, porcamiseria, mi tocca anche dare ragione al Kermit redivivo! Ho risposto diecine di volte a msg. come questo, ma vedo che su certi argomenti...è proprio . dura... Beh, io ho il CC dal 2006 e, A ME, funziona. Non mi lancerei a dire che è più efficiente di una antivegetativa tradizionale, ma funziona. Si badi che non voglio convincere nessuno, però non mi si venga a dire che alare una volta all'anno per lavare, pulire l'elica e cambiare gli zinchi (lavoro di 2 ore in tutto) è come dare l'antivegetativa! Che poi il CC inneschi corrosione, avrei dei grossi dubbi, ma al solito è la mia singola esperienza e non ho certo delle prove scientifico/statistiche che possano sostenere la mia idea. Poi, come al solito, ognuno resta della sua idea, io ho solo risposto alla domanda riportata nella prima riga... Saluti antivegetativi Bludiprua
21-12-2011, 23:53
perchè non ti lanceresti a dire se è più o meno effiace di altre antivegetative?
Il mio quesito è proprio questo: a parte la questione dei tempi (durata, numero di alaggi e vari, ecc.), per cui ognuno si farà i suoi conti, io vorrei capire se effettivamente è più efficace. Io ho speso 600 euro di international micron extra messa a maggio scorso per vederla piena di limo appena sta ferma più di una settimana ed, ora, le 3 mani date sono arrivate già all'esaurimento quasi! Citazione:bludiprua ha scritto:
22-12-2011, 00:27
Citazione:TestaCuore ha scritto: Perché sarebbero valutazioni buttate lì, ci sono talmente tante variabili e marche e tutto di più. Io tengo la barca nel posto peggiore del mondo, ossia la laguna veneta, cioè con acqua salsa e stagnante per di più calda, mai vista una barca che non si riempia di limo. Allora, io guardo le barche vicine alla mia e mi sembrano più pulite, ma forse è solo il colore, queste sono blu, rosse, azzurre mentre il CC è già color sporco. Quindi non credo che il CC sia 'meglio', credo che stia nel 'gruppo'. L'unica cosa che potrei dire è 'provate' come ho provato io e come hanno provato anche altri. So di non averti risposto, ma è una domanda senza risposta. Bludiprua |
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