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Billydv · 05-07-2012 01:29

Controruota di prua eliminata: marcia e da rifare.
Ho trovato un fornitore di legname a 5 minuti d'auto, però ha solo mogano: spessore 1 e 2cm, da 1 a 10 cm di larghezza.
Per il rovere sono ancora a listelli 2x2 o segato da grossista, 4 metri per 70 cm per 10 cm...
Continuo a sverniciare l'interno e a smontare.
Ciabs.

Billydv · 07-07-2012 01:19

Aggiornamento a venerdì 6 luglio.
Trovato legname qui a Taranto da un fornitore specializzato in imbarcazioni e lui stesso mastro d'ascia, m'ha consigliato anche il fornitore di acciaio inox che sono andato a trovare. E' un fornitore industriale e m'ha fatto visitare il magazzino, ha detto 'approfitto di lei..i magazzinieri qui non mi ci vogliono!'..domattina m'ha messo a disposizione un suo venditore che m'aspetta sul presto per vedere che materiali possono essermi utili visto che ha l'infinito mondo ma di grandi dimensioni..le minuterie occorre andare a scovarle. Poi sono stato da un grande ferramenta a prendere delle barre filettate e rondelle e dadi inox da tenere come 'tutto fare', ho acquistato due seghetti per il legno che, provati, sono a dir poco impressionanti..forse anche perchè sono abituato a seghe ormai d'epoca! Ho acquistato anche della colla poliuretanica in classe D4 per legno (resistente ad acqua e calore, specifica per ambiente nautico). Avrei preferito la classica Colla Rossa resorcinica ma pare sia di difficile reperibilità, sul web la trovo, ma volevo provare questa poliuretanica. Posata diventa schiuma ed è molto scivolosa creando problemi per il fissaggio con morsetti di superfici non parallele. La userò per i lamellari.
E poi..audite audite..ho smontato la prua!! ebbene si: gettato il cuore oltre l'ostacolo! Il fasciame a prua ora si tiene in forma sulla controprua e potrò riparare o prendere le misure per la sostituzione della chiglia che è fratturata a ridosso del giunto a palella.
Ieri sul tardi, messi tutti a nanna tranne le zanzare, ho iniziato a smontare una panca. Appena finisco riprendo a sverniciare l'interno. Bene..saluti a voi e alla prossima.

venclo · 08-07-2012 04:21

bel lavoro complimenti

Billydv · 16-07-2012 03:48

Citazione:venclo ha scritto:
bel lavoro complimenti

Grazie Claudio! Ti rispondo solo ora perchè ho la linea ballerina e mi collego di rado. In realtà sin'ora ho solo sverniciato e smontato..il bello deve ancora arrivare Smile

Billydv · 16-07-2012 03:53

Citazione:epoxyfox ha scritto:
SE può esserti utile immergi il legno in vasca per un paio di giorni e poi piegalo a vapore , specialmente il frassino , è un trucco che ho imparato costruendo skin on frame ....ti agevola la curvatura e limita le spaccature ( se poi tagli la venatura nella giusta direzione ...ancora meglio )all'uscita dal forno se vuoi le metti in forma ad 'asciugare' su delle dime

Ciao Fabio, ieri ho costruito la scatola per il vapore: 300x25x16, in legno da 4 cm. Tornerò a lavorarci tra 15 giorni e m'invenerò una soluzione per la 'pentola'. Penso ad un bidone di quelli che servono a conservare l'olio, una volta era di acciaio zincato, ora ne ho trovati di acciaio inossidabile. Uno di questi per intenderci: http://www.puntogarden.com/656_500_csupl...3048961152 A presto quindi Smile

Billydv · 16-07-2012 04:23

Aggiungo delle foto sullo stato attuale:
<ul>
<li> Sverniciato tutto </li>
<li> Costruito invaso </li>
<li> Smontate le panche </li>
<li> Smontata prua, controruota </li>
<li> Smontato bottazzo, falchetta, serrette dei paglioli </li>
<li> Eliminate parti di ordinate rotte </li>
<li> individuato mastro d'ascia di riferimento e fornitore di legname </li>
<li> Acquistato listelli di frassino e rovere</li>
<li> Costruito cassa per il vapore </li>
<li> Costruito 'tre piedi' per rilevare se la barca è in bolla</li>
<li> Costruito 'rilevatore di forma' per le curvature del fasciame</li>
</ul>

