Avrei bisogno di un consiglio su upgrade impianto

[andri2bajo]

Buon giorno a tutti

In barca ho un impianto con 2 batterie AGM da 95A, che servono motore e servizi e sono 'suddivise' da staccabatterie classico 1-2-both, in both non lo uso MAI, ci passo un decimo di secondo quando switcho da 1 a 2 ma entrambe mai.

Ho un alternatore credo sui 40A, su motore BUKH DV23, il quale carica tramite, lo staccabatterie, la batteria che è collegata in quel momento, ovvero quella che ha fatto partire il motore.

Vorrei montare un ripartirore per permettermi di caricare quando a motore, contemporaneamente entrambe le batterie ed anche aggiunegere una batteria specifica per il motore.L'upgrade migliorerebbe l'impianto e la carica.


La domanda è: il motorino di avviamento andrebbe collegato alla batteria motore, ma l'alternatore invece andrebbe collegato solo al ripartitore quindi staccando il collegaemnto con il motorino!

Sbaglio?

buon vento...ma no mas.

Maurizio

[matteo]

Penso che la miglior risposta che tu possa avere è postando la stessa domanda alla Kenix Marine. Sono gentilissimi, nonchè convenzionati col forum.
ciao
matteo
P.S. io ho il DC/DC della sterling, sono soddisfatto ed è molto facile d montare mantenendo l'impianto così come lo hai

[Marcox]

Se lo fai perche' solo non vuoi 'ricordarti' di agire sul commutatore allora metti sto' ripartitore...
Ma non migliori ne ottimizzi nulla ...serve solo agli 'smemorati' o alle barche che noleggiano...
Che poi sia molto utilizzato...non lo metto in dubbio ma SOLO per i motivi di cui sopra

[bistag]

Marco (1959!) mi spieghi perchè reputi che il ripartitore della Sterling 'non migliori o ottimizzi nulla'?
Fino ad adesso ho sempre avuto pareri molto positivi sulla gestione della ricarica dall'alternatore dello Sterling tant'è che ne volevo montare uno.

[Marcox]

Il mio discorso prescindeva dalla 'marca' ...
Lui ha scritto che con UN ripartitore crede di migliorare e ottimizzare...
Se manovrato come e quando serve l'1 2 both va benissimo ma ...ce se ne puo' dimenticare e allora si...il ripartire ovvia a questo....tutto qui' niente paura
Io sono spesso 'controcorrente'

[matteo]

Perchè, Giovanni, lo Sterling Prosplit è un semplice ripartitore di carica non un regolatore intelligente come quello che ho io e quello a cui (penso) tu stia pensando

[bistag]

Ok sono andato a vedere il Prosplit e avete ragione io pensavo a questo
http://www.sterling-power.com/products-altbatt.htm

[Marcox]

Giovanni,
hai aggiunto '1959' quindi mi 'conosci' in qualche modo. Come potevo confondere un ripartire da un regolatore esterno?
Non so chi sei ma...ciao

[andri2bajo]

Allego dettagli impianto aggiungendo una batteria motore e un ripartitore di carica.
Secondo voi i colelgamenti in rosso tratteggiato con la X sopra vanno tolti del tutto?

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[andri2bajo]

..pardon, quello dentro alla zona verde non è un regolatore ma un RIPARTITORE...

mi chiedevo anche se il collegamento che va dal motorino avviamento all'laternatore debba essere tolto o lasciato

[bistag]

x Marco anche io 1959 è per ciò che lo ho messo!
x andri2bajo (ma dove l'hai trovato questo nik?) anche sulla mia era montato un 1-2-both e lo ho sostituito con tre interruttori singoli in modo da non avere il momento 'morto' quando switchi da uno all'altro

[andri2bajo]

ha ha ha...il nick? è una luunga storia e ormai ci sono affezzionato