Messaggi: 417
Discussioni: 51
Registrato: Jan 2012
09-02-2012, 18:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-02-2012, 18:28 da sebastiano baschieri.)
la lascio sempre la fessurina e qualcosa fa: il confine è un po meno netto, diminuisce l'umidità ma la differenza tra poppa e prua è comunque notevole !
mi ero convinto a prendere il 2000 perché dei miei amici su un bavaria 30 hanno 24° gradi su tutta la barca ma mi sono reso conto che 60 cm di lunghezza in più fanno una bella differenza nei volumi interni figurarsi nel 40 piedi di Enrico011277
Messaggi: 417
Discussioni: 51
Registrato: Jan 2012
l'ultima prova che posso fare per migliorare la resa credo sia incamiciare i tubi con l'apposita 'gomma- specie di neoprene' termoisolante soprattutto per il pezzo dal gavone dove è montato il bruciatore alle cabine ! come è adesso ho anche il gavone bello caldo !
Messaggi: 4.719
Discussioni: 51
Registrato: Jan 2011
Il 2.000 è decisamente piccolo. In una fresca serata di primavare magari va bene ma d'inverno non ce la può fare. Direi che ti servirebbe un 3.500 o un 5.000 per star sicuro. Comunque dipende dalla barca... qual'è?
Lo scarico lo consiglio sullo specchio di poppa. Una volta un amel 54, con scarico a murata, ha squagliato un parabordo all'oceanis che gli stava vicino. Ed è andata bene che c'era il parabordo!
Mettilo dietro, è un po' più complesso ma molte barche lo hanno lì, come gli Oyster ad esempio. Obbligatorio il collo d'anatra.
Messaggi: 4.838
Discussioni: 69
Registrato: Jun 2005
Citazione:sebastiano baschieri ha scritto:
l'ultima prova che posso fare per migliorare la resa credo sia incamiciare i tubi con l'apposita 'gomma- specie di neoprene' termoisolante soprattutto per il pezzo dal gavone dove è montato il bruciatore alle cabine ! come è adesso ho anche il gavone bello caldo !
Rivestire i tubi conduttori dell'aria con Termaflex e' consigliatoper contenere le dispersioni. Anzi, anche per evitare surriscaldamento sui legni, e' necessario.
L' esperienza che io ho e' sempre quella di avere potenza in piu', al limite si fa lavorare al minimo. la cabina di prua in tutte le barche che ho avuto rimane piu' fredda di 3-4 C, ma e' un problema solo per i freddolosi, perche' in realta' a 18 gradi si dorme meglio, sotto un bel piumino.
Su un 40' ci vuole minimo un 3500.
Messaggi: 417
Discussioni: 51
Registrato: Jan 2012
10-02-2012, 06:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-02-2012, 06:23 da sebastiano baschieri.)
Citazione:mantonel ha scritto:
Citazione:sebastiano baschieri ha scritto:
l'ultima prova che posso fare per migliorare la resa credo sia incamiciare i tubi con l'apposita 'gomma- specie di neoprene' termoisolante soprattutto per il pezzo dal gavone dove è montato il bruciatore alle cabine ! come è adesso ho anche il gavone bello caldo !
Rivestire i tubi conduttori dell'aria con Termaflex e' consigliatoper contenere le dispersioni. Anzi, anche per evitare surriscaldamento sui legni, e' necessario.
L' esperienza che io ho e' sempre quella di avere potenza in piu', al limite si fa lavorare al minimo. la cabina di prua in tutte le barche che ho avuto rimane piu' fredda di 3-4 C, ma e' un problema solo per i freddolosi, perche' in realta' a 18 gradi si dorme meglio, sotto un bel piumino.
Su un 40' ci vuole minimo un 3500.
quoto in tutto matonel ma penso che se anche se è normale avere la prua un po più fredda il 2000 è già al limite per un 34
