Domandone: ORC o IRC?

[celofatta]

Ho sempre avuto il certificato ORC ma da quest'anno dovrò fare anche IRC per iscrizione al campionato invernale.
Qualche tennico di buona volontà ha voglia di perdere un po' di tempo a spiegarmi le differenze tra i due sistemi?
Segretezza o meno della formula a parte, intendo.
Che tipo di barche e/o armi privilegia questo sistema?

[mania2]

aggiungerei che mentre in una barca stazzata in IRC non c'è possibilità di molte ottimizzazioni una volta che la barca è uscita dal cantiere, la stazza ORC basandosi su decine e decine di misure e parametri consente, a chi può utilizzare il supporto di un progettista e di un velaio, di ottimizzare in continuazione la difficile equazione velocità della barca/rating, portando spesso ad adottare storture pur di migliorare di qualche decimo il rating.
E allora come spesso accade, chi ha da spendere di più, può ottenere maggiori vantaggi semplicemente dal calcolo del rating.

[Lo]

w L'OrcI

[vento forza10]

…e pensare che io ho smesso di fare le regate perché trovavo troppo costoso, burocratico e defaticante anche il solo rinnovare annualmente la tessera FIV….

Però ho comunque il massimo rispetto per i regatanti da cui c’è sempre qualcosa da imparare

[memo]

ragione per la quale,per regatare e' sempre meglio sciegliere la monotipia, cosi' almeno hai la possibilita' di valutare le tue reali capacita' di settaggio e conduzione della barca oltreche', per categorie abbastanza ' sborone' , la possibilita' di trovarti faccia a faccia con i professionisti, che molto probabilmente non gli stai davanti, ma sicuro impari mooooooolto di piu'

[PaoloB3]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da memo
ragione per la quale,per regatare e' sempre meglio sciegliere la monotipia, cosi' almeno hai la possibilita' di valutare le tue reali capacita' di settaggio e conduzione della barca oltreche', per categorie abbastanza ' sborone' , la possibilita' di trovarti faccia a faccia con i professionisti, che molto probabilmente non gli stai davanti, ma sicuro impari mooooooolto di piu'
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Meno male che non hai difeso la Classe Crociera, che mi toccava risponderti male.
Pienamente d' accordo sul discorso monotipi.

[PaoloB3]

Prima di tutto controllerei il calendario di regate della zona nella quale vuoi regatare.
Ovvero, se stai per fare un investimento finalizzato ad una regata (magari all' unica che fai in un anno) o per varie regate in varie localita'.
Poi ti suggerirei di guardare i risultati delle regate precedenti e cercare di capire dove ti collocheresti.

La mia esperienza personale e' stata che di regatare in ORC in Toscana mi e' passata la voglia: regolarmente battuti da barche di cui si vociferava su lavori di cesello e fresa al bulbo, coperta ed interni.
Ma soprattutto regatare contro il tempo non fa per me.

Meglio regatare in Adriatico in Open.
E se open deve essere, che open sia! Dopo gli anni con Cippa Lippa ed Orlanda al Campionato Invernale dello RYC, per l' anno prossimo i miei amici stanno meditando su qualcosa di fantasmagorico ....

[mania2]

anche la monotipio ha dei grossi limiti, ovviamente parlo di barche da altura.
Intanto il numero di regate è molto minore e spesso sono disseminate per l'italia imponendo costi di trasferimento non trascurabili. Poi, il fatto di non poter lavorare sul rating porta ad una esasperazione nella scelta degli equipaggi con la conseguente presenza di molti professionisti.
Con l'eccezione dei mini altura, dove i costi sono ancora accettabili, nelle classi monotipo altura spesso si raggiungono costi di gestione elevatissimi.

[memo]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da PaoloB3
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ragione per la quale,per regatare e' sempre meglio sciegliere la monotipia, cosi' almeno hai la possibilita' di valutare le tue reali capacita' di settaggio e conduzione della barca oltreche', per categorie abbastanza ' sborone' , la possibilita' di trovarti faccia a faccia con i professionisti, che molto probabilmente non gli stai davanti, ma sicuro impari mooooooolto di piu'
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Meno male che non hai difeso la Classe Crociera, che mi toccava risponderti male.
Pienamente d' accordo sul discorso monotipi.

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lascia stare la classe crociera del garda ,nella quale ognuno si fa la barca per arrivare al limite del rating...ci sono in giro tanti di quei prototipi ' tagliati ' da far spavento ( noi stessi abbiam zavorrato il Mumm di 110 kg perche' avendo l' albero in carbo ci penalizzavano di un 4% anche se e' monotipo) , ragion per cui l' ORC club comincia a tirar fuori un 30/40 barche ad ogni regatina ( va ben so 3 classi) e da la possibilita' di competere un po a tutti ; noi , alle prime regate del 2007 ( ORC ) con uno stag 29 abbiam vinto una regata ( avevan pero' cappellato a prendere i tempi !!, saremmo stati 2ndi)con vele in dacron e rating favorevole , vento giusto ( 15 /18 kn ) e percorso ridotto ,mentre in classe-crociera, al Gorla ci han cacciato dentro un protagonist che, anziche' correre nella sua monotipia, voleva vincere .
mah
mah

[Gof]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da memo
han cacciato dentro un protagonist che, anziche' correre nella sua monotipia, voleva vincere .
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Il fenomeno, nella sua classe, sarebbe arrivato quasi ultimo: davvero una bella figura di ...

[memo]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Gof
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han cacciato dentro un protagonist che, anziche' correre nella sua monotipia, voleva vincere .
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Il fenomeno, nella sua classe, sarebbe arrivato quasi ultimo: davvero una bella figura di ...

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dal mio e tuo punto di vista sicuramente si , ma se il regolamento classecrociera permette queste cose, qualcuno prima o poi ci casca dentro come ci casca dentro chi accorcia le barche di 30 /40 cm per arrivare al limite del Pf, e se ti guardi in giro, specialmente nei crociera C e D ci son barche che pare si siano stampate contro il molo , da tanto son spiattellate sulla prua ( qualcuna anche sulla poppa!!), ma oramai o si prendono il certificato orc o son buone solo per le 3 lunghe ( tran-gorla-100) in quanto, tanti armatori si son rotti le scatole di non essere competitivi con barche per definizione ' da crociera' e mollan tutto

[PaoloB3]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da memo
.. tanti armatori si son rotti le scatole di non essere competitivi con barche per definizione ' da crociera' e mollan tutto
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Noi per primi!

[tiger86]

w la monotipia

[memo]

W la topa , poi eventualmente anche la monotipia

[bluebarbjack]

nuova classe: topa monotipo..