Devo ancora:
<ul><li> Smontare chigliette laterali </li><li> Smontare i madieri </li><li> Sverniciare (forse serve il tritolo..)la chiglia dall'interno che nei tratti incassati è stata riempita con 'la qualunque sostanza' esistente al mondo! </li>
<li> Costruire la 'pentola per il vapore'</li>
<li>eliminare completamente qualche ordinata </li>
<li>provare a lavorare a vapore le ordinate </li>
<li> rilevare le forme dei pezzi da sostituire</li>

</ul>
Il mastro d'ascia vuole 'blindarmela' lasciando in posa quello che regge e montandoci 9 ordinate da tre cm di spessore, aggiungere una serretta intermedia, sostituire i correnti laterali con una fascia 2 x 7!
Più che filologico mi sembra filoblindato il suo modello d'intervento! Per questo è importante vedere come me la cavo col vapore.
Sarò fermo per 15 giorni, niente 'fare', studio e ricerca in vacanze forzate Smile

Vado con delle immagini.

Billydv · 16-07-2012 04:24

Billydv · 16-07-2012 04:25

Billydv · 16-07-2012 04:26

Billydv · 16-07-2012 04:27

Frattura della chiglia.

Billydv · 16-07-2012 04:28

Billydv · 16-07-2012 04:29

Billydv · 16-07-2012 04:30

Billydv · 16-07-2012 04:32

Billydv · 16-07-2012 04:35

Ora vado: domani sveglia presto. Nei prossimi giorni vedrò di postare nuove foto e inserire i commenti e parlarvi dei miei dubbi, interrogativi e intenzioni.
Devo dire che anche questa fase è ricca di scoperte e sorprese, quasi come fosse ripercorrere le tracce della storia dell'imbarcazione e degli interventi passati..parleremo anche di questo. Saluti a voi Cool

Billydv · 15-08-2012 14:50

Aggiornamento, connessione permettendo: smontati i madieri, credevo rovere invece mogano, rilevate per la seconda volta le forme delle ordinate ( che il Mastro le vuole in pezzo unico): è d'accordo per un intervento leggero, non più aggiungere 8 ordinate da 2,3 di spessore in frassino ma posizionarne sette dove attualmente sono gli scalmi di rinforzo. In pratica andranno a sostituire ordinata, ordinata di rinforzo e madieri con un unico elemento. Mi sono convinto ad inserire una fascia sotto i correnti laterali e aggiungere due serrette in posizione intermedia rispetto i correnti inferiori che sono tangenti ai paglioli. Verrà aggiunto un paramezzale.
Ho smontato la prua dopo aver tenuto in forma il fasciame con fil di ferro plastificato passante tra i comenti. Prossima settimana acquisto il frassino e passiamo in falegnameria per tagliare le ordinate. Nel frattempo devo pulir bene l'interno dello scafo dai resti delle vernici, specie dalle superfici d'appoggio delle ordinate e madieri rimossi ma sopratutto dalla chiglia, vista interna, che trovandosi leggermente sottoposta al fasciame nel tempo è diventata deposito di ogni laqualunque trattamento chimico e di impermeabilizzazione e verniciatura(ma il Dremel saprà fare la sua parte Smile

. Mi piacerebbe essere più frequente ma la linea è pessima e quasi sempre assente. Ho trovato il brand 'Brava' tra le vernici e mi sembra molto interessante: mi piacerà avere vostre considerazioni, specie sugli olii: lo trovate su brava.it Alla prossima Smile

Rurik · 17-08-2012 21:47

Be certo per le dimensioni di barca e la facilità di riprendere un trattamento, ti consiglio l'olio. Penso tu stia lavorando anche per lasciarla a legno. Al momento potra risultare maculata ma tieni conto che il sole scurisce più rapidamente i legni chiari e dopo poco non si nota più la differenza. Quando ho trattato il RURIK dopo aver abbassato la linea di galleggia, mi hanno suggerito di dare una punta di mordente per scurure e rendere tutto omogeneo.
Non l'ho fatto, il mastro d'ascia si è meravigliato perché seppur era d'accordo, durante altri lavori su altre barche tutti gli avevano risposto diversamente.
Stai facendo un bel lavoro! Complimenti.

Billydv · 11-12-2012 01:11

Salute a voi!
Smontato lo smontabile, prua compresa, tagliate le ordinate di rinforzo, messa Vyspa a nanna per l'inverno, portato a casa i tre pezzi di prua, albero boma e picco per tenermi compagnia quest'inverno Smile

Allego delle foto, A presto.

Billydv · 11-12-2012 01:13

Billydv · 11-12-2012 01:15

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